广深港磁悬浮拟优选经东莞方案

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时速600公里！首次悬浮运行

据新华社此前报道，记者3月31日从中车长春轨道客车股份有限公司获悉，由这家企业自主研制的高温超导电动悬浮全要素试验系统完成首次悬浮运行，为下一步工程化应用奠定基础。

据中车长客副总工程师兼磁浮研究所所长于青松介绍，超导电动悬浮交通系统由车辆、轨道、牵引供电、运行通信等系统构成，适用于高速、超高速和低真空管道等运用场景，运行速度可达600km/h及以上，具有高速、安全、绿色、智能、舒适及环境适应性强等优势。

我国自主研制速度可达600km/h的高温超导电动悬浮交通系统实现首次悬浮运行。（中车长春轨道客车股份有限公司提供）

此次实现悬浮运行的高温超导电动悬浮系统采用被动悬浮方式，无需主动控制，悬浮及导向间隙大，对线路的适应能力强，提速空间大，车辆应急运行能力强，安全性高。

超导电动悬浮交通系统可成为超大城市间、发达经济圈之间快速运输通道的选择，也可为优化国土空间布局、推进区域协调发展和建设综合立体交通网提供支撑。

我国自主研制时速可达600km/h的高温超导电动悬浮交通系统实现首次悬浮运行。（中车长春轨道客车股份有限公司提供）

此次悬浮运行对超导磁体、直线同步牵引、感应供电及低温制冷等超导电动悬浮交通系统的关键核心技术进行了充分验证，多位院士、专家见证了此次悬浮运行试验。

来源：广州日报

广东首条中低速磁浮旅游专线建设有序进行

来源：中国新闻网

建设中的磁浮旅游专线轨道。（无人机照片） 陈骥旻 摄

广东省清远市磁浮旅游专线(银盏站至长隆主题公园段)是广东首条中低速磁浮旅游专线、是广东省、清远市的重点建设项目。初期工程线路全长约8km，设磁浮银盏站、莲湖站、长隆站3个站，预留长岗站，设银盏停车场1处。

据悉，磁浮旅游专线初期计划配置车辆5列，最高运行速度120km/h，初期采用3辆编组，远期采用3辆编组和“3+3”编组混跑，车辆定员315人/列，最高可达500人/列。目前，磁浮列车到段一列，已完成安装调试，且具备自牵引条件，第二列车按计划近期到段，后续将开展列车的安装调试工作。

磁浮列车外观采用旅游主题涂装。陈骥旻 摄

磁浮列车外观采用旅游主题涂装。(无人机照片) 陈骥旻 摄

工作人员为磁悬列车的空气弹簧充风。陈骥旻 摄

工作人员检查磁浮列车的悬浮传感器。陈骥旻 摄

截至2023年7月底，磁浮旅游专线项目土建主体工程累计完成98%，机电工程累计完成89%，车辆工程累计完成92%，计划于2023年底建成初期运营。

测量员进行磁浮列车轨道精调。陈骥旻 摄

工作人员安装磁浮列车轨道。陈骥旻 摄

工作人员安装磁浮列车轨道。陈骥旻 摄