停运时间加长，悉尼重要铁路将被关闭一年！政府铁路改造花费已成天文数字，总价超$200亿

据SMH报道，T3 Bankstown线升级工作将在2024年中彻底关闭前，在学校假期和周末等时间进行一系列停运，以确保升级工作得以按部就班完成。

 

明年年中，悉尼西南部的一条重要铁路线将开始为期 12 个月的停运，以完成无人驾驶地铁列车的轨道改造，在此之前，数以万计的乘客将忍受长达 10 周的停运。

 

T3 Bankstown线13公里路段的施工计划表显示，交通官员计划在2024年年中之前，在学校假期和周末进行一系列停运，预计明年年中将开始为期一年的停运。

 

悉尼地铁公司（Sydney Metro）将在接下来的三个学校假期期间关闭Sydenham至Bankstown之间的铁路线长达八周，并在本月底至明年五月期间关闭七个周末。

 

悉尼地铁公司（Sydney Metro）是负责在全市范围内建设耗资 640 亿澳元的新型无人驾驶列车线路的政府机构，该公司在一份关于该项目的最新报告中提到了计划的关闭时间。

 

报告称，停运是为了让工人们能够在轨道上施工

9月23日至10月5日春季学校假期期间，Bankstown线将关闭两周，随后12月27日至1月25日关闭一个月，4月13日至28日关闭两周。

 

州工党政府上周承诺将Bankstown和Sydenham之间的 T3 线改造成地铁列车的标准，打消了人们对这一麻烦项目前景的怀疑。

 

然而，交通部表示，改建铁路线将额外耗资 11 亿澳元，并将在施工期间对乘客造成严重影响。

 

交通部长Jo Haylen的发言人说，施工时间安排在周末和学校放假期间，这样可以尽可能减少对乘客造成的不便。

 

他说“（新州）交通局将确保提供替代服务，让每个有需要的人都能享受到公共交通服务。"我们需要完成这项工作，这样才能继续建设Sydenham至Bankstown的升级改造工程。”

 

T3的乘客将被迫在交通堵塞的道路上搭乘替换的巴士

他说，悉尼地铁公司失去了22次提前完成重要工程的机会，“因为前自由党政府向自己的运输工人宣战”。

 

由于上届政府与铁路工人之间的长期劳资纠纷，导致 2021 年 11 月至去年 12 月期间Bankstown线的 22 次停运计划被取消

 

悉尼地铁公司表示，学校假期和周末的一系列停运是必要的，以便在明年开始最后一次停运之前，完成主要的轨道升级和架空线路工程。

 

“这项复杂的工程需要电力隔离。悉尼地铁公司的承包商去年因罢工在 12 个月内丧失了 22 条轨道作业，这项工作必须在升级转换前完成。”

 

Bankstown线路最后一年的停运是为了让承包商能够进行月台屏蔽门安装、无人驾驶列车测试和线路调试等工作。虽然这比最坏情况下 15 个月的停运时间要短，但比最初预测的最多 6 个月的停运时间要长。

 

在新州公交司机严重短缺的情况下，此次停运将要求官方动用约 100 辆公交车为受影响的乘客提供替代交通工具。

 

Bankstown线的改造是地铁城市和西南项目的一部分，该项目从Chatswood、悉尼Harbour和CBD延伸至Sydenham和Bankstown。

 

改建Bankstown线路的额外费用已将地铁城市和西南项目的总费用推高至约 216 亿澳元，几乎是去年最初预测的 120 亿澳元的两倍。

 

从Sydenham经CBD到Chatswood的地铁城市线和西南线主要路段将于明年 4 月至 6 月间向乘客开放。预计到 2025 年 10 月，Sydenham 和 Chatswood 之间的问题路段也将开通。

 

编译：Kitty

来源：SMH

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来源: qq

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