官宣更名！南沙正式入局！大湾区这条重要城际铁路终于要来了！

来了！备受关注的深中城际，迎来实质性进展！

日前，南方日报在“深中系列报道中”指出，深圳与中山两座城市，正围绕着海陆空三个方面，密切推进交通一体化进程。尤其是轨道方面，新闻里更直接提到，“深南中城际铁路”已完成全线预可研，深圳、中山，正携手加快项目相关前期工作步伐。

而“深南中城际铁路”，正是我们过去常称的深中城际，前不久完成改名。

还记得6月13日，中山市交通运输局政务网，就曾发布关于深中城际的预可研经济与运量专篇评估咨询服务项目采购公告。

另在6月26日，在中山发改局公布的《中山市发展和改革局关于市政协十三届二次会议第132032号提案答复的函》中，关于“深中同城化”的相关内容，也涉及到要加快深南中城际、深中通道两侧路网、深中跨市公交等项目的推进计划。

没想到，两天前才完成深中交通一体化签约，关于深中城际的消息便接二连三。可见两城在交通项目的推动上，确实是非常迅猛！从中也充分反映出，官方对深中同城的决心。

说起深南中城际，过去的名头可不少。我们常说的南中城际，深大城际西延线、或深圳地铁33号线西延到中山，说的都是它！

而按照最新建设方案，项目东侧起于深圳机场T2枢纽，向东衔接深大城际，向西以隧道形式下穿珠江口、南沙港、龙穴南水道，至南中城际二十涌站南侧设站。然后沿着南中城际，向西下穿洪奇沥水道至马鞍岛，引入南中城际香山站，线路全长25.64km，均为隧道工程。

更为关键的是，项目定位为兼顾都市圈快线功能的城际铁路，将促进湾区融合，增强深圳都市圈、珠江口西岸都市圈融合，建成后可实现中山岐江新城35分钟至深圳宝安机场，50分钟至深圳前海（来源：中山新闻）。

参考一般工程进度条来说，从预可研到动工，大概需要两年半的时间。换言之，除了全力开挖的南中城际，大家期待已久的深中城际，又距离动工再进一步！

来源：中山房叔、中山新闻

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