230809 投资不过山海关

上周去了一趟东北，从长春机场叫了一个滴滴去吉林，100公里左右。滴滴预估费用210元。

早上10点40分左右，在长春机场上了滴滴车之后，驾驶员并没打开滴滴软件，反而提出费用要求。一是高速费用30几元，二是吉林至长春的返空费用100元（按一元一公里计算）。驾驶员提出两个方案，第一，我需要总共支付340元，他才肯打开滴滴软件开始计费。第二，我在滴滴软件上取消订单，我总共支付300元，走线下直接支付给驾驶员。如果我不选择这两个方案，驾驶员嚣张地提出不开车去吉林，请我下车另外找车。

我因为赶时间，我需要赶中午12点前开始的一个宴席。我选择了线下支付300元到吉林的方案。最终是我上午11点50分左右到达了宴席现场，赶上了吃宴席。

我其实知道有一个吉林的某车队可以提供240元来长春机场接我一趟的专车服务。后来我知道，这个吉林某车队的汽车烧气，每公里0.4元左右的成本。如果用的汽油，每公里1元左右的成本。汽油车与用气车的成本正好相差60元。因此，汽油车从长春至吉林往返一次收费300元，与用气车从长春至吉林往返一次收费240元，这二者的利润，对于驾驶员来说应该差不多，因为成本正好相差60元。

我上面的情况，您觉得我讲清楚了没有？

以上都是我亲自经历的绝对真实的事实。

不过，我今天想说的是：投资不过山海关。这句话，颇有一定的道理。东北人做企业，可能真的不行，东北人似乎缺乏那么一点点的契约精神。滴滴上叫一个车，都这样不守规矩，契约精神何在？虽然滴滴驾驶员都是赚个辛苦钱，我也能理解。不过，既然滴滴平台给出了规则，咱们东北人为什么还可以不遵守规则呢？或者是滴滴给出的费用和提成不太合理、导致驾驶员赚不到钱？此处，我主张不能完全责怪驾驶员。此处，滴滴公司应该闭门思过！我走线下支付了300元，滴滴平台一分钱也没有赚到。滴滴平台的规则需要改进，例如允许长春至吉林的滴滴车，可以在吉林接客人返长春方向，让滴滴驾驶员不至于空车从吉林返长春方向。

其实长春的滴滴驾驶员不守规则，要求加钱的事，我从成都出发前，就听我的亲人告诉我了。我拒绝了亲人给我提供的240元来长春接我一次的专车服务，亲自体验了一下长春的滴滴叫车服务。我呢，也算是亲自体验了一把咱们东北人的契约精神吧。

现实版的愚公移山，必须点赞。为了避免10年7月和17年7月那样的洪水淹县城的灾难再次发生，通过移山，使温德河河道的瓶颈处大幅拓宽。