现在出门离不开导航软件，而各种导航软件的地图都是靠人员开着车一趟趟测量出来的。
城市里的主干道好测量，城郊和野外的各种小路那怎么测量？
不仅不可能投入那么多人力去测量，而且这些小路还经常在变动，经常这几个月是路，下几个月就就没了。
前一段时间高德地图的产品经理在读鲁迅作品的时候看到了这么一句话，说的是：
这产品经理一拍大腿，鲁迅先生说的对啊，有人走的地方那肯定就是路啊，没路也被走成了路，我何必要自己辛辛苦苦钻小路去测量，直接收集用户行动轨迹不就自动把路探测出来了么，人又不会飞，难不成有人走的地方还不是路？从此高德地图多了项功能，就是根据采集到的用户数据自动识别新道路。原理简单的说是这样的，如果有人开着高德地图软件在高德后台数据库里显示空白的地方行走，那系统就会自动把这个人移动的路线标注为疑似道路，然后根据这个人前后一段时间的行动速度判断其到底是行人还是拥有自行车或者汽车等载具，最后定出道路等级。有了这条疑似道路后，如果周围有人使用高德地图导航，那高德地图就会试探性的把这条刚出现在后台数据库的新路推荐给一些人，比如十个二十个。如果这些人里面有人按照疑似道路的轨迹走过去了，那系统就会认定这是条真实路线，会推荐给更多的高德用户，然后根据更多用户的数据反馈来完善这条路的资料，比如通过速度，消耗时间等。这个新设定让高德地图在极短的时间内搜集到了大量的小路和野路的数据，让很多野外地区不再是导航地图的空白，给高德地图带来了无数好评，以及无数吐槽。其中吐槽的数量远远多于好评，甚至在各大网站引发出了热门话题，我看了之后差点被笑死，觉得有分享给大家的必要，就把那些网友的吐槽搜集起来给大家集中展示下。有人说自己在乡野小路开着高德骑自行车，结果高德指引他到了河边，然后要求他从一条直径1米左右的采暖管线那里过河。他没办法，只能扛着车过去了，然后上网吐槽说高德地图太狠了。为什么高德地图非要那么狠，让这个人从采暖管线过河？因为更狠的其实是这个扛着车过河的用户，正是这样的狠人多了才让高德软件误以为这其实是条路。如果人人都拒绝从这个采暖管线过河，时间长了系统就会自动把这条路废弃掉。但只要有人扛着车过了河，那就说明这条路是走得通的，扛车过河的人越多那系统就认为这条路的质量越好。还好吧，直径1米多的采暖管线呢，其实还挺宽敞的，换我其实我也敢过。有些高德用户蹚出来的路简直就吓人，比如高德地图曾经显示一根钢绳为道路，要求用户走过去。别问为什么软件会显示这根钢绳为道路，那肯定是有人走通过才会被后台记录下来的。然后你就可以理解为什么高德地图引发了这么多的吐槽。下面这个是高德显示的人行道，是有点奇葩，但人难道走不过去么？草都被人踩平了好嘛，按鲁迅先生的标准这是典型的道路。下面这个是高德给的自行车道导航用户吐槽图，但这个吐槽就更没道理了，这难道不是标准的自行车道么，难道不能骑自行车？典型城里人，太矫情了，农村人多年来都是在这种路上骑自行车的，这路况开摩托车都不是问题。下面这个是高德给汽车导航的道路，有用户说高德地图让他开车从高铁桥下的河里过，他咬咬牙信了高德，结果在水里面转了几个弯，上岸了！我大概猜测一下，他过的应该是高铁桥下的涵洞，积了十几公分的水就会看起来好像是条河，但车开过去是没问题的。下面这张图如果地面积个十几公分的水，大概就会变成上面那个吐槽用户所说的场景，是有点阴森恐怖和吓人，但过确实还是能过的。但这种导航原理在很多时候都是前人开路后人骂娘，因为不是每个人都想走那么奇葩的路。还有城市里的一些栅栏啊，围墙啊，有些有破损可以被人钻过，次数一多就被高德地图标志为了道路，然后推荐给了其他人。但不是每个人都想为了自由而钻狗洞的，前面确实有很多人钻狗洞过去了但这不代表后面的人也想钻狗洞。还有一位妙龄女青年，被高德导航到了别人小区里，和目的地之间隔了一条铁栅栏，实在不想走回头路了咬咬牙翻墙而过。每个被导航而来然后翻墙的人，都会导致更多的人被指引来这里。这位女生自己都选择了翻墙而过，那就自然可以解释为什么软件会指引她从这里走。当然，这也不影响该妙龄女青年用户回家后开贴怒喷高德，人类和智能软件都有各自的道理。极端一点，如果有高德用户开着软件带着手机游过了湘江，那就会直接导致别的用户也被提示这里有路，要求你也跟着游过湘江，被其他用户全部拒绝后才会取消这一路线。但凡有人跟着游过去了，那就会立即导致更大规模的用户被推荐这一路线游过湘江。甚至如果曾经有人从桥上跳下去，成功把这条路走通了，那也会被显示为一条路径，要求你也跟着从桥上跳下去。前面那位妙龄女青年的帖子里有人说高德喜欢让人走墓地，这个倒是真的，因为墓地周围的路一般不堵，耗时最短。如果你喜欢选用时最短的路，而周围恰好有墓地，那高德一定会把你导到墓地去，连穿3个墓地都是小事。当然除了吐槽之外，很多用户也给了高德好评，毕竟还是有很多用户更倾向于节约时间。只要你能节约时间，那哪怕再奇葩的路，他们也给好评。高德带你走的路可能很黑，可能很险峻，但只要高德说能省时间，那就真的可以省时间，不会骗你。还有高德这种爱钻野路的性格，摊在城市里可能会让你翻墙钻狗洞，可能会让你从各种难以置信的小胡同里钻来钻去。但如果你在荒郊野岭里迷路了，那这爱钻野路的性格是可以救命的，高德曾经因此收获一个死忠粉。高德显示的一条汽车道路需要从别人院子里穿过去，还需要院子的主人把桌子抬走才能供汽车通行。但高德提供了这条路，而且更奇葩的是车主居然真的从这里走出去了。院子主人估计不清楚自己惹下了多大的麻烦，很快就会有源源不断的汽车被高德指引来这里，全都要从你们家的院子里过。还有一张图很经典，高德地图在某大学的篮球运动场里显示了一条非常诡异的道路，这条道路以一个完美的角度把篮球运动场一切两半，还把一个乒乓球桌切掉了一个角，实际上压根不可能有这条路，但高德就是这么显示了。很明显这是里面的学生硬生生给走出来的路，走的人太多了且密集的固定在一个方向，以至于高德地图觉得这一定是条路。智能软件根本无法理解如果这里不是路，那为什么这么多人都会固定沿着这个方向走过去。高德的这个功能总体而言利大于弊，而且这种搜集小路的能力实在是太可怕了，简直是事无巨细，比军用地图还用精准的多。有用户在网上反馈说，下面是这张图是高德地图给他导航的路，高德说这里有条路，可以翻过这座山。他觉得很扯淡，但还是试了下，结果里面真的藏了条人行小路，可以轻松过山。以前行军打仗讲究一个找当地老乡走小路绕到敌军背后，很多小路只有当地人知道，路线隐秘到外地军队搜山半个月都未必找得到。但如今高德地图利用大数据功能，可以轻松把这些隐秘小路全部搜集出来并记录在后台，时间只要久一点全中国不管多隐秘的小路都会被搜集出来。这些小路需要人不断的走，几年不走就灌木密布无法通行了，很多时候当地一些道路建设都会引发村民的行动路线偏好发生改变，所以路线其实是不断变动的，需要不断的更新数据。从这个意义来说，再精准的军用地图都不如高德地图精准，因为数据的更新换代没那么及时。幸好高德地图是中国的软件，所有数据库也在中国境内，没有泄密风险。
