小鹏收购玛莎拉蒂是谣言，但有点妙

昨天一晚上都在修键盘。

为什么修键盘？因为进水了。

水从哪里来的？我嘴里来的。

为什么我会喷水，因为中午我刷后台的时候，有人给我留言说，小鹏要收购玛莎拉蒂。

所以我一口水喷到了键盘上。

这件事情由于过于离谱，我根本一个字都不信。

所以昨天整个下午都在看新闻，等到了小鹏的辟谣，说收购是谣言。

虽然这事儿是谣言，但我突然想了一下啊。

小鹏收购一个过得不太好的豪华品牌，其实这事儿，还挺妙的。

别笑，我说真的。

问大家一个问题，小鹏这个牌子，最大的痛点是什么？

对手们的痛点，有的是技术，有的是品牌，有的是供应链，有的是资金，有的是刹车。

小鹏的技术大家都认可，不管是三电还是高压，做得也都不错。

起码人家大众公司是识货的。

看Q1财报，账面上现金流也有个三百多亿。

G6这款无短板的车卖得也挺好。

可以说小鹏最大的痛点，其实就一个名字的问题。

这个名字作为汽车，确实很容易无缝融入雅迪、爱玛、绿源、小牛中。

这么说吧，就是放在老头乐里面，都不是很霸气的那种。

小鹏的G6和P7，产品力可以，很多人不买小鹏就是觉得这个名字实在是有点不够骚。

但这个也没办法，这是人家创始人的名字。

毕竟很多外国车用的也是创始人名字，直接翻译过来也没多好听。

当然，面对问题，要解决问题。

既然不能创始人改名，车辆改名也有点露怯，那怎么解决呢？

这里，就要看成功的前辈们是怎么玩儿的。

比亚迪的方案是做新系列，做新子品牌。

新系列有王朝系列，有海洋系列，新品牌有仰望腾势方程豹。

但比亚迪的玩法一般企业复刻不来，比亚迪工业是唯一的全产业链，人家甚至可以给人代工显卡。

除了比亚迪玩法之外，还有一个玩法，那就是吉利玩法。

买，买，买！

吉利工业当然也牛X，子品牌领克、极氪、几何做得也飞起，吉利这个名字本身听起来也不错，更是有钓鱼专利堪称朋克。

这些小鹏短时间学不来，但吉利还有一手收购。

吉利收购了沃尔沃，吉利成了戴姆勒的股东，戴姆勒是奔驰的母公司。

吉利还是阿斯顿马丁的股东，吉利还收购了路特斯，也就是莲花。

现在，谁敢说吉利集团不够档次？

BBA看见吉利也得哆嗦一下，一声叔叔，叫的不冤。

这时候你会发现，比亚迪的路，小鹏现阶段不好走，吉利收购的路，小鹏确实可以考虑一下。

而且不是完全没谱，毕竟那帮子意大利超跑品牌确实过得有点惨，很多活的真就只剩一个品牌了，全身上下只有嘴硬。

小鹏甚至都不需要完全收购，买一部分股份就好了。

说真的，比做一堆不知道效果怎么样的莫名其妙的广告，效果要好得多的多的多多多啊。

假如真的买了玛莎拉蒂的部分股份，那小鹏直接变大鹏。

别家是新势力，小鹏直接变跑车亲爹。

哦不对，后爹。

假如小鹏有了一个超级跑车品牌的部分股份，当前面临的品牌问题立马就解了。

就像当年联想的笔记本谁认啊，但买了thinkpad立马就脱胎换骨。

现在大众持有一点小鹏股份，大众旗下有布加迪、保时捷、兰博基尼，看起来小鹏不占优。

但如果这时候小鹏有了一点玛莎拉蒂的股份呢？

那小鹏和几个跑车品牌的场面就成了咱俩各论各的。

你管我叫爸，我管你叫哥。

而且不只是和大众旗下啊，小鹏这一掏钱，直接作为new money走了所有old money的后门。

要么小鹏成为高级叔叔，要么别人嘲笑小鹏的时候得承认所谓的高级也都是笑话，毕竟车主们撑不起品牌最后还得等小鹏来掏钱。

从这之后，如果小鹏算low，那其他都算小丑。

花点钱，看车圈鄙视链你中有我我中有你，大家论资排辈互掀户口牌位，岂不美哉？

冲冲冲，我爱这个魔幻的世界。

-----------------------

感谢你的阅读，下面是1个抽奖链接按钮，8月27日晚上19点开奖，一共是36张，单张价值50元的京东E卡。请中奖的朋友在开奖后的5天内填写好收货地址及信息，填写地址截止后我们会尽快安排顺丰寄出，请保持通话畅通，感谢大家的支持。

（PS：因为发货方的要求，2023年4月16日以后的抽奖，我们将不再使用邮箱发卡密的方式，留邮箱不安排发货，请各位中奖的朋友留地址哦）

千万注意，要在开奖后5天内填写，过期作废（小程序开奖5天后会自动关闭地址输入口），也可以点击小程序看看自己过去的记录，及时填写。

感谢大家一直以来的阅读、在看和转发，点我参与抽奖！点我参与抽奖！