6月12日，蔚来宣布调整全系新车价格及首任车主用车权益。车价方面，全系车型售价下降30000元。截至午间收盘，蔚来在港股股价涨超4%。

今日早盘，港股三大指数高开后跳水。盘面上，仅光伏玻璃、硅片、特斯拉概念股等上涨。九毛九突发跳水，截至发稿跌超14%。消息面上，公司执行董事李灼光离职，造成股价动荡。不过，高盛在该公告发布不久后认为九毛九股价有望翻倍。

华为拿下“问界”商标

赛力斯涨停

近期关于“问界”汽车商标转让华为一事，引发市场关注。在业内看来，商标转让向外界明确释放了一个重要信号：华为在继续加码与赛力斯的合作。受此消息影响，12日早盘，赛力斯涨停，总市值重回400亿元上方。

6月11日，据国家知识产权局商标局信息显示，共计21个“问界”商标转让申请已被核准，转让人分别为北京永安世达科贸有限公司和北京科创辉达科贸有限公司，受让人均为华为技术有限公司，转让申请的收文时间为今年3月7日和8日。

对于获得“问界”汽车类商标一事，华为方面回应称，“华为不单独造车，和车企一起造好车”没有变化。赛力斯有关人士表示，此次“问界”商标归属华为一事浮出水面，也表明华为押注AITO问界系列的决心。现在面对一系列良好的市场反馈，以及与赛力斯合作的高效合作成果，华为已经“放心”且“决心”与赛力斯一道，进一步做大做强AITO问界的市场影响力。

根据赛力斯方面介绍，在不到一年的时间里，赛力斯与华为双方联合推出了三款AITO问界系列产品。该系列车身一共有三个标识符号：赛力斯、问界以及AITO，合在一起就是AITO问界的由来，也是华为与赛力斯联合业务“你中有我、我中有你”最直观的体现。

汽车产业链掀起涨停潮

早盘，汽车产业链持续走强。汽车整车板块中，赛力斯涨停，亚星客车、福田汽车等纷纷大涨。

电子后视镜概念中，天迈科技20%涨停，路畅科技、华阳集团等涨停，欧菲光、合力泰等跟涨。

消息面上，汽车电子后视镜CMS新国标GB15084-2022将于7月1日正式实施。申万宏源证券表示，2023年中国CMS的量产元年正式开启。CMS系统单价有望下降渗透至销量更大的中端车型中，预计2025年CMS渗透率将达到15%，对应国内CMS市场规模86亿元。

进入5月，汽车消费市场逐步走强，需求快速复苏。乘联会发布最新数据显示，5月新能源汽车零售销量58万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%；批发销量67.3万辆，同比增长59.4%，环比增长11.5%。1月至5月，新能源汽车批发销量277.8万辆，同比增长46.5%。

此外，近日汽车制造企业密集公布5月产销数据，各车企产销量均快速增长。如比亚迪5月卖出24万辆汽车，销售数量是去年同期的2倍多。今年1月至4月比亚迪新能源车销量分别是15万辆、19.3万辆、20.7万辆和21万辆，环比增速也呈现稳步加速增长之势。

中信证券认为，2023年汽车企业整体的经营策略逐渐回归理性，精简成本、回笼现金流将成为主旋律。汽车零部件赛道现在的配置性价比高于整车板块，智能化赛道和产能出海都将孵化出具有全球竞争力的中国公司。

一则减持公告

东方电缆跌停

今日开盘后，东方电缆快速跳水，截至发稿，该股跌停报45.66元，市值缩水超34亿元。

6月9日晚间，东方电缆公告称，公司控股股东东方集团及其一致行动人袁黎雨根据其自身资金需求，拟自公告之日起15个交易日后6个月内，通过集中竞价或大宗交易的方式减持合计不超过1719.29万股,占公司总股本的2.5%。其中，东方集团拟减持不超过687.72万股，占公司总股本的1%；袁黎雨拟减持不超过1031.57万股，占公司总股本的1.5%。

截至目前，东方集团持有公司2.18亿股股份,占公司总股本的31.63%；袁黎雨持有东方电缆股份数量为5336.67万股，占公司总股本的7.76%。

蔚来：全系车型售价下降30000元

调整首任车主用车权益

6月12日，蔚来宣布调整全系新车价格及首任车主用车权益。车价方面，全系车型售价下降30000元。新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援。6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。

另外，已经提车的用户，首任车主用车权益保持不变。在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣30000元至50000元的购车款。

蔚来有关人士介绍，自2018年首款创始版ES8交付以来，从各种用车服务到加电补能，蔚来用户权益都为用户持续创造着高价值。随着用户使用场景的不断丰富，蔚来需要在保持服务优势的同时，以更灵活的方式让更多用户体验蔚来的产品和服务，满足用户多样化的购车和用车需求。

截至午间收盘，蔚来在港股股价涨超4%。

文源 I上海证券报

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