【交通】法国地铁快线空气污染严重，你坐的线路怎么样？

法国5台近日播出的系列纪录片《绿色愤怒》（Vert de rage）揭示了巴黎公共交通系统内空气质量这一异常敏感的问题。

此次的空气污染水平测量由法国国家科学研究中心主任及Respire（呼吸）公益协会科学委员会主席雷纳尔德（Jean-Baptiste Renard）主导，Respire协会多年来一直为改善地铁内的空气质量而持续做出努力。

此次的研究首次对巴黎地铁站和内环RER大巴黎郊区快线站台上的空气进行了测量，测量的对象是直径为2.5微米或以下的细小的颗粒，它们最有可能通过呼吸进入人体的肺部、血液和器官。

根据法国公共卫生局公布的数字显示，在法国，每年有超过4万人死亡死于空气中的PM2.5颗粒造成的污染。平均而言，巴黎地铁和郊区快线站台上的PM2.5颗粒浓度为每立方米24微克（μg/m3），几乎是世界卫生组织自2021年以来建议的每立方米5微克阈值的五倍。

平均而言，地铁站台上收集到的污染水平相比地面每立方米高出10.5微克（μg/m3），超过世界卫生组织规定的阈值的两倍以上，地铁内的空气污染几乎是室外空气的两倍。

测量结果显示，在巴黎地铁网络的68个站点中，站内空气的污染程度超过户外。地铁2号线的美丽城（Belleville）站的污染水平最高，站台内空气的PM2.5颗粒浓度比地面每立方米高60微克。

整体而言，大巴黎郊区快线的内环车站站内空气污染水平普遍比地铁站要高出不少，RER A线的拉德芳斯站（La Défense）内空气污染严重，达到了每立方米57微克。

在另外45个站点中，出现了与以上相反的情况，车站内部的污染程度比外部要低。这并不意味着站内没有空气污染问题，在RER C线的密特朗国家图书馆站（Bibliothèque-François-Mitterrand），站内空气比室外污染小，但站台上PM2.5颗粒浓度高达每立方米48微克。

从整体来看，巴黎地铁网络东部区域比西部的污染更严重。从整条地铁线路来看，5号线车站内平均污染最严重，平均每立方米超标18微克，其次是RER A线，每立方米超标17微克。地铁9号线车站的PM2.5颗粒浓度为每立方米16微克。

地铁内部的PM2.5颗粒污染主要是由外部的空气污染造成的，一些车站的通风系统将街道空气的污染传送到了站台上。也有很大一部分的PM2.5颗粒也来自于地铁运行，除了来自机动车排气管的PM2.5颗粒外，还有来自列车、轮胎和刹车磨损产生的灰尘，特别是金属灰尘。

大巴黎地区郊区快线（RER）由于运行速度较快，进站时刹车减速更加明显，因此一直被控造成空气污染。