月入3000欧，法国大学毕业生选择“体力活”

公众号新闻

2023-10-08 12:10

巴黎10月7日（王琴明）在通货膨胀、物价上涨的时代，部分法国青年选择投入“高风险”的高收入体力工作。

25 岁的法国青年蒂博（Thibaud）没有像大多数法国大学生一样选择办公室生活，而是走上了一条鲜为人知的道路。现在他的工作是高空作业员，他身挂“绳索”，清理烟囱和摩天大楼的玻璃幕墙。

在投身这项工作之前，蒂博对这份职业知之甚少。他想象着一个人戴着头盔，满头大汗地悬在半空中，擦拭着大楼的玻璃外墙。他以为这项工作会让身体分泌大量“肾上腺素”，和坐过山车一样刺激，是独一无二的体验。

实际上，这份工作并没有像他想象中那样光鲜，并且风险很高。“过去我想象着自己站在埃菲尔铁塔的顶端，但事实上，最终要做的是没人愿意做或从没想象过的吃力不讨好的工作”，蒂博告诉记者。

除了摩天大楼的玻璃幕墙外，蒂博还做过清理堤坝、加固道路边的悬崖峭壁，以及清洁工厂烟囱的工作......

蒂博拥有商科学士学位，本可以找到一份每天8个小时在办公室的工作。然而疫情让他改变了职业选择，他厌倦了被关在室内，想要“透透气”。

通过一个偶然的机会，蒂博了解到了以高薪闻名的高空作业员的工作，这份工作不仅收入高，而且机会很多，所以蒂博打算给自己一个机会。

蒂博报名参加了高空作业员的培训，该项目包括为期五周的学习，学习内容有挂在绳索上工作、搬运货物、保证同事的安全等......事后回想起来，蒂博觉得五周的培训未免过于仓促，他觉得人们至少需要半年时间才能充分了解到从事这一行的风险，并且熟练掌握所有任务。

完成短暂培训后，蒂博就正式开工了。他发现这个工作的第一个缺点是不稳定，合同期短则几天，长则一周。还好工作机会一个接一个，他清洗过 200米高的玻璃幕墙，也下过工厂的烟囱，甚至加固过法国国家铁路公司（SNCF）的铁轨。一开始，蒂博享受这种开车到处跑的感觉。

到各地外出作业意味着除了净收入（每月1500 欧元）外，蒂博还可以领取长途出差津贴。加上这项津贴，他的工资平均翻了一番，更别提出差时住宿、油钱和三餐费用都是有补贴的。即使如此，蒂博还是尽量省钱，为了省下住宿和餐饮津贴，蒂博宁愿住露营地和吃三明治。

在两份工作间的“空窗期”，蒂博就会收拾好行囊，去科雷兹地区的一个名叫埃格莱顿（Égletons）的小村看望父母，或者去看望女友。

由于没有自己的房子，蒂博节省了大笔开支（无需支付房租、电费或水费）。所以和本系列大部分主人公的主要开支为房租或者房贷不同，蒂博的主要开支是油费（500 欧元）和旅费（200 欧元），旅途中的住宿费（300 欧元）和伙食费（200 欧元）上。（蒂博的燃油、住宿和餐饮津贴计算在收入中，支出另行计算，两项在表格中分别体现。）如果蒂博不是住帐篷和吃最简单的三明治，应该每个月的住宿和伙食费不会低分别为300欧元和200欧元。

除此之外，蒂博每个月还支付汽车和摩托车保险（80 欧元）、去电影院和餐馆的娱乐费用（200 欧元）、手机卡月费（16 欧元）和 YouTube 音乐会员费（16 欧元）。

据蒂博计算，如果活比较多的话，他有时候一个月能攒下1500欧元，他一年工作 6 到 8 个月。其余时间蒂博要么度假要么打零工。25 岁的蒂博虽然很年轻，已经存在了不少钱。

从纸面上看来，这份工作似乎很不错，然而蒂博知道其实工作的风险很高。由于没有集体协议，高空作业行业没有官方统计的事故率。据部分民间公益团体估计，自 2006 年以来，在法国近 15000 名高空作业员（其中大部分是临时工）中，有 34 人死于工伤事故，这是全国平均事故率的 7 倍。最近的一次事故是今年 6 月，一名 34 岁的工人在伊泽尔（Isère）从 15 米高处坠落后身亡。

在蒂博看来，事故的风险来自设备陈旧、缺乏监管、以及缺乏充分的准备。不同工地的安全条件各不相同。“实际上，我们的性命有时只靠一根拇指粗细的绳子来维系”，蒂博告诉记者。

尽管按照行业规定，高空作业时必须有两根绳索，一根用于工作，一根作为安全绳，但有些工地就只有一根绳子。在蒂博看来，有时遇到有安全隐患的工作，最好的选择就是离开，但不是每个人都像蒂博那样对风险有着清醒的认识。他指出，刚入行的工人是没有办法拒绝的，因为他们怕被雇主加入黑名单，这样就很难找到工作了。