作者｜ff
特斯拉接下来最为重磅的车型，当属中期改款的Model 3了。掐指一算，现款Model 3发布已有7年之久，算是特斯拉产品矩阵中，现阶段最长时间没有换代的走量车型。在如今电车越来越像数码产品的趋势下，产品的老化会削弱用户的新鲜感，即便此前特斯拉搞出降价策略，也只是解决燃眉之急。据乘联会公布的数据显示，今年7月特斯拉中国售出6.4万辆新车，环比下降31.38%，是今年迄今最低的月度批发销量。
生猛的降价都刺激不了消费者，特斯拉只能寄希望于即将换代的Model 3。说来也巧，改款车型瞄准的就是中国市场，根据5月底的爆料，特斯拉上海超级工厂停工升级产线，准备投产改款Model 3，有媒体报道称，马斯克访华时，还特意去看了新Model3。
连boss都来查看进度，看来新Model 3距离发布已经临门一脚。而随着该车发布的日子逐渐临近，近日又传出劲爆新动向！这不，近日又有一位特斯拉中国区分析师发文透露，新Model 3结束试生产阶段，目前正在进行产能提升和压力测试，九月初预计能实现每天生产1200台左右。
同时，该分析师还透露了产品本身的一些新信息，称“新Model 3非常吸引人，甚至比Model S还漂亮，尤其是大灯”。此外，新车还将取消所有的雷达传感器，采用“全视系辅助驾驶”系统。但在网友看来，雷达没了，智驾就成了智障驾驶。话糙理不糙，现阶段提起新Model 3，智能驾驶方面的升级被大多数人默认为该车的“大杀招”。
而说起智能驾驶，根据此前网上爆料，新Model 3最核心的改进，在于特斯拉的全新车载计算机系统：HW4.0。相比起HW3.0 ，HW4.0不仅拥有性能更强的芯片，摄像头分辨率、数量以及位置也发生了相应变化，同时HW4.0还新增一个4D毫米波雷达，整体属于“硬桥硬马”的升级。
目前，HW4.0已经悄然在美国上市，包括已经进行中期改款的Model X车型都已经配备了HW4.0。原本以为“小弟”Model 3也要跟上脚步时，却生出变故。最新消息显示，新车的驾驶辅助硬件系统为HW3.5，而非HW4.0，而且新车将取消所有雷达。
其实，马斯克很早前就提过，雷达是一种过时的技术，不适合用于自动驾驶。特斯拉的目标是实现“纯视觉”自动驾驶，说白了，就是只使用摄像头和神经网络来感知周围环境，并做出决策。
倘若新Model 3这次抛弃雷达传感器，也算是一次真正实践。但新车去除雷达后，纯靠摄像头如何实现自动驾驶，是否会影响车辆的感知和安全性能，成了很多消费者最关心的问题。
甚至有网友担忧，表示摄像头进光量有限，一旦摄像头遇到强光源，比如对向车道的车辆远光灯，或者朝向车头照射的监控摄像头的强光灯，此时不只是人的眼睛看不清楚道路、摄像头同样看不清楚。而且城市路段光污染较严重，各种路灯、霓虹灯都有可能影响摄像头的信息采集。同理，雨天雾天等恶劣天气也是一大问题。
总之，虽然不排除特斯拉有技术手段来解决上述这些问题，但有雷达显然更稳妥，“纯视觉”自动驾驶仍需等待实际测试和验证。
值得一提的是，雷达传感器的去除让不少网友调侃，称“精装房”秒变“毛坯房”。
但更惊喜的是，本就是“毛坯”的新Model 3，还能进一步减配
这就要说到内饰部分，多方消息显示，新Model 3的内饰将更简洁，新车将转向灯操作将集成在方向盘上，同时取消现有的怀挡式换挡机构，通过中控屏幕来切换挡位。
也就是说，除了方向盘、油门以及刹车，所有的操作将都转到中控屏幕中。虽说这一设置提升了内饰的简洁度和科技感，但不知道实车的操纵性如何。
新车还将提供RGB氛围灯，车内空间得到优化，增加更多储物空间和杯架，并配备无线充电、USB接口、Wi-Fi热点等便利设施。座椅方面，新Model 3采用更加舒适和透气的材质，并增加了通风、加热、按摩等功能。
除了内饰，新Model 3在外观上也会进行调整，两侧大灯变得更加狭长，同时使用全新矩阵式LED头灯，前保险杠下方也增加一个小型进气口，可能是为了增加空气动力学性能。
车身侧面的镀铬装饰条被取消，改为黑色塑料材质，与车窗框、后视镜等部件相呼应，视觉上更显低调运动感。新样式的车轮更加简洁化，并提供了多种尺寸和颜色的选择。车尾部分，保持了特斯拉标志性的简洁和干净的线条，尾灯呈“倒L”形状，造型会和前脸呼应更加纤细。
至于性能方面，新Model 3大概率不会升级动力系统，但有望升级电池包。普通版本的电池包容量将从60kWh升级为66kWh，用的是宁德时代的M3P磷酸锰铁锂电池。这种新型电池能量密度有较大幅度提高，预计新车续航增加10%左右。
多方消息透露，新Model 3还采用一体化铸造技术，减少了线束使用，并引入了新的材料，再加上雷达缺失，新车科技感下调，使得整车制造成本进一步降低，网传新车定价会在20万元人民币左右。
并且据知情人士称，当前特斯拉正处于生产新Model 3展示车的最后阶段，展示车将于8月晚些时候运往特斯拉的展厅。随后，特斯拉最快将于9月开始大规模生产新Model 3。
如果新款上市后真售价低于20万，不得不说，在这个价位的国产电动车，怕是又要被特斯拉大杀特杀。
但低价的前提是产品力，打铁还需自身硬，对于特斯拉来说，挽救用户口碑是一件迫在眉睫的事，毕竟除了驾驶问题，特斯拉还出现过严重的客户信息泄露问题。尤其今年5月，特斯拉举报人向德国《商报》泄露了100GB数据，其中包含数千份客户投诉，这些投诉引发了人们对特斯拉全自动驾驶(FSD)功能安全性的严重担忧。
近日，美国缅因州总检察长办公室发布通知称，这起数据泄露事件源自“内部员工的不当行为”，具体就是，两名特斯拉前员工违反了公司的IT安全和数据保护政策，盗用了这些信息，并将其分享给媒体(德国商报)。具体的这里就不详谈了，但信息泄露，对于车主而言是极其不能接受的，跟“裸奔”无异。希望特斯拉做好产品的同时，加强安全管理。话说回来，降低售价的新Model 3，估计要让新能源市场精彩了。
