在世界级产业大会一睹“绿色想象力”

2023-06-10 13:06

2023世界动力电池大会，一场有关万亿级产业的世界级大会。

万里长江的第一城，宜宾如今又多了一个称号——“中国动力电池之都”。

6月9日，2023世界动力电池大会高朋满座，喜迎中外的“宜宾客”。

这场大会“国际化、专业化、市场化”，宁德时代、亿纬锂能等巨头争相布局的匈牙利，与大会“隔空对话”。万亿市值龙头企业展示动力电池的应用想象力，蓝图徐徐在这座城市落地。专家、学者呼吁共建共赢动力电池全产业链，宜宾从材料到回收的闭环产业链已展现韧性。

此次盛会的绿色东风，将给行业与城市更深远的启示……

大会之论：全产业链要共赢

6月9日上午10时，主题为“绿色新动力世界新动能”的2023世界动力电池大会开幕大会在四川宜宾举行。

一年之后再聚长江之滨，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群在会上感慨万千，吟诗一句：“山川绝胜宜宾客，兄弟相望惬素心。”

这句话虽然不是写的宜宾，但是放在当天最合适不过。

此诗来自宋代诗人徐瑞，曾毓群所吟的“宜宾客”有双关含义，一是欢迎远道而来，到宜宾做客的人，二是动力电池行业们的“客人”聚在一起，有宜形成行业高质量发展的共识。

曾毓群说：“始于绿色，兴于创新，盛于共赢。”

2022年世界动力电池大会有“一场史诗般的盛会”之称，2023世界动力电池大会更加“国际化、专业化、市场化”。

行业内的大咖，远道而来的“宜宾客”有专家，有学者，有企业家，包括全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高，中国第一汽车集团有限公司总经理邱现东，欣旺达创始人王明旺、欧洲电池联盟负责人托雷·塞克尼斯，LG新能源副总裁孙权男，松下控股集团全球副总裁本间哲朗、孚能科技董事长王瑀、亿纬锂能总裁刘建华……

占据全球动力电池装机量前十榜单的“半壁江山”都来了，它们有万亿市值企业，也有千亿市值企业，如火车头引领着行业列车的走向。

它们带来全球市场都关注的议题和讨论。

从每吨60万元到每吨15万元，再从每吨15万元到每吨30万元……去年到现在，产业链“坐过山车”的锂价备受关注。

十三届全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢说，要加快上游矿产资源开发，建立关键原材料资源保障体系。产业链要统筹协调以及行业监管，构建全产业链共生、共赢的生态圈。

全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在会上表示，碳酸锂价格今年大幅回落，大概率将稳定在每吨15万~20万元左右。

要素资源大幅波动，更令行业意识到属于动力电池的区域经济学——构建出一条从正负极材料、结构件、电解液、隔膜、电芯、整车应用、废旧回收的韧性动力电池产业链。

动力电池绿色低碳出行展览会，层次高、规模大的企业串起了这条产业链。动力电池及材料企业114家，其中，来自TOP20企业的就有宁德时代、比亚迪、欣旺达、瑞浦兰钧等14家；新能源汽车及零部件企业39家，包括奥迪、特斯拉，还有其他充换电和产业服务企业、动力电池装备制造企业等。全球动力电池回收龙头格林美，展区大屏幕直接连线千里之外的厂区，直击动力电池回收过程的拆解分离，更直观地见证动力电池产业链从“开头”到“终端”的所有环节。

在宜宾这座城市，这条极具韧性的动力产业链早已清晰可见。宜宾吸引了德方纳米、贝特瑞、中材锂膜、江西铜博、香河昆仑、大族激光、科达利等110余家行业龙头、知名上市企业纷纷落户建厂，总投资超2700亿元，建成后可实现年产值5000亿元以上。这5000亿产值覆盖材料研发、电池生产、回收利用到设备的全产业链。

大会之谈：万亿产业的需求“延链”

分工愈发明确，市场结构愈发迂回，有效的市场和有为政府共同推动动力电池全产业链，寻觅增量需求。

曾毓群说：“2022年全球动力电池总装机量达到517.9GWh，同比增长71.8%。按照我们预计，2030年全球动力电池市场的需求将达到4.8TWh，2030年储能市场的需求规模将超过1TWh。”

曾毓群将动力电池视作世界新旧动能转换和汽车消费复苏的“顶梁柱”。在短时间的演讲中，他演讲的高频词就包括储能。

2023世界动力电池大会首设储能发展高峰论坛，宜宾依托行业龙头拓展储能领域的产业集群。更准确地讲，动力电池和储能几乎是同时“谋定而动”。

“实际上宜宾在布局动力电池产业的同时也在布局储能产业，产业链完善的动力电池产业与年营收超500亿元的智能终端产业、投资超1000亿元的光伏产业的蓬勃发展，为储能产业的进一步大发展奠定了坚实基础。”宜宾市经济合作和新兴产业局动力电池一科科长周强说。

在2023世界动力电池大会上，市场和行业看到储能领域更有想象力的创新。动力电池绿色低碳出行展览会，液冷集装箱储能系统亮相。液冷，今年资本市场最火爆的词汇之一，渐有替代传统风冷的势头。当大规模算法还在想象液冷在服务器的应用场景时，液冷在储能的先进应用已在此次大会“脱颖而出”。开幕式上，曾毓群抛出了全球首个零辅源光储融合解决方案，这是宁德时代在储能方面的重大突破。它摆脱了传统储能方案对冷却系统及辅助电源的依赖，实现运营效率、响应速度、使用寿命方面的全面提升，生态效益、经济效益显著。储能应用和光储电站，这是“电动宜宾”的十大示范应用场景之二。宜宾继续依托行业龙头企业抓住储能的风口，促进动力电池和储能电池企业齐头并进，推动加快构建全市储能产业链。

在宁德时代展台，光储产业园意味着光伏与储能在产业结构的协同与互补。这按动了动力电池全产业链的上游闭合开关，接入光伏实现“发电——储能——用电”的全生命周期一体化。

产业因趋势而生，国家级晶硅光伏产业集群在宜宾崛起。城市的另一头，全国以至全球行业内有实力、有竞争力的大型企业，如青海丽豪、高景太阳能等光伏全产业链企业在宜宾逐步落地，它们涵盖了硅料、硅片、电池片等光伏全产业链领域。

全国同类城市领先的数字经济产业集群，全球一流动力电池产业集群、国家级晶硅光伏产业集群，三大万亿产业既独立又互相补足，宜宾为分布式光储一体化，光储产业园提供突围样本。

大会之想：“绿电之都”的想象力落子

2023世界动力电池大会开幕式，匈牙利担任本次大会的主宾国，与远在万里之外的宜宾连线。

匈牙利外交和对外经济部部长西雅尔多·彼得说，今年中国将再次成为匈牙利最大外资来源国，中国的动力电池制造商选择匈牙利作为对欧投资的目的地。得益于宁德时代和亿纬锂能近期对匈牙利的巨额投资，以及全球另外十大动力电池企业即将宣布的匈牙利投资计划，匈牙利的动力电池产量排名将从世界第四升至世界第二。曾毓群和刘建华坐在台下，与其隔着屏幕相望。雄心勃勃的动力电池企业，不管在国外，还是在宜宾，都在动力电池领域推出大规模资本开支。

这背后自然是动力电池应用领域的“星辰大海”。这一“星辰大海”的朵朵浪花，是属于动力电池的赛博朋克式“黑科技”——来自匈牙利的动力电池跑车、展台上可飞行的新能源车。

6月8日，2023世界动力电池大会召开前一日，央视《对话》栏目的主持人陈伟鸿与中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高、中国电池工业协会理事长刘宝生、宁德时代首席科学家吴凯、孚能科技（赣州）股份有限公司董事长王瑀相聚宜宾。陈伟鸿抛出一个问题：“下一个交通工具电气化的爆点会在哪里？”

吴凯回答：“我认为下一个交通工具电气化的爆点会是飞机，宁德时代也在积极布局。”除飞机起降的“电动化”之外，他们还畅谈了电动船舶等等，勾勒锂电池改变人类美好生活的未来场景。

宁德时代高比能、高安全的凝聚态电池快速量产，在它的展台，人们见识到新能源电池在航天飞机的应用。宜宾这座城市的另一端，电气化未来场景已经渐渐落子。

一辆集装箱船停泊在宜宾港。港口布置了充电桩，专门为停靠的船充电。4个泊位共安装9个岸电桩，总容量360千瓦，可同时满足9艘船使用岸电。三江新区东部产业园重卡换电站，一辆纯电重卡驶入换电站，换电用时不超过五分钟。

无论是重卡换电，还是电动船舶，一个点串一个点汇聚出“电动化”的绿色宜宾。作为全国首批三个重卡换电示范城市之一，已建成全国首座集光伏发电、储能应用、充换电、低碳交通换乘为一体的花园式国际化能源港、碳大脑智慧平台、车路协同示范区等应用场景。在2023世界动力电池大会上，人们通过宜宾的相关主题展会，见到全国新能源汽车换电模式（重卡）特色应用试点城市和“电动宜宾”建设的成效。“电动宜宾”不仅限于宜宾，2023世界动力电池大会上发布的“电化长江”倡议，更是“双碳”蓝图里的城市担当。

宜宾天原集团股份有限公司常务副总裁、宜宾锂宝新材料有限公司董事长兼总经理王政强表示，2023世界动力电池大会令外界更加深刻认识到宜宾的产业价值，提高它在全世界的知名度。

更重要的是，宜宾以它特有的诚意打动了“宜宾客”。多氟多董事长李世江表示，此番来到宜宾，宜宾的诚意、暖意和情意令他印象十分深刻，非常感动。

乘此次盛会东风，宜宾将进一步抢抓机遇，巩固大会成果、消化吸收大会传递的行业经验与理念，乘势而进，突出龙头引领、科技赋能、低碳导向，推动动力电池产业集群发展、创新发展、绿色发展，在动力电池产业链方面以及前瞻性布局方面探索更多可能，在储能电池、光伏新能源等产业赛道科学布局，让“中国动力电池之都”的新名片更加熠熠生辉。

文/经叙

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来源: qq

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