工业明珠，百年风华再起时

► 文 观察者网 长弓MZ

有人说，当迷失方向的时候，就该来一次旅行。但对我来说，“说走就走”、“游戏人间”，只是个向往，而挣得一天闲暇，把担子卸个干净，在并不陌生的城市里，觅得一些未曾见过的东西，才是现实。

周末，晴日，天色湛蓝。我深深吸了口气，让自己松弛下来，然后和奔驰全新EQE纯电SUV驶进了最熟悉的风景中。

漫无目的，恰恰到处都是目的。

城市是种很有意思的生物。你是它的一个细胞，每日生活在其中，有规律地循环，周围的一切都是熟悉的。但实际上，你所了解的，只是它的几根枝杈，所熟悉的，不过几片叶。当你驶入一个熟悉的所在，蓦然回眸，眼前却尽是陌生。你情不自禁地伸出手，向层层历史的厚茧下探去，才会发现，指尖之下，是一座城市数百年来生生不息的温热脉动。

歌单里正好播放到Telarc版本的[1812]黑胶，和全新EQE纯电SUV的Burmester柏林之声环绕立体音响系统是绝配。我轻点着方向盘，在磅礴的钟声中，沿着黄浦江西岸，开车一路北上。在江边一隅，巨大的烟囱孤立天际，却不见蒸腾而起的白烟，遥遥望去，如同为来往船舶指引方向的航标灯。

这并非只是个比喻。

杨树浦电厂的烟囱，曾经是中国最高的建筑。远洋客轮驶入吴淞口，见到了它，便知到了上海。近一个世纪以来，它们扎根在浦江之畔，不只为游子指明了归乡的方向，更是保障了城中居民的生活，是他们世代安乐的守护者。

杨树浦电厂兴建于1911年，曾经是远东第一大火力发电厂，一度供给了这座城市近八成的电力，电力负荷和发电成本都曾为世界发电行业之首。

不只是电厂，在整个杨树浦地区，百年历史的工业遗存还有许多，在我的印象里，就有造纸厂、制皂厂、纺织厂、船厂等等。这些曾经的“远东第一”在杨浦滨江构筑起了一条流淌着财富与文化的根脉，为这座城注入了汩汩生机。

往昔如此，而今依旧。

沿着堤岸而行，这一路有些长，时间也过得有些快。路的另一头，我忠实的同行者全新EQE纯电SUV等候在那里，它集美学与动感于一身，有些迫不及待地想带我去下一个目的地。我忽然想到，这里见证了百年时光的，其实还有一位。

从1886年卡尔·奔驰发明了世界上第一台汽车开始，梅赛德斯-奔驰这个品牌也已经走过了137年的岁月，历经风雨打磨，三叉星徽熠熠生辉。和杨树浦电厂一样，这颗人类工业文明上的明珠、化石能源时代的王者，现在正面向着新的未来。

而全新EQE纯电SUV，便是代表着未来的一座里程碑。它是首款梅赛德斯-奔驰EVA纯电平台正向研发的国产SUV车型。这是梅赛德斯-奔驰的新生，也是它的传承。

周末的街道仍然忙碌，路面修葺的速度，有时也跟不上城市更新的脚步。不过这倒无妨。全新EQE纯电SUV在车来车往间穿行自如，变线过弯的姿态称得上优雅，对路途上的沟沟坎坎，处理得游刃有余。这一路驶来，它无声地将旅途的不易尽数笑纳，留给我的只有轻松自在，酣畅淋漓。

这样的驾驶品质，放眼汽车行业，可谓是标杆，也是三叉星徽的百年造车技艺独有的品质。

兜兜转转，我在南苏州路上巧遇了一家很有意思的中石化加油站。它落成于1948年10月10日，是中国历史上首个国营加油站，故有中国“第一加油站”之称。近几年苏州河沿岸启动了景观提升工程，“第一加油站”便是其中的重要一环。加油站本身，不但外观上焕然一新，还把二楼变成了一个观景平台，上面开着一家咖啡馆。坐在那里，可以一边品咖啡，一边凭栏远眺，向东可望浦江东岸的现代奇迹，西边则是苏河两岸的点滴过往，人仿佛是落在了时间的缝隙里，感受非常奇妙。车行至此，我需要来杯咖啡小憩一下。

想到作为汽车发明者的奔驰，见证了燃油车最辉煌的时代，而今迈步从头越，在电动化转型道路上亦是铿锵有力。电力十足的全新EQE纯电SUV便是力证之一。对于能跑多远这件事，我见识了全新EQE纯电SUV的自信。它的续航表显，就没整过虚的，能基于用户最近的驾驶方式、用车习惯、蓄电池状况、复杂路况、室外温度等等因素进行综合测算，表显标了多少，就必然能够达到。出门的时候，我花了十来分钟，把电量从50%补充到了80%，现在还剩了70%，370公里。

不得不说，它有自信的资本。

内置10个模组，最大容量96.1度的锂离子电池；奔驰自研，可以不断OTA升级的电池管理系统；再辅以智能热管理和能量回收系统，以及0.25的超低风阻系数，让这台超过2.5吨重的纯电SUV，CLTC工况下的续航最大达到了613公里。所以我们可以去的地方有很多。

河畔的微风解去了些许暑意，苏州河静静淌过。不知怎地，“黄浦夺淞”的往事和停在中国“第一加油站”前的全新EQE纯电SUV，同时涌进了思绪里。一百五十年，这一江一河的格局，方才成型。而油车与电车的格局，也在百年之中，经历了一个轮回。在上世纪初，电动汽车才是市场的主流，之后由于电池和充电技术的限制，才逐渐被内燃机车取代。而如今，科技进步让电车重新有了竞争力，而人们对环境保护和能源安全的重视，则给了电车一个奋起直追的机遇。

江河之争，成就了上海，这场尚未终结的油电之争，最后又将成就了谁？

忽然想到了一个地方。不过去那里之前，中途有个地方，值得小驻。

“咱们去油罐艺术中心看看？”我对全新EQE纯电SUV说。

这位忠实的伙伴，搭载高德定制导航、EQ优化导航，依据当前路况和变化的驾驶模式仔细地给我规划出了一条线路。

这次是往南走。

在上海市中心区的西南角，黄浦江徐汇段的中心地带，是曾经上海龙华机场的所在地。它是中国民航的发源地，后来由于紧靠市区，无法起降大型飞机，逐渐被弃用了，只留下五个光秃秃的航油油罐。也是在最近的十年里，地块融入了徐汇滨江，跑道和停机坪成了道路和公园，机库、厂房变作了美术馆。那五个大油罐，也被改造成了上海油罐艺术中心。

我到的时候草皮被太阳晒得有些热，不过难得轻松，我躺了一会儿，起身翻过一个小坡，便又见到了熟悉的江水。这里的黄浦江和人有些亲近，对岸似乎触手可及。

依然是龙华机场，只是起降的不再是那些需要长长跑道的民航客机，而是只需一隅之地，就可腾空而上的直升机。这是个惊喜。本以为龙华机场只剩一个旧址，一段记忆，却未曾想到，它在蜕变之后，还能保留自己最重要的内核，作为机场，继续发光发热。

当然，直升机的用途，还是窄了一些。等未来汽车上天之后，起降飞行汽车，这里一定会热闹许多。

这个念头一起，我脑中忽然浮现了全新EQE纯电SUV停在停机坪上，等待起飞的模样。

我从隔壁的西岸凤巢车库，找到车子时候，这个念头还没有散去。

“嗨，EQE SUV？”

“请说。”

“你什么时候能飞？”

“……抱歉，我无法使用此项功能。”

“没关系。”我表示理解，“不能飞的话，就跑起来。去这座城市的尽头，畅快地跑，如何？”

“好的。”

超联屏上亮起了下一步要走的方向。

不愧是我忠实的朋友，MBUX智能人机交互系统不但知我心中所思，还总能满足我的各种突发奇想。

轻踩踏板，双电机最大300千瓦的动力喷涌而出，紧绷的弓弦刹那松弛。全新EQE纯电SUV的弓形车身，此时变作了离弦之箭，在车辆渐渐稀少的宽阔街道上，放纵奔驰。我轻轻把着方向，感觉到了它的欢愉。

从市中心到临港，百公里的路途，轻快得没有留下什么刻痕。它好像真的在飞，我不经意间，它已经远离了腹地，眼前只剩下一望无际，仿佛与天空融为一体的东海。

东海大桥上，十几米长的集装箱卡车列队而行，井然有序。我们在这些庞然大物的队伍里穿行，坐在车里面看出去，根本见不到前车的车顶，只感觉面前就是堵移动的高墙。这压迫感让我的掌心有些冒汗。但它倒是一点不露怯，在最新一代辅助驾驶系统的引导下，不紧不慢地保持着车距，偶尔还能找准时机，来个变道超车。见它这么稳，我也渐渐放松下来，顺便留意了大桥两侧的风景。

水天一色间，90层楼高的风力发电机组自海面刺入天际，数百米直径的叶轮在海风中缓缓转动，一圈产生的电力就足够EQE SUV跑上200公里。遥望这些雄壮的人间伟物，我忽然觉得，时代需要什么样的车，就会有什么样的车。

我们要去的地方，也同样诞生于时代的需求。

风大流急的杭州湾外口，十几座不相连的小岛星罗棋布，组成了大、小洋山。人们跨海架桥、吹沙填海，在平均水深20多米的岛屿间，用了20年的时间，硬生生造出了25平方公里的平整陆地，从此这座城又抽出了一根新枝，又多了个世界第一。

全新EQE纯电SUV在山道上飞驰，智能适时四驱系统和双向最高各10度转向角的后轮主动转向系统，让它毫不在意山路的蜿蜒崎岖，穿梭自如，如履平地。车里有些安静，我打开窗，码头作业的金属声立刻被海风送了进来，和着全新EQE纯电SUV铿锵有力的模拟声浪“咆哮脉冲”，我感觉来到了未来。

无论是全新EQE纯电SUV，还是海上的风机、无人的港口，都是未来。

一把调头，我找了个位置停下车。日头渐西，凉爽微咸的风扫去了旅途的疲惫，身心松弛，有种许久未有过的平静。码头的灯火倏然通明，亘古出海的山，二十载的人造港湾，过去、现在和未来有一瞬的重叠，又变得清晰分明。

豁然开朗。

全新EQE纯电SUV陪伴在身边，为我点亮了它的“暗夜星徽”，璀璨星标指向远方，一条道路在它的车轮底下延伸开去。

它已经准备好的再次奔驰。

我也一样。

来源|观察者网