俄月球25号首次轨道修正完成，奔月之旅完成一半

大家都比较关注印度月船3号飞船的进展，月船3号成功进入月球轨道，现正在展开第4次“近月制动”，即将进入100×100公里的绕月轨道，离登陆月面的时间越来越近了，8月23日开始实施登陆，希望能成功。

后发射的俄罗斯月球25号直追印度月船3号，根据俄媒8月13日报道，8月13日凌晨，月球25号完成了首次轨道修正，根据俄航天提供的示意图，首次轨道修正位于月球转移轨道中间位置，奔月之旅完成一半。

据了解，月球25号从发射到登月约需要11天时间，而印度月船3号约需要40天时间，差距这么大的原因是月球25号装备了4700N的大推力发动机，月船3号只装备了440N的发动机，推力相差10倍以上。

月球25号的推进系统足够劲爆，一台大推力发动机S5.154.100，推力达3900N~4700N，主要用于制动和变轨，地球轨道需要变轨两次，地月转移轨道需要轨道修正两次，月球轨道需要制动两次。

月船25号首次进行轨道修正，S5.154.100发动机燃烧了46秒，旨在进入预定轨道，在外太空中，飞船所承受的外力复杂，飞行一段时间后实际轨道与预定轨道有偏差，需要进入轨道修正，回归预定轨道。

推进系统中还有2台600N的小推力发动机255U.487，它们将用于软着陆月面，可以起到降速的作用，当然了，着陆时也会用到4700N大推力发动机，所以，月球25号着陆时两种发动机联合使用。

另外，为了保证正确的姿态，月球25号还有8台推力5.9N的姿态发动机S5.145，4台推力为49N的姿态发动机S5.140，姿态发动机是必不可少，它们可以用来调节着陆时的姿态，比如支撑脚朝下等。

月球25号在接近月球的时候还会进行一次轨道修正，是为了精准切入月球轨道，进入月球轨道后要快速进行近月制动，近月制动就是发动机反向燃烧，通过减慢速度的方式，来阻止飞船滑向太空或进入更高轨道。

当第2次近月制造完成之后，月球25号将进入100×100公里的近圆轨道，这个时候，月球25号将会再轨驻留5天，俄航天专家将用5天时间来计算和研究下降轨道，并将着陆月程序和指令上传月球25号。

我们知道，月球距离地球大约38.4万公里，就算是光速一来一回的时间也需要2秒多，因此，用手动控制月球着陆器着陆月面是不行的，整个着陆过程全部都是自动控制，不过需要程序员事先编好指令。

预计在8月21日至8月22日，月球25号实施着陆，先是进入18×100公里绕月轨道，大推力发动机S5.154.100开始点火制动，飞行速度减慢后月球引力将飞船拉向月球，高度自然快速下降。

月球25号自由降落，当距离月面只有3公里高度时，2台600N的小推力发动机启动，减慢下降速度，当飞船距离月面只有700米高度时，2台600N发动机关机，4700N大推力发动机启动，月球25号悬停在半空中。

月球25号悬停的目的是为了寻找适合的着陆点，2023年8月，印度月船3号拍的近月照片显示，月球表面全是坑坑洼洼，都是小行星撞击月面所留下的，因此，月球25号要找一处比较平坦的地区着陆。

当理想着陆点找到之后，大推力发动机降低推力，月球25号开始缓慢降落，当达到20米高度时大推力发动机关机，2台600N发动机再次启动开始着陆月面，由于时的月球25号质量小，2台600N发动机够用了。

距离月面20米时大推力发动机关机，是为了防止大推力发动机把大量月壤吹起来，从而改变月面形状，不利于着陆，大量月壤还会影响科学仪器的精准度，2台600N发动机吹起的月壤有限，影响也有限。