周鸿祎山城“寻金”
在2023年中国国际智能产业博览会（下称“智博会”）上，360创始人、董事长周鸿祎是为数不多的到场的互联网大佬。
智博会于9月4日在重庆开幕，主题是“智汇八方，博采众长”。由于重庆是新能源汽车的主要生产基地之一，因此，智博会组委会举办了多个与智能汽车、新能源汽车相关的论坛。
9月4日下午，在央视主持人康辉主持的高端对话中，周鸿祎不仅谈及对市场聚焦的大模型的看法，还提到了涉及智能汽车安全的一个观点：“现在车厂很大的问题是勒索攻击。车厂的数据都被锁死以后，很多网联汽车没法开了，可能跑不动了。这个跟大模型没有关系，还是车厂要有安全的意识，不能有侥幸的心理，最好在自己的车厂网络、车云网络、车速网络可以和360合作，来保障车厂不受到攻击，这是车厂容易忽略的细节。”
不久前披露半年报的三六零安全科技股份有限公司（601360.SZ，文中称“360”），业绩出现下滑。如今，360董事长周鸿祎来到山城，不忘上阵“推销”360的安全业务。
在重庆召开的2023年智博会，其中一大亮点就是智能汽车企业大面积布展，国内主流的造车新势力如小鹏、理想、比亚迪、赛力斯、长安等等，都到了展会现场。
9月4日下午，康辉主持了一场主题为“AI大模型共建智能网联生态”的高端对话，嘉宾一共五位，分别是：微软公司大中华区董事长侯阳、IBM大中华区董事长陈旭东、360董事长周鸿祎、云从科技董事长周曦、腾讯集团副总裁李强。
周鸿祎表达了他对大模型的看法。他说，“大模型这个话题现在很热，也非常高大上。大家都说它能带来工业革命，但如何带来工业革命答案只有一个，要把大模型拉下神坛。”
周鸿祎说，“现在大模型有两条道路，一条道路是学OPEN AI拼命做大，最后出现一个通用天才，无所不能、无所不包，在中国以重庆为例，政府各委办厅局有很多丰富的应用场景，很多数字化转型的企业也有很多丰富的场景，应该把大模型做小，走垂直化、专业化、企业化和行业化的道路。所以每个政府和企业以后不会只有一个大模型，重庆将来市政府可能就会有几十个小切口、大纵深不同场景的模型，把模型做小、做专之后，可以避免大模型训练过程中的很多问题。比如说成本的问题、训练数据的问题，当大模型能够渗入千家万户、百行千业都在用大模型，很低成本把大模型用起来，工业革命像当年PC一样自然而然地发生。
第二，大模型带来很大的一个挑战，就是安全问题。“大模型也是数字化技术的一种，它本质是软件，软件在重新定义大模型，但是，是软件就会有漏洞，常规网络安全的问题大模型也有。大模型的功能取决于它训练的数据，也就是说数据的污染甚至被人故意的‘投毒’，可以让大模型训练出来的功能不正常或者存在数据安全的问题。”周鸿祎说。
第三，大家在使用大模型的过程中，可能会有数据隐私泄露的问题。“比如我把代码传给了ChatGPT，要求他帮我看ChatGPT的毛病，ChatGPT又知道我在做什么工作。”周鸿祎举称，这些问题都还好解决，真正的挑战是，大模型带来了新的安全问题。
周鸿祎说，“这也是为什么360要做大模型，因为安全公司不懂大模型，做大模型的公司又不太懂安全。真正解决大模型安全的问题，要有一个跨界的公司，必须把大模型黑盒子打开，才了解里面是怎样的，这是360目前做的主要工作。大模型做到安全可控、内容可信，包括它的功能向‘善’，它不能去做坏事，还有很多挑战。但是这个问题解决了，大模型对整个世界来说是一场真正的工业革命，可以改变未来所有的行业。”
周鸿祎还对智能汽车发出了一个警告：“今年对汽车最大的威胁，你以为智能网联车属于你？其实是被车厂的网络自动控制的，特斯拉例举详实的数据，证明几秒踩了踏板，几秒没有加油，几秒没有踩刹车，数据都存到车企的网络。对车厂模拟攻击的情况，不是攻击汽车，而是渗透车厂的网络里，从云端对汽车发出各种遥控的指令，甚至远程车锁死、车门打开，是未来智能网联汽车最大的威胁。”
9月5日下午，周鸿祎接受了经济观察网记者的采访。周鸿祎表示，他刚刚参加了重庆市委书记袁家军举行的政府座谈会，360与重庆江北区人民政府签署战略合作协议，将数字安全运营的西部总部设在重庆。
当记者问及360是否会将与政府相关的网络安全业务作为新的利润增长点的时候，周鸿祎回答：“现在政府也没有钱，这个商业模式走不通，收入还是要靠企业，政府给一个平台、一个政策，就行了。”
2023年8月31日，360披露了2023半年报，其营业收入为45.03亿元，同比下降6.64%；净利润为亏损2.31亿元。
PC端业务收入的下降，可能是360业绩亏损的主因。360管理层在2023半年报中也提及了这一点。
360称，公司互联网商业化业务主要依托PC端以360搜索、360浏览器、360安全卫士为代表的360全家桶作为流量入口，开展广告变现的业务。然而，自2020年以来，从监管侧、供给侧、需求侧，PC互联网广告市场都在承受较大的压力，导致公司相关业务的推进发展客观上存在较大的不利因素。
2022年9月30日，国家互联网信息办公室、工业和信息化部、国家市场监督管理总局联合发布并施行《互联网弹窗信息推送服务管理规定》，对以互联网弹窗推送的广告模式进行全面监管，使得弹窗广告的数量和频率大幅下降；《个人信息保护法》对用户个人信息的使用规范使得广告推送的精准度有较大的下降；而对教育培训、互联网金融、房地产等行业的依法监管使得相关行业广告主的投放需求受到影响。
电脑装机软件360安全卫士的弹窗广告亦受到影响，但360没有披露具体受到影响的金额。
在造车方面，360对哪吒汽车的投资，亏损有所收窄，这也是上半年360净利润亏损收窄的主要原因，去年同期360的净利润为亏损3.98亿元，同比大幅收窄。按长期股权投资权益法计算，360今年上半年哪吒汽车项目的综合收益亏损为2.83亿元，去年同期为3.94亿元，最终汇总得出投资收益亏损分别为2.06亿元和3.51亿元。
业绩下滑的360，开始寻找新的业务，新的利润增长点。
管理层在2023半年报的讨论与分析中称，公司所坚持的“互联网+安全”的双轮驱动模式，完美贴合《规划》所强调的“数字技术创新”和“数字安全屏障”两大关键点。报告期内，随着以 GPT 为代表的新一代生成式 AI 的横空出世，相关行业也发生了重大的变化，值得我们重新审视当下和未来。
360在人工智能、大模型、AI应用、政府与企业的网络安全方面，投入资金和力量去深入研究，包括周鸿祎在内的科技企业界人士提出了“大模型将引领新的工业革命”的观点。
2023年4月至今，360股价已经腰斩，从最高的20.85元，一路走低至最低的10.20元，9月8日，360股价收于10.63元，总市值约760亿元。大模型AI技术，能否给360带来收入的增长，还需要时间来证明。
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