中通客车“捉妖记”
导读
经历十多涨停后又出现连续两日跌停，“妖股”中通客车（000957.SZ）股价的暴涨暴跌令众多投资者不明所以。
7月19日上午，中通客车股价还一度逼近涨停，但午盘开始的一分钟之内，股价就从涨停砸到跌停，振幅近20%，上演“天地板”。接下来的20日又一次跌停。直到21日和22日，中通客车才勉强打开继续跌停的局面。但股价走低的局势未改。
7月22日，中通客车发布了一则公告，就2022年7月 19日、20日、21日连续三个交易日收盘价格跌幅累计偏离大盘值超过 20%的异动进行说明，其表示“公司不存在任何未公布的重大事项”。而在此前股价连续13个涨停、并两度停牌核查时，中通客车实际上发布过内容雷同的公告。
关于近期公司股价的大幅动荡，中通客车的一位人士表示，他们也不知道发生了什么。
中通客车是A股客车公司中的一个小盘股，在今年5月初其总市值仅20多亿元。无论从公司营收业绩来看，还是从成长空间看，其都不具备价值大涨的条件。唯一能对股价产生影响的是“核酸检测车”等概念。
而19日，中通客车之所以上演“天地板”，更与市场中的一则传闻有关。当日有消息表示，中通客车受到了深交所的“窗口指导”，深交所要求会员强化对频繁参与炒作中通客车客户的交易行为管理，引导树立风险意识、合规理性参与交易。
“出现异动后都会找原因，但应该是（与监管传闻）无关，主要还看上市公司公告。”一位证券行业人士表示。在其看来，目前中通客车的股价处于下跌区间，投资者需理性分析。
在此番股价大跌之前，中通客车的股价曾一路“高歌猛进”，自5月13日开始从4元/股附近涨至接近28元/股，累计上涨最高达573.98%。在中通客车的带动下，A股多只客车股也随之上涨。因异常的股价波动，中通客车发布过6次以上股价波动公告，还经历过2次停牌核查，但在复牌之后，其仍然保持连续上涨的趋势。
与水涨船高的股价相对的，是中通客车在盈亏线附近挣扎的公司基本面。7月9日，中通客车发布了2022年上半年业绩预告。预告中显示，2022年上半年，中通客车总产量为2938辆，销量为3182辆，与去年同期相比均有下滑。
净利润方面，2022年上半年，中通客车预计归属于上市公司股东的净利润约为2000万至2500万元，上年同期则亏损1.49亿元；扣除非后的净利润亏损3700万至4800万元，上年同期亏损1.88亿元。其净利润改善主要与出售子公司股权相关。今年4月26日，中通客车公告，将新疆中通客车有限公司100%股权作价9341.36万元对外转让，增加了利润。
中通客车之所以能够在公司业绩和经营现状都不出众的背景下实现股价的“大跃进”，原因在于概念炒作和游资机构的推动。
受到5、6月份各地出台的一系列汽车消费刺激政策，加上中通客车启动了核酸检测车的量产和交付，以及宣布完成太阳能增程式智能驾驶客车的研发等消息的影响，中通客车坐拥“汽车整车”“核酸检测车”“”三大热门概念，股价一飞冲天。
不过，中通客车的核酸检测车交付量并不多。6月1日，中通客车在回复深交所关注函的公告中称，前4个月累计销售核酸检测车20台，收入6170.97万元，收入占比为5.39%。截至5月30日，公司核酸检测车在手订单18台，预计收入4578万元。核酸检测车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。
一路狂飙的中通客车如今遭遇股价“闪崩”，最直接的市场因素是来自监管力量的介入。
7月19日，有市场传闻称，有券商接到证券交易所电话，称将对频繁参与中通客车交易的投资者从严从重处理，还考虑对券商进行扣分处理。针对已持有(特别是大额持有)该标的的投资者，建议明确传达交易所警示要求，切勿继续买入。
当天收盘后，中信证券官网发布了一则“关于‘中通客车’交易风险提示”的公告，在公告中表示中通客车股价短期内上涨幅度较大，投资者应充分了解股票市场风险，切莫盲目跟风操作。
与此同时，兴业证券、中泰证券也相继发布了对中通客车风险提示的公告。兴业证券在公告中指出，深交所对“中通客车”进行重点监控，将会向频繁交易上述股票发生异常交易行为的投资者采取相应自律监管措施。
中泰证券则指出，深交所将对中通客车的异常交易行为进行从严认定，若因参与上述证券交易产生异常交易行为，您的账户可能会视情况被采取自律管理措施。
实际上，中通客车在此之前已经频频被深交所发函关注。5月，深交所曾在每周监管动态中公开对中通客车的重点监控。
5月27日，深交所曾对13连涨停的中通客车发出关注函，要求其结合公司核酸检测车产量、收入金额、占比、在手订单情况等，说明核酸检测车有关业务规模及对公司业务发展及盈利能力的影响。31日，中通客车回复称，近期公司不存在任何异常情况，该业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。
但令人意外的是，尽管此前中通客车多次发布公告表示公司业务没有发生重大变化，核酸检测车也不足以产生重大影响，但其股价仍旧连续创下新高。
游资撤离之后
当股价连续下跌、遭遇强化监管，中通客车将何去何从？这从近来中通客车盘中交易出现的大额资金动向可看出一些端倪，当前游资或已在加速撤离。
7月19日，中通客车称，公司二股东山东国投发出告知函，于7月19日通过集中竞价交易减持中通客车股份592.9万股，减持完成后，山东国投持有中通客车股份9459.95万股，占上市公司总股本的15.96%。而在此之前，山东国投已在断断续续减持中通客车股份，短短一周内，减持金额约3亿元。
山东国投的上述举动，被解读为二股东“高位套现”，对公司股价产生了不利影响。除了二股东，盘后龙虎榜数据显示，华龙证券经十东路营业部、国联证券上海分公司、东吴证券上海西藏南路营业部、东方财富证券等机构也在7月19日前后卖出所持的中通客车股份。
事实上，在A股市场曾出现过不少“妖股”，也曾有被严密监管的先例。它们的命运对中通客车而言或是一种启示。
2020年，天山生物（300313.SZ）曾连拉9个涨停板，股价从5.83元/股涨至23.16元/股，严重背离公司基本面情况。深交所9月3日晚间表示，将“天山生物”列入重点监控股票，严密监控交易情况，发现市场操纵等违法违规线索，将第一时间上报证监会查处。然而，在深交所发布公告之后，天山生物股价仍然暴涨。在连续拉升两日后，天山生物遭停牌行情结束。
2021年，顺控发展（003039.SZ）借助“碳中和”“特许经营”等热点，21天内连续拉出21个涨停板，股价从7.03元/股涨至56.83元/股。其也曾收到深交所的关注函，要求阐述近期股价涨幅较大是否与公司基本面相匹配。顺控发展回复称，不存在应披露而未披露的重大事项。2021年4月7日，顺控发展宣布停牌。8天后复牌，但在早盘就已跌停。此后，顺控发展股价逐渐下跌，目前股价已不足当时的一半。
从顺控发展和天山生物曾发生的股价炒作案例中，可以一窥中通客车接下来的走向。在没有深厚业绩支撑的前提下，被炒作的股价最终会回归正常，走到符合公司价值与市场规律的轨道上去。
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