优步（Uber）目标到2030年实现碳中和

Illustration by Alex Castro / The Verge

优步（Uber）推出了一系列新的产品功能，旨在引导客户做出更环保的选择。近日在伦敦举行的一次活动上公布了这些产品功能，旨在提高公司实现可持续发展目标的机会。到2030年，公司将在北美和欧洲实现完全的碳中和。到2040年，将在全球所有市场实现完全的碳中和。

一些新产品还没有准备好在全球推出，但总体目标是利用其平台鼓励乘客和司机做出更环保的决定，即使优步的绝大多数业务都依赖于耗油的汽车。不过，其中存在着一些微妙的推动举措，比如新的排放通知或改进路线。而另一个角度来看，如果技术上不适用于优步的合作伙伴（司机、餐馆等），或将结束合作。

此次活动的主要公告之一是Uber Eats将走向绿色的消息。该公司声称，除了其叫车业务外，到2040年，其受欢迎的食品配送服务将在全球范围内完全实现碳中和。这是一个雄心勃勃的计划 —— 它将如何要求公司交付平台上的所有80万家餐厅（从全球快餐特许经营店到小型夫妻店）也实现碳中和。

以下是优步近日宣布的一些新功能列表：

电动汽车

去年，优步在少数几个城市推出了Comfort Electric，自那以后，其名单一直在稳步增长。只有特斯拉、Polestar和福特野马Mach-E等高级电动汽车才有资格参加Comfort Electric项目。它将与该公司的另一款电动汽车产品Uber Green并驾齐驱，Uber Green为司机使用电动或混合动力汽车提供额外费用（通常为1美元）。优步宣布，Uber Green也将在澳大利亚推出，使其扩展到全球140个城市。

另一个新功能是：当他们打开应用程序时，使用优步叫车产品的客户会看到一条通知，告知他们有多少排放物可避免排放到大气中。该公司认为这是一种积极的强化过程，鼓励他们继续使用这些服务。

优步的工程师们还设计了一个新功能，让电动汽车司机更好地将充电信息集成到优步的司机应用程序中。当它在今年晚些时候推出时，新功能使用机器学习来建议驾驶员在路上如何提前计划充电，该过程基于将驾驶员电动汽车的信息上传到优步应用程序。同时，应用程序还将根据驾驶员的电池电量过滤出行请求，有望使充电体验更加无缝丝滑。

该公司还在开发一种名为“电池感知匹配”的新产品，该产品根据电动汽车的电池电量过滤出行请求。这样，司机就可以避免电池消耗时间过长的接单。在不久的将来，司机将能够使用他们的应用程序开始充电、监控其进度并付款。目前尚不清楚哪些车辆有资格使用这一功能，因为它将依赖某种程度的连接，例如将电池的充电状态集成到优步的应用程序中。

考虑到优步的大部分业务都围绕着去机场的旅行，该公司宣布在参与的机场为其电动汽车司机制定新的“green curbs”，客户可以在专用的接送区找到他们的车辆。对于司机，优步在机场充电站提供折扣或偶尔免费充电。

优步现在表示，它在北美和欧洲有6万名使用电动汽车的司机，其中大部分（1万名）仅在伦敦运营。当然，让数十万为优步开车的人转向电动汽车绝非易事。Ridehail司机被归类为独立承包商，许多人使用他们的私人汽车不仅为一家，而且为几家公司开车。此外，电动汽车往往比汽油车更贵，尽管燃料和维护成本更低。高昂的前期成本可能会给许多司机带来挑战，因为他们的利润通常非常微薄。

Uber Eats

优步正在为Eats添加一项新功能，允许顾客搜索提供环保包装的餐厅。这只会在伦敦、巴黎、阿姆斯特丹、纽约、旧金山和台北开始上架。

但优步要可信地宣称其外卖业务已经脱碳，需要的不仅仅是环保包装。该公司首席执行官Dara Khosrowshahi在一篇博客文章中承认了这一点，同时宣布优步正在与世界野生动物基金会合作，开发一个折扣、激励和宣传工具包。

Khosrowshahi说：“我们知道我们不能独自做到这一点，我们有很多东西需要学习，尤其是在更可持续的包装方面。”

自行车、汽车共享和拼车

优步推出了几项新的更新，旨在减少拥有汽车的需求。由于与Tembici在拉丁美洲的合作，优步的应用程序将推出更多自行车。（优步与共享单车服务的关系一直不稳定。）

此外，该公司再次推出汽车共享服务。（该公司曾通过与Getaround等初创公司的合作尝试过汽车共享，但从未真正坚持过。）这一次，优步正在收购澳大利亚汽车共享服务Car Next Door，以在该国以及波士顿和多伦多重新启动汽车共享服务。

尽管竞争对手Lyft放弃了拼车服务，但更名后的拼车服务UberX Share正在进入更多城市。它将在美国18个城市和全球50多个城市提供，使其成为世界上最大的拼车服务之一。该公司声称，它已经完全重新设计了底层技术来改进产品，这样将提高司机的使用感。

外卖

优步正在采取更多措施，使其环保产品对客户更有吸引力，这是好事。但如果没有强有力的立法要求司机改用无污染车辆，该公司实际上只能做这么多。幸运的是，一些政府已经这样做了。

由于伦敦严格的清洁空气法律，电动汽车车主为优步开车的比例如此之高。2020年，该市实施了超低排放区，根据车辆产生的排放量向其收取费用。美国没有任何城市有类似的情况。最接近的是纽约市的拥堵收费计划，该计划仍在努力实施。

其他州也有自己的方法来迫使优步实现电动化。加利福尼亚州在2021年通过了新规定，要求拼车公司在2030年前为其车队通电——几年后该州预计将完全禁止销售新型汽油车。纽约市也表示将采取同样的措施，要求到2030年，所有出租汽车都必须是电动的。

该公司还致力于说服更多的司机从燃气汽车转向电动汽车。优步最近宣布，通过与汽车租赁公司Hertz的合作，数万名司机已签约租用特斯拉汽车。这一合作关系最近扩展到了加拿大，温哥华是迄今为止美国以外唯一一个获得该公司电动汽车服务的城市。