里程票碰到航班大幅变更或被取消，联系航司“以小博大”，惊喜无穷

加航里程一直就是我使用的最多的航司里程之一，其中最大的优势还是在于数量众多的合作伙伴以及性价比极高的长途两舱兑换（除加航自家外），之前也给大家分享了非常多加航里程的超强实战案例，比如说🔗兑换全日空头等舱+商务舱回国并停留日本玩几天、🔗从中国出发停留南非再飞往美国，全程商务舱等，当然加航里程的玩法远远不止这些，今天给大家分享的一个案例就是凸显了加航对于里程票超强的兜底能力。

一般到了热门节假日的时候通常都是大家出去游玩的时候，而随着疫情逐步恢复，性价比高的商务舱/头等舱里程票在这种时候变得越来越少，而万万没想到，我居然通过加航查到了非常不错的跨大西洋商务舱里程票兑换，非常适合在接下来的假期期间去意大利玩一波，最初兑换的具体行程如下。

去程：纽约JFK - 法兰克福FRA - 米兰MXP，越洋段新航商务舱 + 短途汉莎经济舱，由于利用了之前给大家介绍过的🔗加航开Multicity节约更多里程的小技巧，两名乘客最终的所需兑换成本为67.5K * 2 = 135K加航里程（如果直接开One way则是70K * 2 = 140K加航里程，虽然开One way可以确保欧洲境内段也是商务舱，但是众所周知，欧洲境内的商务舱和经济舱基本上是没有区别的hhh，还不如省点里程）。

返程：罗马FCO - 布鲁塞尔BRU - 纽约JFK，短途布鲁塞尔航空经济舱 + 越洋段布鲁塞尔航空商务舱，会在布鲁塞尔过夜一晚，和去程同理，还是利用Multicity小技巧节约了一些里程，两名乘客最终的所需兑换成本同样是67.5K * 2 = 135K加航里程，当然欧洲出发税费会相对高一些，这个没有任何办法了。

虽然完成了兑换，但是我们也并不能确定能否可以去游玩，不过好在加航里程票的退改政策都非常灵活，所以先把票锁下来才是重中之重，否则很难再看到如此优质的兑换了。

哪段航班出问题了呢？答案是回程的航班，如果大家仔细观察，会发现这个调整非常大，本来是周二的回程被直接调到了周三，回到纽约的时间晚了整整一天，具体原因就出在布鲁塞尔航空的SN501在周三航班被取消了。

由于并不想晚一天回家，那咋办呢？通过加航搜索里程票，发现再也没有Saver等级的里程票了，剩下的商务舱里程票都是加航自家和现金挂钩的“里程票”，成本天价。

不过加航自家动态兑换的好处在于只要有空位，那里程位也是有的，那赶快试一试“以小博大”啊，用原兑换成本（67.5K里程）拿下这个336.9K里程的票。拿起电话拨通加航Aeroplan客服，表明大幅航变的情况，希望加航可以帮忙兜底，也就是安排上面截图的那个航班，客服研究了下具体情况，表示没有问题，不需要补任何里程，直接改到加航的罗马 - 多伦多 - 纽约LGA的航班，但是由于之前预定的航班是长途商务+短途经济，新航班也是长途商务+短途经济，具体如下图所示。

兑换的总成本还是67.5K里程一个人。

虽然不能百分百确定可以去欧洲玩，先锁定这个美欧往返机票的位置还是非常有价值的。而今天这个例子最重要的价值还是给大家展示了加航的超强兜底能力，如果大家兑换的航班出现了重大航变（什么算重大航变，那就是看能否说服客服了，让客服认为是重大航变并协助改签即可）且加航有航班覆盖同样航线的话，大家是可以直接联系加航让他们负责兜底。即使有巨额的里程差（像我这个例子是67.5K -> 336.9K），我们也不需要补里程差。

除了调整到加航自家航班之外，如果伙伴放出了Saver等级里程给加航的话，那也是可以更改的，对于这个情况，我们最近还碰到了一个更有趣的例子，也是出现了大幅航变联系加航后改签，改签到的不但是品质比加航要更好的伙伴航司，而且直接从商务舱“升”到了头等舱，具体细节本文暂不透露，之后再来和大家分享细节，大家要锁定我们哦。

同样的例子也应用在一些航班众多、兜底能力强的航司，例如美联航、达美航空、全日空等，之前使用这些航司里程兑换伙伴里程票并出现重大航变的时候他们的客服都协助了兜底。所以大家之后在兑换伙伴里程票的时候，尤其是一些可能潜在重大航变/航班取消的时候，这也是一个需要考量的因素哦。