美国拟出台新规 所有新车必须配备自动刹车系统

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根据美国交通部（NHTSA）近日提出的一项新规定显示，所有新车都将被要求配备“更有效”的自动紧急制动（automatic emergency braking，AEB）。

如今，道路上大约90%的轻型车辆都标配了AEB。但交通部提出了一项规则，要求汽车制造商采用更强大的技术版本，即使在夜间也能阻止车辆以更高的速度行驶，并检测弱势道路使用者，如骑自行车的人和行人。

然而，国家公路交通安全管理局并没有提议“在测试期间使用自行车测试设备”，这引发了人们对该机构保护骑自行车者的承诺的质疑。美国国家公路交通安全管理局表示，将继续使用自行车和摩托车“替代品”进行碰撞测试，并预计在年底公布调查结果。

美国交通部副部长Polly Trottenberg在近日的新闻发布会上表示：“AEB系统是在拯救道路生命和防止车祸方面迈出的一大步。当部署时，AEB系统可能会使车辆完全停止或至少减速，从而大大减少碰撞造成的损坏。”

2015年，大多数汽车制造商自愿承诺将AEB作为所有新车的标准配置。公路安全保险研究所估计，到2025年，AEB将有助于防止28000起撞车事故和12000人受伤。

NHTSA首席法律顾问Ann Carlson表示，目前售出的新车中，约65%符合政府五星级安全评级的测试程序，也称为新车评估计划（New Car Assessment Program，NCAP）。Carlson补充道：“这项技术现在已经足够成熟，我们可以提议强制将其纳入所有车辆，但我们做的远不止这些。”

NHTSA 建议，所有轻型车辆都应配备自动刹车功能，以确保在时速不超过 37 英里（约合 60 公里）的情况下不会撞到行人。此外，厂商还需确保新车在时速高达 62 英里（约合 100 公里）的情况下不会撞到静止中或缓慢行驶的其他车辆。如果新规最终获得通过，厂商们最迟在三年后就必须执行这一条例。

研究表明，目前的AEB系统在防止低速追尾事故方面表现不错，但当车辆以快速但仍为平均速度行驶时，这种系统有点糟糕。美国汽车协会（The American Automobile Association，AAA）多年来一直在测试AEB系统，并发现了各种常见的情况。

根据NHTSA的数据，超过70%的行人死亡发生在夜间。因此，在黑暗条件下需要更好的检测系统是至关重要的。Carlson说：“我们提出的规则将直接解决这个问题，从而挽救无数人的生命。”