三核广州！1+1+1≥3？

三核侧重点也有所不同。

老城区聚焦“品质提升”，着重加快新旧动能活化、强化、转化；东部中心注重“功能提升”，瞄准产业升级，提升枢纽整体能级和服务水平，扩展广州腹地范围和影响力；南沙新区则着眼“能级提升”，即强化开放门户功能，深度链接国内国际两个市场。

广州的新三核，在全国范围内有没有城市对标？

派队查了一下，很多城市基本都是“单核”，再围绕“单核”来做文章。

广州就不一样，直接来一个前所未有的三核。不难看出，它真的要在东进、南拓上下足功夫了，力度将比以往更大。

南沙属于国家战略，东部中心属于广州战略。

珠江-东江”拓展高质量发展带，有“拓展”两字，更多是为进一步东进服务的，或者说是为东部中心服务的，推动其城市功能提升。把黄埔增城这两大制造业的主战场、两个国家级开发区（增城经济技术开发区、广州经济技术开发区）连接起来，通过东部中心将东进延伸到增城，协同莞穗、联动广深，更好地辐射珠江口东岸。

活力创新轴，这个概念有三次变更了，起先叫广州科技创新轴，然后又叫东部发展轴、现在又变成了活力创新轴。

广州中轴概念及珠江高质量发展带概念演化

其实都是同一条轴线，北起中新广州知识城，南抵南沙科学城，中间串联起广州科学城、人工智能与数字经济试验区等关键节点，覆盖了黄埔、天河、海珠、番禺、南沙等区。

7月25日，广州一把手前往番禺的浩洋电子、海珠的唯品会和天河的中望软件调研促进民营经济发展工作，似乎给出了答案。

这一次，广州一把手考察的都是先进制造业、科技行业的民营企业，都位于活力创新轴上，既表明广州新领导班子对民营经济大力支持的态度，也是看好相关领域、行业。

先进制造业、科技行业无疑是广州发展的重点。

派队查了一下，它的发展空间非常大，足足768平方公里（面积相当于8个天河，近22个越秀区那么大），其中增城488平方公里，黄埔280平方公里，着力打造联动穗莞深、连接粤东、华东的广州东部综合门户。

产业方面，重点发展新一代信息技术、智能与新能源汽车、都市消费工业三大支柱产业。

既然是门户，就离不开连接！靠什么连接，无疑是交通枢纽。

东部中心有新塘、黄埔、增城、增城西站等枢纽。新塘站属于综合交通枢纽；增城西站主打铁路物流基地；广州东部公铁联运枢纽是中欧、东盟国际班列集结中心；黄埔站，广州东部重要枢纽。

最近几年，东部的交通倾斜力度很大。

除了13号线、21号线外，地铁16、20、23、27号线的前期研究工作也在开展中，有望纳入广州第四期城市轨道交通建设规划方案；广中珠澳高铁及新塘站联络线、新白广城际和佛穗莞城际、穗莞深城际等也在加快建设。

还有2025年底建成通车的广深第二高铁，串联广州、东莞、深圳三市；推进中的28号线串联广州、东莞、佛山；建设中的广汕铁路直达汕尾，与沿海铁路相连，通达东南及华东沿海地区。

等到打通对内对外的交通网络，东部中心大有空间可操作。

例如最近调任阳江市委委员、常委、书记的卢一先，此前任广州市委常委、南沙区委书记。

在其任期间，南沙取得了靓丽的成绩，至此，才官升一级。

比如，2021年，南沙GDP首次突破2000亿，增速9.6%，全市第二；固定资产投资首次突破千亿规模，同比增长22.3%，增速位列全市之首；一般公共预算收入、社会消费品零售总额、货代仓储业营业收入这三项指标也领跑全市。

2022年，GDP增速达到4.2%，全市第一，规上工业产值3805.49亿元，居全市第二。