突发！失踪潜艇残骸刚刚找到！5名富豪无人生还！可能发生灾难性“内爆”…

公众号新闻

2023-06-22 22:06

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北美观察家(微信ID:FocusHairun)编辑

经过四天的搜索后，今天（6月22日）上午，遥控水下航行器发现了失踪的泰坦号潜水器的残骸。美国海岸警卫队表示，目前相信船内的5名成员均已死亡。

美国海岸警卫队海军少将约翰·莫格在今天下午的新闻发布会上表示：“这些碎片与压力舱的灾难性损失相符，我代表美国海岸警卫队和整个统一指挥部，向遇难者家属表示最深切的哀悼。”

根据最新消息，发现了碎片距离泰坦尼克号残骸大约500 米，经评估来自泰坦号潜水器的外部主体，包括着陆架和后盖。官员们表示，这些碎片“与内爆的情形相符”。

莫格在发布会上表示：“在这项高度复杂的搜索行动中，我们得到了大量的支持，我们对此深表感激。”

据了解，这艘遥控潜水器（ROV）从加拿大“地平线北极”号上发射，定位到了两个碎片区和潜艇的至少五个主要部件。据信，在搜救行动开始之前，潜艇在深海的巨大压力下发生了内爆。

此前，美国海洋学家大卫·加洛博士分析称，失踪的“泰坦”潜水器可能已经“内爆”，被撕成碎片。

加洛表示，潜水器本身如果发生灾难性的“内爆”，这将是可怕的。若这种情况发生，潜水器的位置可能非常接近它最后一次将信号传回水面的地方。

水下的“泰坦”号资料图

此外，潜水器若发生解体，部分碎片会沉入海底，部分会浮出水面，但从空中可能不会看到非常大块的碎片。

对于此前传出的“砰砰”声，前美国海军核潜艇指挥官大卫·马奎特表示，可能不是来自“泰坦”号深潜器。“我不认为这些声音是他们发出的，可能只是自然（环境）的声音。我们听到了声音，更多的船只进入该地区，然后我们听到了更多的声音。”他指出。

声呐专家、雪城大学地球与环境科学荣誉教授杰夫·卡尔森也表示，所谓的“撞击声”很可能是来自泰坦尼克号沉船的“碎片”和“垃圾”。

当地时间6月18日早上，一艘泰坦尼克号残骸观光艇在约4000米深海底失联。这艘潜水器是海洋之门探险公司开展的为期八天的探险活动的一部分。

潜水器上共有5人，包括58岁的英国富豪、知名冒险家哈米什·哈丁、巴基斯坦商人沙赫扎达·达伍德和他19岁的儿子、法国潜水器驾驶员保罗-亨利·纳戈莱特，以及“海洋之门”勘探公司的首席执行官兼创始人斯托克顿·拉什。此次观光每张门票25万美元。运气好的话，探险家们将在潜水过程中一睹一百多年前撞上冰山的泰坦尼克号残骸“真容”。

美国海岸警卫队证实，失联的潜水器内氧气仅可维持到22日上午。潜水器从封闭开始的氧气预估最多可以使用96个小时。

这是一次艰难的救援，牵动着无数网友的心。为搜寻“泰坦”号，美国海军动用了深海打捞系统，美国运输司令部派出了3架C-17运输机运送相关救援设备，美国海岸警卫队则派出了一艘“朱庇特”级航标船前往事发海域。

在盼望着奇迹出现的同时，人们对“泰坦”号的安全性及其所属公司“海洋之门”的专业性越发质疑。

海洋之门公司表示，“泰坦”号已经进行了50多次试潜，包括在巴哈马群岛附近的深水区和压力舱内进行了与“泰坦尼克”号差不多的深度尝试。但在“泰坦”号失踪前数年，海洋之门曾多次收到安全投诉和警告。

据法庭文件显示，在2022年的一次探险中，“海洋之门”报告其潜艇在潜水期间遇到电池故障，必须通过手动重新连接到升降平台。

哥伦比亚广播公司（CBS）报道称，该船曾在一次潜水期间与水面船员失联近5小时，当时他正在对这次潜水任务进行观察报道。报道指出，“泰坦”乘客的弃权书上明确指出，该潜水器尚未获得任何监管机构的批准或认证。

另外，据2018年的一份诉讼记录显示，“海洋之门”前海事运营总监洛克里奇（David Lochridge）在2015年指出，当时还在研发过程中的“泰坦”存在严重安全隐患，公司的测试和认证不充分，将“导致乘客在实验性潜水器中面临极端危险”。

据央视新闻消息，来自墨西哥的社交媒体“油管”旅游博主阿兰·埃斯特拉达去年7月曾登上“泰坦”号。据他在当地时间21日接受采访时描述，那是一段“极其危险”的经历：一开始就要签订“生死状”，下潜过程中还曾一度失联。

当地时间21日，海上技术学会载人水下航行器委员会主席威尔·科宁在接受采访时证实，“海洋之门”公司始终拒绝让“泰坦”号接受第三方的专业认证，他本人在5年前还曾为此致信“海洋之门”的创始人，业界普遍对这一潜水器的可靠性感到担忧。

“海洋之门”公司创始人拉什曾在2019年的一次采访中表示，商业潜艇行业的法规阻碍了其进展。“因为这些规章制度，（商业潜艇）超级安全，”拉什说道，“但同时它也丧失了创新或进步”。拉什本人也在此次失联的“泰坦”里。

来源：综合每日经济新闻、九派新闻、央视新闻、CCTV4、券商中国、红星新闻、北美观察家

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