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中国,继续向上!

中国,继续向上!

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新中国迎来了她的74岁华诞。
毫无疑问,这是一个极为特殊的国庆佳节——不仅是国庆中秋双节相连的家国同欢,也是假期和亚运两项盛事的双向奔赴。
夺冠,无疑是给祖国最好的献礼。
9月24日,在杭州亚运会赛艇女子轻量级双人双桨决赛中,中国组合邹佳琪、邱秀萍以7分06秒78的成绩夺得本届亚运会的第一枚金牌,此后,中国健儿不断超越,用一个又一个的冠军,一次又一次的突破,实现了一种“遥遥领先”式的献礼。
其实,以夺冠为祖国献礼,也不仅仅是在体育赛场上。
(一)
以“夺冠”献礼,不止是亚运
伴随着华为的强势归来,“遥遥领先”成为了当下的热词。在亚运赛场上,“遥遥领先”更是毫无争议,这不仅体现在金牌榜和奖牌榜上,更在于中国运动员展现出的统治力和未来可期上。
亚洲泳坛以往的中日韩“三国杀”,如今正呈现出中国队单方面“遥遥领先”的局面。五年前在雅加达,中国队和日本队各自收获19枚金牌,而此次杭州亚运会,中国队拿到了总共41枚金牌中的28枚,韩国队6金,日本队只有区区5金。
虽然我们的一些优势项目,也有意想不到情况发生。但更要看到,年轻的中国健儿正在崛起。
在本届亚运会上,中国运动员平均年龄只有25岁,其中不少“00后”小将展现出的坚定和乐观,让世界看到中国年轻人最好的样子——滑板项目中,杭州亚运会最小选手、13岁的崔宸曦获得滑板女子街式金牌;女子10米气步枪个人决赛中,17岁的黄雨婷夺得冠军,开赛首日即成“双冠王”。
这不仅让人在这个国庆假期感到振奋,更是重新定义了“夺冠”,它不是一次偶然的胜利,不是一次侥幸的超越,而是终于越过“奇点”的厚积薄发,然后,一骑绝尘。
在过去的数十年里,世界见证了中国在体育、经济、科技、文化等各个领域的厚积,而今年以来,“夺冠”正在接踵而至。
基础研究层面,9月20日,中国科学技术信息研究所发布《中国科技论文统计报告2023》,报告指出,我国各学科最具影响力期刊论文数量首次排在世界第1位,高水平国际期刊论文数量及被引用次数均排在世界第1位。而3个月前发布的2023自然指数年度榜单显示,中国在自然科学领域已超越美国,位居榜首。

产业应用层面,7月3日,我国第2000万辆新能源汽车在广汽埃安诞生。中国新能源汽车的产销规模已经8年稳居全球第一。伴随着新能源革命、汽车关键技术突破、产业链升级完成和超大规模市场优势的巩固,中国正在从汽车大国迈向汽车强国。
更细节层面的夺冠也在发生:
同样来自广汽的自主品牌广汽传祺,在9月拿下了一个含金量十足的冠军——在曾经被国外品牌主导的中国MPV市场,传祺豪华MPV(M8+E9)热销11832辆,超越别克GL8,再次蝉联中国豪华MPV月度销冠,并实现累计58个月登顶中国豪华MPV销冠。MPV家族9月单月销量超1.6万辆,同比增长76.7%,已连续8个月销量破万,并持续蝉联中国MPV市场第一名。
传祺以优异销量答卷,献礼祖国 74 周年华诞。同时,也回应了今年 4 月份,总书记访问广汽集团时提出“要做好自主品牌,要把民族品牌搞上去”的殷切嘱托!
(二)
中国制造突围“高端局”
体育,讲究的是“厚积薄发、笃行不怠”,制造业的升级更是如此,伴随着这些夺冠,也伴随着中国国家科技能力、工业水平和综合实力的螺旋上升,中国制造正在实现从仰望到追赶,再到超越的历史进程。
从“海陆空”三个方面,都能看到这种“轻舟已过万重山”。
20多年前,一个有名的非正式数据统计在民间一直流传:中国生产出口8亿件衬衫,换回来的利润才购买一架飞机。
而现在,历史已经被改写。中国制造不仅造出了飞机,而且造出了大飞机。9月28日,伴随C919单笔最大订单落地,中国企业正在从全球两大飞机制造寡头手中夺回部分市场。
和飞机一样正在改写历史的,还有大型邮轮和汽车工业。
大型邮轮的建造长期为法国、德国、意大利、荷兰4个欧洲国家所垄断,四国邮轮造船企业占到了全球90%以上的订单。2023年,这个名单上就增添上中国的名字。就在9月12日下午,中国船舶集团宣告,中国首制大型邮轮完工试航的所有验证项目全部达标凯旋,国产大型邮轮即将于元旦迎来首行。
中国的汽车工业更是在万众关注中,走过了这一历史过程,如今,不管是量,还是质,都走到了新的高度。
一个最直观的缩影,就是国产MPV的崛起,就是前文提到的“传祺MPV销量夺冠”。
在过去20年中,国内MPV市场几乎被外资合资品牌垄断。不少业内人士看来,这是整个市场上价值最高的领域,也是最难挤入的阵营,国外许多品牌尽管不换代、不更新,依然能够攫取最大的利润。但是,伴随着国产厂商成长、入局、投入,这一历史已经被扭转。
2023年前三季度,传祺 MPV 家族终端销量近12万台,同比大涨60.9%。传祺M8上市5年,累销超28万;传祺新能源E9累计销量破万,达11175辆!目前,广汽传祺在10万以上MPV市场占有率超20%,相当于每5台 MPV就有一台来自传祺;截止9月,MPV家族上市至今累计销量突破50万辆,用5年收获如此成绩,是其它品牌从未达成的。
传祺是如何实现这一切的?这背后除了中国汽车工业的整体崛起,还有两个关键要素。
对需求侧,不断洞察;
在供给侧,不断创新。
相比于傲慢的外国产品,广汽传祺始终坚持精准洞察用户需求,再以技术带来越级体验,最终成为了“最懂中国用户的MPV专家”。
如果以一个词来形容传祺MPV给人最直观的感受,应该是“尊重”,它体现在传祺MPV的每一个细节里。
传祺新能源E8
广汽传祺推出的MPV产品,秉持着“尊重车上每一个乘客”的理念倾力打造,以独创性科技,带来高品质用车体验。针对 MPV 第三排安 全隐患,广汽传祺独创了 360°安全气囊矩阵,以业内首创后风窗气囊和业内最长的 3.2 米超长侧气帘为每位乘客保驾护航;针对老人和小孩易感人群,打造业内首创无风感健康空调;针对 MPV 用车习性,打造四音区语音控制系统,便捷高效……
产品的高端化,也带来了品牌的高端化,据统计,传祺E9来自BBA豪华车主置换比例超过50%,在MPV持续热销下,传祺品牌单车均价达17万,超越众多一线合资车企,稳坐中国品牌高端地位。
不积跬步,无以至千里,把握长期趋势,坚持长期主义。从推出首款 MPV勇敢入局, 打破合资垄断局面;到通过不断成长,具备与合资抗衡的能力;再到销量超越合资,成为唯一一个实现对合资品牌赶超的中国品牌。
(三)
国家竞争力需要“重器”激励
从2008年-2022年,14年时间里中国汽车市场的年销量从938万辆一路攀升至2686.4万辆,稳居全球第一。这其中,中国汽车品牌经历探索,市占率由26%逐步提升至超过50%,不仅超越了外资品牌对手,且仍在不断增加。
这丰硕的秋收背后,少不了包括广汽传祺躬在内的躬身入局者,所进行的春种与夏耕,尤其是在科技方面的投入和自立自强。
传祺以创新驱动自主品牌的高质量发展。从探索攻克7速湿式双离合自动变速器等关键核心技术难题,到成功自主研发2.0T GDI发动机,再到ADiGO SPACE智能座舱全新升级,传祺始终不断攻坚克难,以丰硕科技创新成果,满足消费者需求。
通过科技自立自强,传祺不仅在销量增速上领先合资,更在技术上对合资品牌形成反哺,向世界展示中国汽车制造技术的崛起——广汽传祺自主研发的GMC混动系统凭借优越的性能,反向导入合资品牌,成为自主品牌向合资车企提供“技术反哺”的典型行业典范。
GMC混动系统
未来,相信这样的反哺会越来越多,正如之前所言,越过奇点,然后一骑绝尘。
知乎上有一个问题:你是什么时候感觉到中国强大了?
网友们有众多回答。在这些回答中,民族品牌,尤其是制造业层面的民族品牌实现超越是最直观的一个感受。
人无精神不立,国无重器不强。从大飞机到汽车,到众多中国制造在高端局的改变,每一次向微笑曲线高处的迈进,都含金量十足,也都让中国人一次次斗志昂扬,这也再次印证了“大国重器”对民族自豪感的加成作用。
传祺E9万里长测途径俄罗斯莫斯科红场
还好,过去十年,我国“大国重器”不断涌现。深海一号、白鹤滩水电站、北斗卫星导航、祝融号登陆火星……每一次夺冠,都是一次积累,也都是一次呐喊,会激励着中国,从一个个胜利,走向遥遥领先。
(四)

1990年,北京亚运会举办,彼时的中国正在积极地扩大改革开放的步伐,急切地希望展示中国形象、打破国际封锁,但当时的中国并没有太多底气,连筹备亚运会所需的巨额资金,也需要全体中国人进行支持。
2010年,广州亚运会举办,那时候的中国人无比迫切地想要向世界展示开放形象和发展成就,一些民族品牌参与进来,仅仅成立两年的广汽传祺推出了首款车型——传祺GA5,并成为当年广州第16届亚运会的官方指定接待用车。
2023年,又是一年亚运。中国,继续向上!且生生不息。

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