旧金山Muni争取州资金渡难关
据ABC7新闻报道，旧金山交通系统正面临经费危机，除非州政府出手为Muni提供额外资金，但在发放任何资金之前，州明确表示希望看到Muni做出努力，以证明它的财务状况正在走向健康之路。
Muni正遭受数百万元损失，因为有些人不支付车费。令人欣慰的是，大多数Muni线路恢复到接近新冠肺炎（Covid-19）大流行前的水平。
一名男子试图付款，但由于某种原因，他的Clipper卡无法使用；一位年长的女士用她的Clipper卡付款，但她身后的人没有付。
记者计算了一下，有五个人上车没有付钱。也就是说，Muni没有从那五个乘客收到12.50元车资。
估计乘坐那辆公车的人中，约有四分之三未付钱。
一位Muni司机表示，有40%的乘客付钱已经是好的一天了。
付了钱的乘客加马奇（Louis Gamache） 说：“老实说，如果我真的赴不起钱，我也会做同样的事情。”
有些人坦白了他们不付款的原因。
亚历斯（Alex）说：“我认为大流行后才看到，这有点像常态，尤其是在市场街。”
但旧金山交通局（SFMTA）局长图姆林（Tumlin）澄清，还有其他支付方式，也许我们没有拍到。
他说：“现在发明了一些新的付费工具，你可以下载Muni移动，并用你的手机支付，而不是用你的Clipper卡支付。”
媒体还发现，有人觉得因为其他乘客不付钱，我为什么要付钱？这种态度在心理学上通常被称为“群体行为”。由于Muni司机过去曾因试图收取车费而遭到殴打，因此他们不与任何拒绝付费的人打交道是可以理解的。
这是检票员的责任，他们应该要求乘客出示付款证明。
图姆林称：“我们有检票员，他们每天都在收集有关谁付费和谁不付费的数据。”交通票价占交通局收入的18%，约合2.19亿元。Muni在2022年出现1.34亿美元赤字。
Muni确实认真考虑过如何解决这一问题，这可能会影响广大民众。延长停车收费表在工作日的使用时间，将夜间和周日也包括在内，就是可能在周日启用的2万8000个停车收费表。
图姆林表示，这样每年可以额外带来1800万元的收入。这足以挽救3条Muni线路。
其他提议包括扩大社区停车许可证和对市中心车库的路外停车征税。过去流传的另一个想法是市中心拥堵收费，只不过在大流行之后延缓了。州参议员威善高（Scott Wiener）表示，他正试图在沙加缅度为Muni和捷运（BART）争取资金。
他指出，应该强制执行票价，但逃票只是问题的一小部分，即使100%遵守规定，也无法解决问题，因此需要州政府的帮助。维持Muni运转的联邦刺激资金预计将用完。旧金山交通局希望州提供一些短期救济资金。否则，只有40%的路线正常运行。运输机构不得不将Muni的服务缩减至大流行病级别。
威善高说：“现在有这么多人乘坐Muni和捷运，我们不能让他们分崩离析。”
格律传媒
Rhythm Media
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