安大略线沿线将建造400多间住房，但未承诺包含大量经适房！

最近，关于未来的安大略线地铁站建设400多套住房的新闻引起很多市民的关注，政府目前正在寻找能承担此次项目的开发商，不过，很多人都对此项目并没有详细承诺，包含大量经济适用房的问题，引起社会各界的热议和担忧！

此项目位于King和Bathurst streets，这个地点将是未来安大略线沿线出售的几个地点中的第一个。像这样的几个地点已经获得了部长区域规划令(MZO)，并且是省政府的“以交通为中心的社区”计划的一部分，旨在增加靠近交通站点的密度。被选中的开发商将有机会建造两座25层的塔楼，这些塔楼将与车站建筑融为一体，减少居民拥有私家车的需求。

研究和倡导组织HousingNowTO的技术负责人马克·理查森表示，由基础设施安大略发布的报价文件在可负担性方面未能达到预期。“如果你面临住房危机，并且你正在投入数十亿美元用于新的交通基础设施，你还需要确保在这些新的交通站点上建造的住房包含大量新的可负担租赁住房，”理查森说道。

“我们需要为年收入在30,000到80,000美元之间的家庭提供数以万计的住房单位，教师、个人护理员、护士、急救医生等等，这些让城市运转的人们已经无法负担得起在多伦多市居住了。”他说道。

随后，理查森还表示，随着更多类似地点在其他未来的安大略线地铁站出售，他对可能出现的一种模式感到担忧，称这一举措是一个“失去的机会”。政府在最近将位于城市东部Main街和Danforth街附近的其他Metrolinx土地出售时，也没有纳入任何可负担住房的地点。

该省已经为安大略线南部的其他五个地点提供了部长区域规划令(MZO)，加上King和Bathurst streets的地点，总共将提供约8,000个单位。其他五个地点包括Exhibition、Queen Spadina、Corktown、East Harbour和Gerrard，预计将来还会有更多的地点加入该线路。

理查森说道：“在这些地点的项目进入市场之前，都需要明确的要求配套经济适用房。并补充说解决方案可以包括可负担租赁单位、可负担购买单位、合作社住房或其他可负担的选择。目前我们对这些项目没有任何形式的可负担性，也没有明确义务，而这些东西至少要在这些地点开始授予开发商之前明确它。”

新民主党住房批评家：“他们需要改变方向”

新民主党住房批评家杰西卡·贝尔表示，她也对缺乏对可负担住房的要求感到担忧。

“这是一个巨大的失去的机会，”她说道。“他们需要改变方向。”

“当他们（现任省政府）开放新的公共土地进行开发时，他们没有要求为低收入或中等收入人群甚至是中等收入人群建造可负担住房，”她说道。

贝尔表示，在交通站点附近建造可负担住房尤为重要，因为低收入和中等收入者较少拥有私家车。

政府仍有时间增加要求

部长区域规划令(MZO)意味着开发商无需经过城市层面的严格规划流程，因为土地已经被划定为开发用途，这一举措旨在加快住房开发项目。对理查森来说，这就更加重要，从一开始就纳入可负担住房要求。

“我们不能依赖开发商的善意，他们要等到2030年才会在这个地点开始建造，并且会提供一些可负担住房，”他说道。

根据安大略基础设施部在其网站上发布的信息，预计资格审查将在初秋进行，首轮竞标将在秋季晚些时候进行。根据报价文件，开发商将能够在2031年左右开始建设，届时交通线路将完工。

省政府不愿透露是否会强制要求可负担住房

安大略省基础设施部的发言人索菲娅·索萨-迪亚斯告诉媒体，政府将提供可负担住房的机会。

“我们正在采取行动，建造各种不同的住房选择，以应对住房危机，包括在‘以交通为中心的社区’计划中纳入可负担住房的机会，”她说道。

该部门没有明确表示可负担住房是否将成为强制要求的组成部分。“省政府将寻求机会与建筑合作伙伴合作，通过商业协议提供可负担住房，包括可能提供省级资金在该地点提供可负担住房，”索萨-迪亚斯补充道。

由于目前的房产暂未上市销售，理查森表示：“现在仍有时间将King和Bathurst streets的单位以及其他地点计划的单位划定为必须提供可负担住房。他们仍然有时间纠正他们的错误。”

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来源: qq

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