辣评-Weekly：坐火箭太爽了；我国实现星间链路分钟级切换；银河维珍太空旅游预售600张座位票；俄军神秘卫星发送1米分辨率照片

根据专业太空网站数据，“秃鹰-FKA”在NORAD（北美航空航天防御司令部）系统中获得了COSMOS-2569代号。它平均每天在乌克兰上空飞行两次，能够以一米的分辨率拍摄雷达范围内的军事设施。无论白天的时间和天气如何，卫星将能够观察敌方部队的集结、装备的转移或新的防御设施的建造。“秃鹰”系列卫星由俄罗斯军工企业“机械制造科研生产联合体”研制。该集团在2013年和2014年分别推出了两枚上一代“秃鹰”卫星。

俄罗斯联邦电子公司此前曾向俄新社表示，新卫星上安装了Vega公司研制的雷达，该雷达能够接收高分辨率地球表面的雷达图像。它配备了一个轻型伞形反射天线，并提供与秃鹰飞行路线平行的地面观测。研究人员强调，“秃鹰-FCA”能够在任何天气和一天中的任何时间获得分辨率高达1米的详细表面图像。

然而，单靠一颗卫星无法实现对乌克兰目标每天两次侦察的能力，因此俄罗斯需要至少10-20颗以上的侦察和照片卫星来实现全天候、多角度的全覆盖战场侦察。通过卫星一个月的运行，俄军发现了2000个乌克兰目标，每天打击50个目标，逐步削弱乌军的战斗力。这种战术效果显著，不到两个月的时间，乌军前线反攻部队的战斗力下降了一半以上。俄军借此掌握了战场的控制权，阻止了乌军的反击行动，并摧毁了北约援助的武器和弹药，进一步削弱了乌军的战斗力。高分辨率卫星照片和实时情报为俄罗斯提供了打下去的底气。

一天两次侦察这种频率，对于和平时期可能还够用。但是如今两军在前线拼得血流成河，一天两次的情报，似乎就来得太慢了一些。这也给其他对地观测卫星的运营商们提供了宝贵的教训，如果真的打算在国家安全市场上有所作为，时间分辨率和空间分辨率是同样重要的。为此不但要发射更多的卫星，还需要建设更强大、更智能的地面处理设施。

维珍公司刚刚遭遇了一场商业上的惨败，维珍轨道这家发射服务商经过几年的运营，终于宣告破产。更惨淡的是，甚至没有人愿意全盘接受，继续把空射火箭的业务运营下去。这家公司的资产，被几家企业用3600万美元的价格分割收购。希望维珍银河能有更好的命运，毕竟这是全球仅有的两家亚轨道旅游公司之一。

电子围栏信息可以由用户事先设置，以限定终端的安装区域。通过比较终端位置与电子围栏信息，可以判断终端是否位于规定的直播卫星服务区内。

此外，终端解扰机制也与定位管理相结合。解扰机制用于确保接收到的直播卫星信号的质量和稳定性，从而提供良好的观看体验。通过将解扰机制与终端的定位信息相结合，可以进一步验证终端的合法性和位置准确性，确保终端安装在直播卫星服务区内。

借助北斗定位机制，可以精确判别终端是否位于直播卫星服务区内，确保服务覆盖范围的准确性。这对于服务提供商而言，可以有效管理和规划资源，提供精确的服务范围，避免资源浪费和服务不均衡的问题。

从技术角度说，这应该算北斗的成功应用。但从商业角度说，这是颇为荒诞的。在移动互联网大行其道的今天，无论是5G接入，还是热议中的低轨互联网星座，都在全力以赴向用户提供行动的自由。拿着属于自己的终端，可以在任何时候、任何地点接入网络，享受信息交互和文化内容。可是户户通终端不但无法支持移动使用，还用双重技术手段来阻止用户移动，实在让人无言以对。

我国于2017年成功发射了中星16号通信卫星，这是我国首颗地球静止轨道高通量通信卫星，其通信容量超过20G，实现了巨大的通信能力提升。该卫星采用东方红三号平台，并定位于东经110.5度，主要应用于远程教育和应急通信领域，为这些领域提供稳定而高效的通信支持。

而中星19号卫星是我国于2022年成功发射的最新一代卫星，搭载了我国目前最先进的东方红四号增强型平台。该卫星定位于东经163度轨位。主要覆盖北美航线太平洋地区，为机载用户提供通信和互联网接入等服务，极大地提升了航空通信的能力和质量。

中星26号卫星是中国于2023年2月成功发射，定位于东经125度，是我国首个超百Gbps容量的高通量卫星，它是新一代满足卫星互联网和通信传输要求的重要里程碑。主要面向各行业用户，提供高速宽带网络通信和互联网接入等服务，满足了不同行业对高速、稳定通信的迫切需求。

据我们所知，这几颗卫星都有直接服务于个人用户的能力。但是因为管理机制上的原因，目前尚且没有开通这样的业务。在星链声名大噪、用户量迅速增长的背景下，中国的个人卫星互联网接入市场却因为体制机制问题而无法启动，是不利于产业发展和国际竞争的。广播电视领域就曾经出现过抑制卫星、保护有线的现象，最终两者都没有发展好。互联网接入领域是否也应该考虑这样的教训呢？

5月29日，神舟十六号乘组三名航天员与公众正式见面。据中国载人航天工程办公室消息，神舟十六号航天员乘组由指令长景海鹏 、航天飞行工程师朱杨柱 、载荷专家桂海潮3名航天员组成。这是我国第三批航天员将首次执行飞行任务，也是我国航天员队伍“新成员”——航天飞行工程师和载荷专家的“首秀”。其中载荷专家桂海潮的亮相引起了民众的强烈关注。

通常而言，航天驾驶员对于身体素质的要求是最高的，其次就是航天飞行工程师。而载荷专家相对要求较低，此前从国外的情况来看，载荷专家身体素质要求可以相对低一些，包括轻度近视，都是可以的。

虽然航天员可以戴眼镜上天，但一般而言，在发射阶段和返回阶段航天员是不戴眼镜的，因为发射和返回时候震动较大，但上天之后戴眼镜并不存在什么问题。如果戴着眼镜可能会与舱内压力服的面窗产生干涉，也可能会发生碰撞，所以说航天员在发射任务中的上升段，是不会戴眼镜的。

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载人航天从探索期走向应用期，类似的疑问会不断出现。在这个过程中，将伴随着大量的问题发现和技术研发，最终会让载人航天飞行成为一种适合绝大多数人身体素质的活动。就像今天的民用航空一样。早期飞行活动都是冒险家们的事业，如今，只要买票就能坐飞机了。

这是“爽”字第二次出现在神舟飞行当中了。上一次是2016年，景海鹏问第一次上天的陈冬，“爽不爽”。陈冬很老实地回答“爽”！这再一次向人们证明了，探索宇宙不但有艰险和付出，这个过程本身就能给人带来足够的满足感了。其实，我们也很想爽一爽。或许没有机会乘坐神舟飞船，那么亚轨道飞行是不是可以让更多人爽一下呢。