特斯拉与斯巴鲁相撞，两死一重伤，死者包括3月大婴儿！事发时开了“自动驾驶”？

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美国加州公路巡逻队于当地时间本周二（7月18日）表示，美国国家公路交通安全管理局（下称NHTSA）正在对加州南太浩湖近日发生的一起致命事故展开“特别调查”。涉事车辆是一辆2018款特斯拉Model 3，与一辆2013款斯巴鲁Impreza正面相撞，当时，特斯拉汽车涉嫌依赖其自动驾驶辅助系统行驶。

《每日经济新闻》记者注意到，这是自今年3月美国监管当局对特斯拉和涉嫌使用自动驾驶辅助系统的事故进行调查后，又一项新的“特别调查”。过去数年间，特斯拉的自动驾驶辅助系统Autopilot和完全自动驾驶FSD数次发生事故。

近日，有华尔街知名空头直言，特斯拉完全自动驾驶FSD这项附加产品在汽车转售（二手车）市场上的价值可能接近零。

特斯拉汽车事故再遭“特别调查”

警方的车祸报告显示，上述事故发生于当地时间7月5日，事故发生时，斯巴鲁Impreza的行驶速度约为55英里/小时（约88.51公里/小时），而特斯拉Model 3的时速为45英里/小时（约72.4公里/小时）。斯巴鲁年仅17岁的司机在事故发生后不久身亡，特斯拉Model 3司机受了重伤，车内一名年仅3个月大的婴儿在事故发生数日后也身亡。

NHTSA目前已经启动对这一事故的调查，这也是今年以来美国监管当局对特斯拉涉嫌使用自动驾驶辅助系统的事故展开的又一次“特别调查”。自动驾驶是一项旨在在车道内自动转向、加速和刹车的功能，特斯拉增强后的自动驾驶可以帮助驾驶员在高速公路上变道。

路透社报道截图

今年2月，加州康特拉科斯塔县也发生了一起致命事故，一辆2014款特斯拉Model S撞上加州消防部门的消防车，特斯拉司机当场死亡。今年3月，一辆2022款特斯拉Model Y在北卡罗莱纳州撞到一名从小车上下来的17岁学生，造成后者重伤。

路透社报道称，自2016年以来，美国汽车安全监管机构已对涉嫌使用自动驾驶等系统的特斯拉进行了30多起特别事故调查。截至当地时间7月18日，已经报告了22起造成司机或乘客死亡的事故。

对于NHTSA的最新调查，特斯拉没有立即回复媒体的置评请求，不过公司表示，该自动驾驶系统需要更积极的人工干预。

马斯克曾多次公开表示，特斯拉生产的电动车是“道路上最安全的汽车”。

本月早些时候，NHTSA表示，其正在努力让特斯拉于本周三（7月19日）之前对Autopilot调查做出最新回应并提供最新数据，涉及其驾驶辅助系统的设计、工程、分析、生产、测试和评估等问题。今年6月，NHTSA将其对83万辆配备自动辅助驾驶系统Autopilot的特斯拉车辆的缺陷调查升级为工程分析（engineering analysis）。

除了Autopilot外，全自动驾驶功能FSD也给特斯拉带来了不小的压力。今年早些时候，特斯拉在美国宣布召回超过36.2万辆汽车，以更新其FSD测试版软件。监管机构表示，该驾驶员辅助系统没有充分遵守交通安全法，可能会导致撞车。

“大空头”唱衰特斯拉FSD

除了NHTSA的监管调查，特斯拉的自动驾驶技术在资本市场也面临争议。

华尔街知名空头吉姆·查诺斯（Jim Chanos）近日表示，特斯拉提供的附加产品FSD在汽车转售（二手车）市场上的价值可能接近零。查诺斯是全球最大的空头基金公司Kynikos Associates的创始人，以成功做空安然、Wirecard和赫兹公司而闻名。在过去一年里，他多次批评特斯拉及其CEO马斯克。

图片来源：推特

7月10日，查诺斯在推特上回应一位技术评论员时写道，“特斯拉‘全自动驾驶’（FSD）套件目前在零售市场上的价值可能接近于零。请记住，马斯克曾说过，拥有FSD套件将使你的特斯拉汽车增值数倍于FSD套件本身的成本。但在转售时它几乎没有任何价值。事实上，随着时间的推移，它的贬值速度比车辆本身更快。”

据英国《观察家报》，查诺斯持有特斯拉空头头寸至少长达8年之久。就在今年1月，查诺斯还表示他在特斯拉的空头头寸占其投资组合的0.5%~5%。然而，他还未从这笔做空中获利。年初至今，特斯拉股价涨幅已经达到171.36%，在过去五年的时间里更是上涨了10倍还多。

图片来源：雅虎财经

然而，从消费端的反馈来看，查诺斯的言论似乎不无道理。近期，有车主在转售配备有FSD软件的车时发现，他们几乎不可能收回购买该软件的费用。

目前，美国和加拿大有40多万辆特斯拉安装了FSD。特斯拉FSD于2020年7月首次发布，当时标价高达8000美元。自那以来，FSD经过三次涨价，价格已经几乎翻了一番。虽然该软件尚处于测试阶段，但用户可以通过无线方式定期更新，增加辅助驾驶功能。马斯克多次称特斯拉的FSD将很快实现L5自动驾驶，该系统的实际价值也已经超过10万美元。

最近，推特上一位名叫Alex的特斯拉车主称，他考虑卖掉其2020年款高性能版Model Y。根据该车主在推特上发布的短信截图，FSD在官网的售价为1.5万美元，而销售顾问给出的建议只有3900美元。Alex认为，这样的价格让他“无法接受”。

值得一提的是，销售顾问并没有给出明确的价格，而是通过提供一辆配备FSD的特斯拉和一辆不带FSD的特斯拉的估价进行的推断。Alex的2020款Model Y的估价为3.77万美元，比带有相同FSD的全新Model Y的价格低了48%。而更令人惊讶的是，FSD的贬值幅度达到了74%。

图片来源：推特

此外，今年5月份，另一位特斯拉车主在推特上分享称，4月份一位二手特斯拉顾问告诉他，FSD在以旧换新时对他的车辆来说几乎是“零增值”。

一位在美国硅谷长期从事自动驾驶行业的匿名人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，他赞同查诺斯对特斯拉FSD的看法，他认为，站在消费者角度，特斯拉FSD确实有点鸡肋。

“在城市道路，消费者不会想去用FSD，在高速上驾驶，FSD和Autopilot则没什么区别。现在特斯拉自带的软硬件还有生态也不是为L4自动驾驶设计的。此外，今年资本市场上的热钱都在大语言模型和生成式AI，无人驾驶相对较为冷清。其实不仅仅是特斯拉的自动驾驶，整个行业今年都在被看空。”该人士对记者补充道。

记者|蔡鼎 编辑|兰素英 卢祥勇 盖源源

校对|孙志成

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