2023年去海南，除了旅游还可以投资

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“我要去南方了。”

关于勇气的商业电影里，“南方”两个字常常带着美丽的滤镜。立在它背后的，是浙江和广东发达的民营经济，是工厂里停不下来的车床，也是谈判桌上一壶体面的明前龙井。

如今，“南方”又要再进一步，跨过琼州海峡前往海南。

2020年国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》（后称《方案》），目标是“在21世纪中叶前，全面建成具有较强国际影响力的高水平自由贸易港”，并且在2025年、2035年等节点分别完成相应的任务。

尽管这是一个为期数十年的大项目，目前也只是打下了理论基础，但种种迹象表明，海南自贸港的建设值得期待。比如在刚刚过去的五一假期，超过320万游客涌入海南，贡献了42亿旅游消费。相较2022年，这两个数据的涨幅分别达到141.5%和178.8%；对比2019年，涨幅也达到了55.1%和79%。

所以在2025年自贸港建设全面启动前，吴晓波频道晓报告团队结合《方案》和数家机构的多份调研报告，为个人、企业机构和投资者，解读海南封关的定义、封关的目的以及参与相关投资的方法。

同时，今天晚上19:30，我们还邀请到毕马威海南首席合伙人张岚岚，做客吴晓波频道直播间。老师将结合今年一季度以及五一期间的一些亮眼数据，讨论“海南封关”等一系列政策将对海南经济的产业发展产生哪些影响。

直播中，老师还将围绕这几个问题展开解读：

◎ 海南封关，“封”的是什么？

◎ 封关后“买买买”能否更便宜？对消费者、创业者、投资者有哪些影响？

◎ 为何海南有望成为果断高端精品消费的首选之地方？

◎ 海南在全球旅游零售市场中发挥着什么样的作用？

◎ 海南全岛封关后，哪些板块将直接受益？

◎ 对比疫情前，当前海南旅游零售市场、以及免税行业复苏的怎么样了？

◎ 接下来海南旅游零售市场的竞争核心是什么？

◎ 对标韩国，海南旅游零售业发展还有哪些可以关注的投资机会？

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封关是什么意思？

《方案》的核心部分，是关于海南封关的内容。

封关，指的是海南全岛将成为一个“境内关外”区域，海南岛内可以享受零关税等优惠政策。封关之后，国外的商品能够相对自由地进入海南。但境外商品要从海南再到境内其他区域，就要按照境内其他区域一样的海关制度进行管理。

而封关的最终目的，除了盘活岛内的自由贸易，还要使海南成为重要的全球贸易港。在相关描述中，这样的商业环境被称作“一线放开，二线管住”。

关于封关的工作进度，《方案》里提到了几个阶段的相关时间点。

◎ 第一个阶段是准备期，时间跨度是2023年到2025年。其中2023年的目标在于“具备封关硬性条件”，2024年的目标是“完成封关前各项准备工作”，2025年就要“适时启动全岛封关运作”。

这些内容体现封关会涉及的多个层面、多个维度之外，也印证了这将是一次相当重大的变革。

◎ 第二个阶段是成熟期，时间跨度是2025年到2035年。这个阶段的目标是，在法律的框架下逐渐实现各项制度的便利化，达到预期的“五个自由便利和一个安全有序流动”，也就是贸易自由便利、投资自由便利、跨境资金流动自由便利、人员进出自由便利、运输来往自由便利和数据安全有序流动。

站在国家角度，封关的目的是给地区经济创造更加活跃的土壤。而这些促进贸易自由、经济流动的政策，最终也会体现在商业世界的每个角落。站在个人和企业/机构两个不同的角度，我们也可以直观地观察“一线放开，二线管住”“五个便利自由和一个安全有序流动”等目标带来的好处。

从个人角度看，封关之后，从全国其他区域进入海南就相当于出关。对外经济贸易大学国际经济研究院院长桑百川表示，封关并不会使人员流动产生大的变化，而且制度设计也会保障人员进出海南的自由便利。

作为消费者，封关带来的最直接好处就是免税购物。由于封关免除了关税，所以消费者可以以相对低的价格，买到进口商品。而且从2020年7月1日开始，海南离岛免税购物额度，从每人每年3万元提高到了每人每年10万元，能够满足大部分消费者的购物需求。

站在企业和机构的角度，封关的意义要大得多。

▶▷首先是投资门槛低了。

自由便利的投资是建设海南自由贸易港的先决条件之一。《方案》当中不仅指出“大幅放宽海南自由贸易港市场准入”，还要“建立以电子证照为主的设立便利，以‘有事必应’‘无事不扰’为主的经营便利”。具体来看，海南自贸港放宽市场准入特别措施中，对医疗、金融、农业等多个领域提供了便利。

从2020年开始，财政部、海关总署和税务总局印发《关于海南自由贸易港交通工具及游艇“零关税”政策的通知》《关于海南自由贸易港自用生产设备“零关税”政策的通知》等文件，这些文件的核心内容在于，部分用于生产的设备（包括豪车和游艇）可以免除关税，这一点极大地降低了生产成本。

一则有趣的消息是，2023年初，海口海关发布消息称，3辆总货值845.5万的进口劳斯莱斯汽车在海口海关完成通关放行，共减免税款985.7万元。截至2023年1月19日，已经有136辆总货值5936万元的汽车进入海南，减免税款3973万元。

▶▷再是运输条件变得更优越了。

《方案》对海南的运输条件提出了内外两套提升的目标。对内，在2025年之前，海南高速环岛、海口和三亚之间1.5小时快速通达，高速铁路客运量4000万人次；对外，拥有80个万吨及以上泊位的港口、每年能够保障6200万人次旅客及40万吨货邮吞吐量的机场，提供了现代化的交通体系。

从这三个方面就能看出，海南自贸港不仅拥有较高的建设目标，还拥有政策开放的空间。这些成本上的节约最终会以价格优惠的形式提供给消费者，消费者也会更愿意在海南环岛旅游、免税消费，形成完善的产业链条。

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投资海南自贸港建设

可以看这四个方面

《方案》以及后续一系列细化文件的出台，让海南自贸港投资成为投资市场的热门主题之一。德勤发布的《2022海南自由贸易港投资指南》指出，从结构上看，自贸港投资大致可以分为旅游业、现代服务业等多个方向。投资者也可以从这几个角度拆分海南自贸港的潜在机会。

最直接的投资机会来自旅游行业，其中最突出的机会是免税购物。

穆迪戴维特报告显示，海南离岛免税购物业的发展前景被广泛看好。

从2019到2021年，海南离岛免税业销售额从19亿美元快速上升至94.7亿美元，同期韩国免税市场的销售额从213亿美元下滑至147亿美元。海南省委常委、常务副省长沈丹阳表示，2021年海南离岛免税购物年销售额突破600亿元，2023年有望突破800亿元。

投资企业时，可以关注物业和免税运营商两个板块：

▶▷物业方：海南机场是海口、三亚机场免税店的重要参股方，占据三亚机场和海口市区核心店铺收益。免税店规模和销售业绩扩大的同时，海南机场也能够获得相应收益。

国信证券预测，预计海南机场2024年免税业务收入和投资收益有翻倍空间。

▶▷海南免税运营商：中国中免在海南运营免税店的时间超过10年，拥有行业优势。同时中免也是海南免税市场持续扩容的主要动力之一。

如果要向消费者提供免税消费的服务，投资者可以关注“免税+”产业融合角度。

比如“免税+文体活动”“免税+航空”“免税+酒店”和“免税+景区”等。比如海南航空2022年夏天就推出“购买随心飞附赠2880元代金券+行李额度”的产品时，直播间观看人数就超过57万了，累计点赞超118万人次。具有免税消费附加值的旅游产品，更能够满足消费者的消费偏好。

旅游及免税购物业之后，以金融业为代表的现代服务行业也存在一定机会。

海南发展金融业的优势在于金融服务实体经济能力较强，同时还有政策背书。2021年，海南省金融业增加值423亿元，同比增长3.6%；全省新增社会融资1141亿元，比上年多增171亿元，同比增长17.6%。

《方案》中也提到，自贸港建设会进一步推动跨境货物贸易、服务贸易和新型国际贸易结算便利化，实现银行真实性审核从事前审查转为事后核查等办法。

在这波浪潮中，适应开放型经济的金融机构，以及适应实体经济发展的金融业务都有获得成长的机会。比如境内外银行、证券、保险、基金等金融机构，还有贸易金融业务、消费金融业务、科技金融业务等具体业务。

投资者在关注海南金融业发展的时候，可以参考几项指标：

① 宏观经济环境：宏观经济环境体现了一个区域整体的经济运行情况，包括发展水平和波动性。

2023年一季度，海南GDP达到1775.96亿，同比增长6.8%；实现旅游总收入530亿元，同比增长25%。

② 行业发展环境：2021年海南省绿色金融研究院发布的《海南省金融业营商环境和生态环境分析报告》提到，产业发展水平决定了金融业发展的基础，海南省的产业体系、产业规模、产业规划很大程度上决定了海南省金融业的发展方向、规模和潜力。所以在关注海南金融业本身发展的同时，投资者也应该关注到产业发展的重点是否发生了转变。

③ 政策制度和监管能力：资本流动对政策的敏感度较高，良好的政策更容易吸引资金进入。

2023年，自由贸易账户体系功能不断丰富，结算量呈翻倍增长态势。跨境金融服务平台应用成效不断提升，截至2023年3月末，跨境金融服务平台出口应收账款融资场景共接入18家银行机构，累计办理780笔融资业务，金额合计1.2亿美元。

另外，医疗健康产业的发展也拥有比较良好的环境。产业支持方面，放宽准入、鼓励养老产业、对自用进口设备不征收关税等政策，也将成为海南医疗健康产业的推动力。

除了旅游和服务业之外，数字经济、石油化工、航空航天等产业、热带特色高效农业等高新技术产业也都存在良好的发展前景。在经历了2022年的攻坚之后，这些产业都在《方案》的指导下获得新的机会和新的成长空间。

2023年，“去南方”仍然是关于勇气的时代主题之一。

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它将如何影响你我的生活、置业、投资？