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年薪$8.6万纽约地铁列车员是什么体验

年薪$8.6万纽约地铁列车员是什么体验

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据Insider报道 大多数人都不知道她的名字,但成千上万的纽约人每天都依赖娜塔莎·迪纳尔(Natasha Dinnall)。

现年51岁的迪纳尔是纽约市地铁系统的一名列车员。纽约地铁是世界上最大的快速交通系统之一,在25条路线上有493个车站,一年365天24小时运营。每天有超过300万人乘坐纽约地铁,2022年乘客人数超过10亿。

迪纳尔已经在Q线工作了10多年——“我认为自己是一个Q宝宝,因为我把Q线当成了自己的家”。她对每一站都了如指掌。每天,她都会帮助纽约市民和游客穿梭于这条线路的三个环线之间。这条线路从科尼岛(Coney Island)通往上东区,途经纽约市一些最繁忙的地区,包括标志性的时报广场车站。

做好她的工作既是一门艺术也是一门科学。首先,她必须纪律严明、可靠,以保证列车准时运行。但她也必须处理各种各样的乘客要求,尤其是应付光怪陆离的纽约人。

下面是迪纳尔在纽约做地铁列车员,年薪8.6万美元的工作情况。

获得工作

迪纳尔于1992年加入纽约市交通管理局。她的父亲也是一名城市交通工作人员,有一天他下班时,带回家一份申请表,她便填了。她在该机构的第一份工作是财产保全员,后来成为车站票务员、列车员、操作员,最后再次成为列车员。

列车操作员和列车员扮演着截然不同的重要角色:操作员驾驶列车,列车员负责播报,把头伸出驾驶室向操作员发出警报,打开和关闭列车车门,并与乘客直接互动。

迪纳尔说,员工必须经过“广泛的培训”才能成为一名列车员。列车员必须学会如何打开和关闭车门,爬上和下火车,在紧急情况下帮助乘客,进行消防疏散以及许多其他事情。

指挥员培训需要七到九周时间,工人们需要每三年参加一次进修课程,以保持他们的技能与时俱进。

一天的工作

迪纳尔早上4点40分上班,她的第一班火车4点55分离开。她要往返三次:Q线列车从康尼岛的斯蒂尔威尔大道(Stillwell Avenue)站出发,蜿蜒穿过布鲁克林,向上城穿过曼哈顿的中心地带,一个多小时后,在上东区的第96街结束第一段旅程。到达那里后,她再朝相反的方向开回去。

迪纳尔下午2点15分下班。她一周工作五天。

当她在驾驶室里度过一天的时候,她与驾驶火车的操作员保持着持续的沟通,以保持列车准时运行,并鸟瞰整个系统的运行情况。

她工作中最困难的部分——早起、准时上班、周末和节假日工作——也是纽约人所依赖的。

另一个挑战有时也是最好的部分:与乘客互动。

“正常情况下,乘客们都很友好,”她说。“但有时候你偶尔会遇到某个想要让列车为自己停留片刻的乘客。”

这种打断可能很“烦人”。迪纳尔只是想把乘客送到他们该去的地方。“我们的运行时间表非常严格,因为火车必须在特定的时间离开。没有如果和但是”。

迪纳尔补充道:“有时会让人不知所措,因为你要和很多人打交道,很多人来自不同国家,性格各异。”但说到底,“我喜欢它。我喜欢与客人互动。我喜欢帮助人们到达他们想去的地方。我喜欢帮人指路。”

她不能容忍的一件事是人们抱怨地铁。“我告诉他们不要谈论我的工作。我做的工作是世上最好的,”她说。

“你一生都在这里度过,这是一件美妙的事情”

迪纳尔说,人们对她的工作有一个普遍的误解,那就是薪水很高。她认为自己8.6万的年薪并不算高,但她确实认为自己的收入“相当可观”。根据大都会运输管理局的数据,列车员的起薪是每小时24.32美元,在工作第六年涨到34.75美元。迪纳尔的工资最高,每小时挣35美元。

她说:“我们挣的钱足够让我们吃饭,让我们有房子住,让我们有衣服穿,就像其他人一样。”

她的工作证让她可以免费乘坐公共交通工具,展望未来,她还将获得养老金,这在现代劳动力中是罕见的。她说:“这份工作给你提供了一个退休后仍有薪水的生活。”

“你一生都在这里度过,这是一件美妙的事情,”她说。



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