[汽车] 最美的一代Boxster | 981S

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首先道个歉,之前987.2S的帖子都还没分享完就另开一帖弄起了981S,实属不应该...987.2S的帖子:https://www.chiphell.com/thread-2343779-1-1.html,暂时还没推门户,因为还没更新完...我尽快,车子其实昨天刚刚已经彻底算是告一段落了.

2021/10/29
其实原本并没有想到会想要拥有一台981的,但随着电车大趋势的快速来临,以及每年想要去拥有的油车数量减少,可以好好玩的油车是真的越来越少了,越是这种大环境下我又要说一句我近期几个老车帖子里反复说道的:2010年左右的汽车绝对是近些年里内燃机的一个黄金时代.而981这个车型,可能相比2010年前后的例如987,有着更多的内容可以跟大家分享,毕竟作为曾经的718车主,以及现任的987车主,也就中间这个981算是个空缺既然有机会能补,就补一下这个空档吧.

这台车从还没到店的时候就看到车商的朋友圈里得知,然后我也真的没想着要去看车,毕竟...最近其实在玩Mini R56S,一时半会...有点忙...然后过了一阵子突然想到了,然后看到车已回店(为什么叫回店后面再说),于是就顺口又问了下车上"车卖掉了没",在得知依然在售中后,开着我的987.2S,来店里看这台981S了.

论车头,987是真的不会输,但屁股就...981绝对是很多人公认最美的一代.

为了让我们验车更加方便,车商特意将车从边边角挪到中间空白场地,发动的时候我特意观察了下,冷车发动尾气没有冒烟,冷车发动机的怠速也不抖动,很好.

首先,这台车是S版,这点很重要,跟987时代相同,Cayman/Boxster的S版是真的少,理由只有一个:加点钱上911,哪怕只是入门版的911.毕竟这个作为破鞋入门系列的跑车,诞生之初作为分摊911平台成本的车型,始终留有"买不起911的人才会买这个车"的印象,且,根深蒂固.其次就是这台车的配置我个人还算比较满意,毕竟不是新车没的选,车况第一,配置第二,因此得过且过吧,真皮拼色内饰对于一台敞篷车而言,还是有点韵味的.

来之前还是先从车商那里了解了一下这台车的情况的,觉得似乎不错,于是就叫上专业人士帮我里里外外一起好好看下这台车的车况,前后大概近一个小时的时间吧,这个过程对于找二手车而言规避不了的,毕竟谁都不希望买进个药罐头,而真正车况的好坏,虽然我自己玩了一些了略懂一二,但依然没办法和专业人士相比.

那么专业人士为何会专业呢...嗨...还不是学费交多的缘故嘛,哈哈哈哈哈哈,所以"以毒攻毒"这句话是真的有道理,找二手车商帮忙验二手车,不就是以毒攻毒的愿意嘛,二手车商会玩的那些把戏,统统知道,所谓圈内人士...比如下面这张图大家知道在看什么么?其实是透过狭隘的间隙用手电筒查看大灯的生产日期,这样就能判别车头的故事只是碰擦,还是大事故了,因为只要有大事故,车灯换过,想要找一个跟车一同生产日期的大灯,这是何等的难事啊,原理就在这里.

检查完了基础的部分,就要想办法把车抬起来,再看看底盘的部分,这里要检查的项目依然不少,从拆装痕迹,到渗油漏油痕迹,甚至再到缺失配件等等,但就像大家看到的那样,这台车干干净净,无改装,无渗油,哪哪都没有缺失配件的迹象.

全部检查完毕,谈了个双方能够接受的价格,然后付定金签合同,走之前公里数拍一下(防止过户前再有大距离挪车的现象),这车要了,因为我知道错过必然拍大腿.

2021/11/1
虽然车子还没过会依然停在车商的店里,但有事没事我还是抽空去了回店里再好好看看车子的配置,以及状态,好在车过手之前做一些准备.

最让我吃惊的是轮胎,4条接近崭新状态的Pirelli P0,关键是,N1,也就是破鞋官方定制版,这就是当初这个车标配的轮胎啊,某一位前车主居然那么严谨在18年的时候换上了4条原车出场相同的轮胎,棒棒哒,这可让我的翻新工作一下子省了近万元,可能还不止...毕竟这台车选配了20"的911 Carrera轮毂.

然后我发现到,刹车片是真的没多少了,赶紧换,趁现在刹车感应线还没磨损破坏到,可以拆下继续沿用,要知道感应线原厂可是好几百一根的,全车四根买的时候绝对让你哭泣,别问我怎么知道的...

跟车商打个招呼开出去溜达一下,一方面是感受下车子的行驶质感,另一方面,嘿嘿.

其实我的肤质按照我老婆的说法,是过敏性的,并不适合开敞篷车,同时,我又没办法戴帽子(巨特么丑),但我喜欢吹自然风,哪怕是夏天,只要不堵车,我都不会开空调而是开窗吹自然风,但近些年我发现我开始遗传了我老妈了,一吹冷风就这里那里酸疼,然后如果是脑袋吹就会脑壳痛,就像上海这个天,其实也就20度不到点,但头顶的风吹得已经不舒服了...哎...

这台车选配了高配的导航中控,这个不少钱,但没有蓝牙音乐,也没有选配倒车影像,你没有看错...那个年代的选配,连特么蓝牙音乐都是要钱的...可想而知那时候车厂的利润有多高,好在只要有这个高配的中控一切都能实现,没这个...那就投入大了...

之前弄997认识的一个专门弄破鞋老车型的工作室,老板刑师傅,基本上活都亲自干,毕竟这一行教会了徒弟可能徒弟也就走了自己单飞了,圈子是不大,生意也不多,养活自己没问题,多一个竞争对手那就...扯远了,其实把车开出来主要是让刑师傅用保时捷专用电脑(等同4S售后的电脑)查一下车子的车况,这才是最重要的,巧的是他的店就在旁边,两条马路而已.

发动机里程,如果改过表这里首先会对不上.

然后就是PDK变速箱的里程数据,依然完美匹配,其实我我知道这车不会改过表,因为前任都是女车主,然后这家店是从第二任车主那里买入,也就是2021年4月底的时候,第三任车主开了半年3K多公里,又被这家店买回来,加上保养记录,公里数的增加都是符合逻辑没有异常的,不过反正有电脑了,就顺便看一下吧,最重要的还是启动状态的故障码,干干净净,这才是我最关心以及让我放心的地方.

好了,把车开回去吧,这个拼色虽然好看,灰品白,但白色皮料不好好打理真的不耐脏,回头好好弄一下,应该都能弄干净.

提前先分享一段短途的驾驶感受.
终于在经历了718,拥有了987之后,头一回好好地开了下981,真的好激动...
981有两个很奇葩的的地方,关注这个车型的可能会知道,但一般人未必了解,那就是这一代的因为当初的售价相比718高出好多,导致现在的二手市场残值依然坚挺...但保有量极低的S版,却只比普通2.7版贵没几万,是不是很奇妙...当然S版车少是很大一个因素,毕竟"加一点就能上911"这个定论无论是在新车而是二手市场都能通吃,因此...谁会要S版的981呢...
然后等我自己真开上了才发现,如果981的行驶质感,我指的是那种高级感无限接近911的话,718的行驶质感那就是高配的Golf...话有点难听,但差距真的就是那么的大...怪不得718海外市场会有50%的销量下滑,虽然中国市场获得了巨大的成功...
另一个印象深刻的就是PDK,到了第二代的PDK友好性大增,因此981的日常代步舒适性,驾驶质感,远超987,同时我也毫不保留地告诉大家也远超718,这六缸3.4L排量的全段动力表现带一台1.3顿多的小车简直太轻松了,声音也必须优于前任987的表现.
因为开的不多所以大概就先分享这些,缺点嘛就是很多人诟病的这一代底盘沟通性上,是没办法和上一代987比的,所以不管是997还是987,不管是991.1还是981,都是两种取向,两种风格,两种驾驶者所追求的不同魅力,无意踩一捧一,反正去掉718,然后在这两代里选择自己喜好的肯定没错了~

扶手箱里有个1元钱的硬币,哈哈哈哈哈哈,我该交给车商呢,还是让它继续留在车里.

2021/11/3
过户手续弄完来提车,车商已经帮我把车挪到了中间,这服务还挺人性化的.

拿到车第一时间,直奔旁边中春路的鲨鱼皮,修复车上肉眼可见的凹坑.

小师傅帮我圈了一下,乖乖了...

前面三任车主均为女生,车里面是留香了,车外面用车的注意程度,就很受伤了…

车子肯定要留夜了,明天再来拿吧.

2021/11/4
早上店长通知车子大概中午能好,去的时候问了下,所有凹坑全部修复,开心.

按照网上教程找了一下,居然这车有选配蓝牙,但这个蓝牙功能要找出来居然需要花点功夫,那时候,哦不对,哪怕至今的破鞋的PCM系统交互性是真的差.

一般人不敢碰白色真皮内饰绝对是情有可原,看看这主驾驶的门把手,已经严重发黄了,但其实如果定期清洁护理的话,白色内饰完全是可选配的.

一样要拆以前的车牌框做漆面翻新,索性就买个新的吧.

翻新估计要个2~3天时间,期间也有保养也都一起弄掉.注意有大灯,后贴的膜已经脱落了.

取下大灯重做镀膜,完美.

这个活有风险,所以一般外面客户不说,就偷偷给我自己的车翻新的时候搞搞...

2021/11/5
虽然没去店里,但店长下班前还是发来捷报"车子翻新工作已全部完成".

漆面全部抛光然后再镀晶,细节也都全部处理完毕.

内饰必然崭新如初,所以大胆选择浅色内饰吧,不慌的.

方向盘简直是新的...

那时候的座椅皮料是真的好,5W公里依然没明显的皱褶.

四个轮毂全部拆洗,动平衡没问题所以不用重做.







保养小共帮我把火花塞也换了,没什么难度.

2021/11/6
车子的美容部分已经都好了,剩下的就是保养部分,所以一早到店里跟保养师傅一起操作.相比987,我本来以为整个维护工作会麻烦一些,毕竟整合度更高了,可实际上并不是,例如空滤,987和718都要打开引擎盖的顶部,空滤位于引擎舱室内,而981真的是别出心裁,当我们把后备箱的地毯掀开,看下去.

左右两侧就是巨大的空滤,所以981的车身侧面进气口就是真的引擎进气口,987/718都是只有一侧是进气,另一侧应该则是冷排,而到了911的Turbo系列,两侧的开孔就完全不是进气了,其实是散热(冷排).

看看这深不见底的坑...

其实整个过程难度并不高,但真的很繁琐,包括空滤的把手都要用螺丝来固定.

这台车的空滤应该是从来没换过,终于如今换上两个新空滤了.

其它的保养品.

从吴老板那里买来的4S原厂机油.

车内的空调滤买了,但前车头里面的那个忘记了...回头再补.

实际加了7L,正好,不用再加了,多出来的一罐不用开了.

在用电脑清一下保养提示.

打开ODB接口面板的时候发现有2根飞线,慢慢排查,原来是行车记录仪,再查下去,卧槽...居然是这种伪原厂安装在车内反光镜下面的,然后一但移除,原厂的两块盖板也没了...估计是在安装的时候扔到了...没办法,只能补买原厂件了.

就是这玩意,其实是国产货,只是整合度比较好哦容易,记录仪等画质简直...去他妈...

到家,两代同框,合个影.

2021/11/08
缺失的原厂反光镜盖到了,没想到这玩意并不贵.

这才是原厂的状态,开心.

2021/12/12
在一个纯粹偶然刷海鲜市场的时候,居然刷到了我这个车的Akrapovic(AK)排气,要知道在官网我这个车型是已经停产许久的了,问了才知道是全新库存,而且还是清仓大甩卖...这简直是全新的当二手的价格在卖啊,于是毫不犹豫拿下.

全新的自带阀门无线遥控开关,但是我并不准备用,因为还是原厂运排来控制更为合适,原厂运排还能结合驾驶模式(Sport)自行开启.

东西到了就先和车一起拖到师傅那里,等师傅空的时候再安装.

检查了下,果然是全新库存.

带阀门,所以不用担心扰民,当然AK本身也都不是很炸的玩意,消音鼓都还在,只是阀门开启后声音放大.

硕大的尾鼓.

质感满满的尾嘴.

统统钛合金,这是AK的特点.

2021/12/13
中午去的时候师傅已经开始安装了,因为我这个车没有运排,所以就先要加装运排功能.

然后就需要原厂电脑来查排线如何走,线也都需要加装.

实现了原厂运排功能,除了接线外还需要用原厂电脑编译功开启这个功能,总之,这的确是专业的人才能做的事情.

实际排气安装很快,且毫无难度.

顺手把引擎皮带,皮带轮还有张紧器一起换掉.

981相比987在维护的难度上市真的增加了,光那个敞篷维护模式打开引擎顶盖就比987复杂N多,怪不得981隔音好...

换下来的张紧器以及张紧器支架上的一个轴承里面已经绣死不能转动了,所以也要单独拆卸清洁然后润滑一下.

弄了几乎一整天,到了晚上试下车,声音回头再说,还有货要继续弄.

2021/12/30
前后全套新的Dixcel刹车盘+刹车片,远离粉尘,开心,刹车油也一并更换了.







2022/1/4
981S静躺两个月,终于过户至自己名下了~

好了,待3天后买完车险洗洗干净拍点照片好好跟大家说说这台车.

2022/1/7
因为原车电瓶已经老化无法再支持发动机的启停,所以更换电瓶在所难免.

新订的电瓶,也是破鞋原厂.

现在的电瓶其实也是随原车出厂一直没换过的.

对比一下.

看生产日期,13年的23周.

更换完之后要用破鞋的原厂电脑输入新电瓶的序列号,这样才能让启停完美支持.

2022/2/10
过年期间上海一直都在下雨,原厂的雨刮器是早就不行了,换了个类似PIAA那样有雨敌镀膜的品牌试试.

顺便车内的空调滤也换掉.

结果发现换下的其实也没多脏...

2022/2/28
节前给981S在4S订的转向助力升级系统,等了两个月,终于到了,就…一张纸,因为,其实你买的就是一个激活码,有了激活码就能用破鞋原厂电脑升级,关于991/981这一代的转向助力之所以我推荐大家还是有这个"原厂助力升级"是因为,电子助力本身影响的就是低速下的转向力度,但这个力度也会随着车速而变化,从而变得不均匀,一会重一会轻很难受,升级完整个表现就正常了,而且,也会变得轻松~





2022/3/15
好不容易又找到机会和小虎合作再拍了一期关于心爱的小车车的视频,希望大家喜欢,也欢迎大家勇于走出第一步,去尝试去逐渐接受老的经典的性能车.

2022/7/21
愉快地开着我的981S(Boxster S)去自己店里做小保养,路上刚下高架,跳故障灯了,厚礼蟹...当时的情况是:加速抖动,按照以往遇到过的类似症状,感觉是发动机缺缸了.

反正要去自己店里小保养的,用电脑读取了一下故障码,还真的是,"气缸2缺缸",这就奇怪了,这车去年到手的时候是换过火花塞的,才开了2K公里而已,这时候玩车的基础告诉我缺缸引起的情况可能是:火花塞>点火线圈>喷油嘴,这个关系是递进的,先从最基础的开始排查,那么既然火花塞换过了应该排查的就是点火线圈了.

那么问题就来了,"气缸2是哪个缸呢...厚礼蟹...随便YY了一下,传统V引擎就是酱紫的,发给4S售后帮忙确认一下先.

4S售后找了车间师傅确认然后回复我"王先生你搞错了,H引擎不是这样的点火顺序,应该是一边然后到另一边",啊...厚礼蟹...赶紧打开Google搜索了一下,还真的是...

找到了"气缸2"剩下需要做的就是将点火线圈和邻近的那个对换一下,因此,将2和3对换,当天开回家并没有问题.于是今天另一台GT3去4S做保养,然后中间回家吃午饭下午再开着981S去,路上果然还是跳相同的故障码了...

4S售后车间反正都很熟了...就让售后帮忙用破鞋专用电脑读取下故障码,哈哈哈哈哈哈哈,瞧,"气缸3"缺缸,至此,找出问题了,就是点火线圈!

这里我有2个选择:自己买点火线圈去自己店里换,省钱;直接在4S换吧,反正一样GT3保养也要等.谁知道...4S居然没有备货...厚礼蟹...你那么大个4S,还是全上海生意最后的售后4S,居然点火线圈还没备货...报价1K多,我想多花钱来着...也无奈没货当天换不了啊...

于是,叫了车险自带的道路救援,50KM内免费的,让拖车拖回到自己店里,期间我自己在4S等着GT3的保养完事.

与此同时,麻烦熟悉的配件/耗材供应商,闪送了个原厂点火线圈,400块钱不到.

等我再到店里的时候,店里小师傅已经帮我换好了,故障码清零,再发动,欧耶,问题解决!虽然前前后后还是花了2天时间,但通过简单的排除法所剩下的另外5个点火线圈的费用,还有4S的工时费,等等,依然有着不小的成就感.友情提示:Cayman/Boxster,或者说现在的718,是和911相同平台的产物,虽然便宜不少,但用料上完全不含糊,911玩过几台深有体会,真的是德国之光,质量上,可靠度上,完完全全和VW旗下其它任何品牌完全不是一码事,零配件从设计到采购再到制造,标准远远高于VW旗下的其它任何车型,而718也收到了同平台的优势,质量依然得到了极好的延续,虽然我知道很多人并不能真的理解718这条产品线的竞争力,这个后面有机会...再说吧...

2022/7/30
趁着台风天气,开着自己心爱的小车车一路跑到店里,洗个白白,再跑到经常拍照的地方,拍起来,快一年了,这个帖子终于可以更新完,终于可以上门户了,欧耶~

原本应该更早为大家更新的无奈疫情的缘故一拖再拖,希望大家见谅.

Cayman/Boxster这个系列,或者说现在的718,其实破鞋在很多地方并没有太多谈及"与911"的关联性,很正常,价差太高,如果让你知道"718前排以前几乎是和911相同的配件"的话,或者再说的直白些,718就是911同平台的产物,就是为了分摊911的研发/制造成本而出现的,这句话希望大家慢慢体会慢慢理解,这个过程是痛并着快乐的,至少我就是如此,前前后后玩过3台这个系列的车了,是个好底子,配件大把大把直接911照搬,但因为价差,也因为911的金字招牌,破鞋绝对不希望让718影响到911的地位,于是,它们其实可以理解为两兄弟,但911是同父同母生,而718更像是同父异母生.

因为这台车对我而言定位就是开着玩玩,而且起初是给女王开的,所以Dixcel的圈套M+SD片和盘,轮毂洗完可以干干净净好几周,去塔玛的欧洲车原厂刹车片那洗完一周就黑掉的轮毂.

片和盘磨的十分满意,干干净净蹭蹭亮.

这确实是后来重新配的原厂轮毂盖,这台车选配了20"的Carrera,也就是和911 Carrera相同式样的轮毂,注意,只是式样相同哦,并不是数据相同.

因为这个系列将原本911后置引擎的布局改成了中置,简单而言就是,将911引擎和变速箱的前后位置对换了一下...别笑,不然怎么给平台分摊成本?当然不就是用最简单的方法来改变平台,不然还真没分摊呢...加上Cayman/Boxster的动力从来没有超越过同级别的911,所以Cayman/Boxster的前后轮胎仅为235+265mm,特别是后轮,比911要大大变窄,这就是MR更为平衡的配重带来的优势.

Cayman/Boxster的前后刹车卡钳为4 Pot,其实当年991.1的普通版前后也是4+4,就像我说的那样,他们是一个平台下来的,就算他们的妈咪不是一个人,但他们用着同一个爹地,当你玩这两台车,维修保养这两台车,你更会发现,太多太多一样的东西了,如果说现款718是"真同父异母"的话,当年拥有着6缸还是和911同款3.4引擎的Cayman/Boxster S版,简直就是"他爸和他哥的妈离婚后激情复燃又努力了一个晚上怀上了这个弟弟",除了没有名分,其它和911比什么都不缺...

前车灯也是和现款718最容易区分的地方,当时的981只有氙气大灯.

981的Cayman没病有Boxster树叶条状日间行车灯,事实上上一代987也是如此,一直到这一代718开始才统一成一样的日间行车灯.

911/718都有个特点,当选配了带自动折叠的车外反光镜后,就没有了带开孔更加空气动力学的版本.

一直以来这个系列都给人"买不起911的人才做的选择",emmmm,这话吧,还是得看车,且看人.比如入门级的,确实,和911有着较大的价差,而到了S,当初Cayman/Boxster的S版选配一下落地可是...130W左右,你说买不起911么?不至于吧?那么既然压根都不是一个车系,一个RR一个MR,开起来驾驶风格也相差甚大,我建议看完这篇文章之后的大家,就别再说类似的话了,不管说的对不对,这句话对这个车系而言,确实"伤害不大,侮辱性极强"...

大家可以去对比下911的敞篷版,因为RR和有后排的缘故,开蓬后的车身线条远不及Boxster.

瞧瞧这驼背般的车身线条...

981时代的Cayman/Boxster是整个系列颜值的巅峰,而其中最大的功劳,或者说和现金新款718最大的区别,就是车尾与尾灯的设计,我是万万想不到一向严谨古板的德国佬能把这台车的车尾设计的那么优雅,万万,想不到...

这台车的车况我自己非常满意,打理完之后细节非常好,当然部分区域漆面有破损露底,不纠结,能不重喷还是要保持原漆状态.

注意这个角度的车尾 ,后保险杠和尾翼,缝隙贯穿了车尾灯,最后延伸到了后保险杠与叶子板,厚礼蟹,绝了!

当年这个把尾灯做成立体的设计来作为车身线条的一个延续的想法是真的秀,至今无法超越.

换个角度就能看清这个尾灯的设计有多优雅和有想法了.

普通Boxster没有类似Spyder那样的双驼峰,有那个就更帅了.

GTS版本的尾灯更立体,有兴趣的朋友可以去搜搜看.

之前捡到宝的半价AK全新排气,带阀门,绝壁不扰民,进了隧道打开阀门,hoho,heyhey,原厂911的声浪也就GT系列能来比比了.

981的Boxster能在车外通过车钥匙开关软蓬确实是一件极为便利的好事,毕竟没有了车顶进出跑车的姿势可以更为优雅,更为舒展.

Cayman/Boxster的车身侧面开孔是真的引擎进气.

到了这代前后的雷达都是标配,对日常驾驶的友好性大大增加,最重要的,这车虽然也是软顶,但驾驶时车内的隔音比此前987.2的Boxster S好了不是一点两点...作为敞篷车,这代居然能谈隔音...

开蓬后的软顶区域并没有完全封闭.

和车漆同色的防滚架装饰板是选配,对敞篷而言这个选配是必须的,不然就是黑色饰板,质感会差不少.

987的Boxster中间是块玻璃,到了981就成网格了...有没有知道原厂有没有玻璃的?我更喜欢这里是玻璃这样可以减少头顶的风流.

开敞篷车在台风天是种什么感觉呢?这张图应该能够说明问题...

这里我要说一个很现实的问题给女孩纸们听...虽然敞篷的小车车女孩纸都爱,但实际上为了防止晒黑,女孩纸们是不可能开着敞篷车太阳下感受阳光亲和力的,哪怕是副驾驶,也就做你女朋友的时候可能会坐坐,一旦成为了你的女王,滚~

因为选配了部分真皮+白灰拼色的缘故,这台车的内饰至少看着不是那么的"死气沉沉".

选配的GT方向盘,但那个时候的GT方向盘没有多媒体按键的功能.

那时候车厂之所以能把车用力设计,制造,省得给好东西用猛料,还是归于当年的车利润太高...那时候的蓝牙要选配,那时候蓝牙电话还要单独再选配...再看看现在,统统标配送给你...所以着车有蓝牙,但没有蓝牙电话,也够了,能听音乐就可以了.

镀铬的空调出风口饰板,破鞋的内饰总体而言,就是豪华品牌的水准,符合德国造车工业的最高水准,换言之,是工业制造的一流水平,但和更高级的喜欢标榜自己"Hand Made"的还是存在不小差距.

迎宾踏板依然蹭蹭亮.

带缝纫线的就是真皮,其它则不是,破鞋确实可以选配全真皮,给钱就是.

14向标准座椅,带3组记忆功能.

和内饰同色的地毯,原厂的就是最好的,至今洗洗干净一样用的好好的.

不要觉得911的五联表就是"高级"的,其实从显示的整合度以及可视性上,三联表更好用且好观看.

那时候的真皮用的皮料是真的好,对比那时候的方向盘真皮和现在的就知道了.

很多人修改过车辆的设置结果下次解锁并没有记忆住,这是因为破鞋的记忆逻辑是跟着车钥匙走,一旦更改完设置后,需要"Set+车钥匙",这样才能保证下次启动此前的修改能被保留下来.而1和2则仅仅是座椅记忆,并不包含车辆的其它设置.

仔细的朋友注意到了这台车并没有选配SC,但这一代开始已经标配了"Sport"以及电控悬挂,光这两点就够了,SC只是增加弹射和Sport Plus,这两个对于街道而言没太多意义.

相比很多没有多少储物空间的跑车,特别是敞篷跑车而言,Boxster的储物空间简直"宽裕",首先是后备箱,丢一个登机箱应该是没问题的.

然后就是前备箱,也是妥妥一个登机箱的空间.PS,Cayman/Boxster这类因为是两座没有后排,相比四座车对储物空间的需求其实是更高的,因为有后排的车往往不是为了座人,而是放些包包或者行李反而方便.

回头再给大家更新驾驶感受的部分,先推首页了.



更多内容会在本帖1#以时间轴顺序的方式不定时更新...

开销记账:
Porsche 机油 760元
Hengst 机滤 89元
Hengst 空滤 338元
Hengst 空调滤 188元
VARTA 电瓶 882元
Porsche 火花塞 1080元
Porsche 前车牌架 330元
Dixcel 前M刹车片 2060元
Dixcel 后M刹车片 1950元
Dixcel 前PD刹车盘 3980元
Dixcel 后PD刹车盘 1880元
凹坑无痕修复 500元
室内镜盖板 180元
Porsche 空调滤(外) 550元
Porsche 引擎皮带 580元
Porsche 气嘴彩标盖 480元
Akrapovic 带阀门排气 32000元
Porsche运动排气控制面板 1950元
排气更换工时费 1300元
电磁阀控制线 200元
Porsche 张紧轮 650元
Porsche 张紧器 1150元
更换皮带工费 400元
更换刹车油 400元
更换电瓶 2150元
更换雨刮 380元
原生开通转向助力 3150元
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目前为止总开销:57,497元

未完,待续~