5月29日，中国载人航天工程新闻发言人、载人航天工程办公室副主任林西强表示，我国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，计划在2030年前实现中国人首次登陆月球。此外，中国载人航天工程办公室发布关于征集载人月球车研制方案的公告，未来两名航天员将驾驶载人月球车开展科考活动。根据中国载人航天工程办公室介绍，中国载人登月工程是一个庞大的系统工程，包括新一代运载火箭“长征十号”，新一代载人宇宙飞船、月面着陆器、登月服等项目，另外还要对新建和扩建发射场地，对测控系统、技术支持和后勤保障系统进行改造和升级等等。我们载人登月第一步的目标是2030年之前实现中国人首次载人登月，实现地月载人往返、月面短暂停留、人机联合探测等关键技术，完成“登、巡、采、研、回”等多重任务，形成独立自主的载人月球探测能力，将推动载人航天技术由近地走向深空的跨越式发展。最终目标是在月球建立永久自主的科考基地，实现自主月球科考和开发能力。
目前，关键的载人登月运载火箭-长征十号计划在2027年完成首飞。长征十号直径为5米，长度接近90米，第一级采用7台国产YF-100型130吨级液氧/煤油火箭发动机，加上助推器，起飞推力超过2600吨，可以将70吨的载荷送入近地轨道，将地月转移轨道达到27吨。
长征十号运载火箭芯一级可以实现重复使用，以降低发射成本和费用。2023年5月12日，YF-100试车取得圆满成功，为后续研制打下了坚实的基础。
载人登月飞船方面，中国新一代载人飞船已经亮相，它的尺寸较大，长度达到8.8米，直径5米，发射重量接近27吨。从这些指标来看，中国新一代载人飞船应该是当今最大的载人飞船，由于内部空间大，载荷高，里面设备齐全，可以为航天员提供比较适合的工作和休息环境。地月往返需要长时间飞行，来回耗费的时间在半个月以上，因此为航天员提供舒适的工作和环境至关重要。
国产载人月球车将会配备2名航天员，具备在月球表面移动能力，可以克服复杂地形障碍。车上配备有通信、导航及生命保障设备，具备载人驾乘、月面移动，定位支持、安全辅助等功能，可以为航天员在月球活动提供机动、通信、导航和探测等方面的支持。必要的时候，也可以作为无人科考车在月球上进行科考活动。
由于地球资源日益枯竭，人类迈向太空不可避免。而月球就是我们开发和利用太空第一步，可以说载人登月拉开了太空时代的序幕，也为探索其他行星积累了宝贵的经验，打好了基础。我们曾经错失大航海时代，结果就是近代百年屈辱史，因此我们不能再错失太空时代，一定要抓住这个历史机遇，让中华民族在太空时代迎来伟大的历史复兴。
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