常客：航司“抢人”大战一触即发，有的匹配高级会籍，有的“划清界限”，达美高级会员们，你们跳吗？

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曾经是达美的好基友，现在达美好对手的阿拉斯加航空率先针对达美高级会员抛出了橄榄枝——来飞我们家吧，匹配更高会籍，保级门槛也低。（尤其是你们住在西雅图的，来吧！）

Alaska的负责联盟与常客计划的高管甚至表态：

"我们始终认为，乘客对航司的忠诚不仅仅只是营收，获取高级会员不应该成为额外的'贷款'。我们的常客计划设计了多种方式，乘客可以不需额外消费，而获取高级会员”。

(截图来自https://www.alaskaair.com/content/mileage-plan/membership-benefits/status-match-upgrade）

本次阿拉斯加的特别保级计划，会根据2024年保级情况、是否持有Alaska联名信用卡等，给予达美高级会员对等或更高一级的Alaska高级会员待遇：

1）2024年未完成保级+2023年底之前没有AS联名卡的，给90天临时对等高级会员（up to MVP 75k，次高级会员）。若12月31日前申请阿拉斯加联名信用卡成功或90天内完成对应挑战，则高级会员可延续至2024年。

2）2024年已经完成保级+2023年底之前没有AS联名卡的，给90天临时高级会员（up to MVP 75k，次高级会员）。若90天内完成对应挑战，则高级会员可延续至2024年。或者，若12月31日前申请阿拉斯加联名信用卡成功，则升级至更高一级会员至MVP 100K

（截图来自alaskaair.com）

3）Status Match需要在2023年10月31日之前提出。另外，Alaska航空有办法核验达美航空高级会员会籍，希望通过PS等不正当途径匹配的，就别想了。

4) Alaska航空为寰宇一家成员，该航司暂时依然以飞行里程（而非定级消费）为定级标准，各类高卡对应寰宇一家联盟级别如下：

（截图来自alaskaair.com）

“不用飞就能获得高卡会员”的美国开山鼻祖——美国航空近日通过了美国知名旅游博主发声，尝试安抚其高级会员的情绪。虽然没有直接声明，但他们的公关稿暗示至少在2024年，美航各个保级标准和获取定级积分（Loyalty Points，LP)的方式并不会有很大的变化……

同时，美航也表示欢迎大家跳船到美国航空呀，至少刷各种联名信用卡都能算LP，持有他们家高年费信用卡的乘客可以无限次进休息室哦……（不像达美有次数限制）

1）达美的这波举动，肯定是通过相关的内部评估的，这个是一个企业决定，在于减少其休息室人数，给高级会员数量瘦身。常客计划本来是用来拉拢边际乘客，让乘客在票价差不多的情况下选择自家航司的，达美的举动已经表明，这些边际乘客不是他们目前的重点。

(网络表情包)

至于能否成功，2025年就见分晓了。当然，达美可能会给一些“多倍MQD”或 “直接送MQD（jump start）”的活动，给自己做好铺垫。

2）Alaska这个offer好不好？那肯定是慷慨的，但要不要跳？

票帝是这么认为的，如果你住在美西，尤其是西雅图，平时出行地点都是在北美，偶尔有几个国际旅行，那么非常值得跳，可能你就上了阿拉斯加的船。

海南航空依然是阿拉斯加航空的合作伙伴，在中国或飞北美（深圳=温哥华线），购买符合条件的舱位依然可积累AS的积分。AS积分也可以兑换海航的航班。

如果你人在美东、美南等，或者你对自己航司飞机有平躺的要求，那你要慎重，阿拉斯加航空没有平躺的头等舱，且航线网络在美西以外很有限，没有跨洋航班，需要靠美国航空的支援。（你想拿个寰宇一家的级别，当然也是可以的，绿宝石待遇是真的好……

选择常旅客计划的第一条就是选择自己飞得最多的航空公司……

3）暂时没有表态的就是美联航了……不知道他们是不是也在准备“暖心升级”？

达美的高级会员们，你们打算跳这个offer吗？

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