印度载人航天关键试验来了！

加甘扬无压乘员舱

2023年10月6日，印度空间研究组织（ISRO）宣布该国加甘扬（Gaganyaan）载人航天计划的最新进展，用于逃逸试验的乘员舱已成型。

集成后的乘员舱在 ISRO 位于班加罗尔（Bengaluru）的工厂进行了各种电气测试，包括声学测试后，已于 8 月 13 日运至萨迪什·达万航天中心（ SDSC-SHAR）。

预计印度加甘扬载人航天计划的乘员舱逃逸试验将在 10 月底前进行。

1、加甘扬逃逸试验乘员舱

乘员舱（CM）是宇航员被安置在类似地球的加压大气条件下的舱室。目前，为执行加甘扬任务的乘员舱正处于不同的开发阶段。

对于测试飞行器中止1号任务 （Test Vehicle Abort mission-1, TV-D1）即逃逸试验任务的乘员舱是一个非加压版本。目前已完成集成和测试，准备运送至发射场。

加甘扬无压乘员舱

该无压版乘员舱，具有实际加甘扬乘员舱的包络尺寸和质量。内部容纳了所有减速和恢复系统，包括配有全套降落伞以及恢复辅助驱动系统和点火装置。

乘员舱内部载荷情况

乘员舱中的航电系统采用双冗余模式配置，用于导航、时序、遥测、测量和电源等。此次任务中的乘员舱配备了专用的仪器来捕获飞行数据，以评估各种系统的性能。乘员舱将在孟加拉湾着海后，由印度海军的专用船只和潜水队回收。

2、加甘扬逃逸试验飞行器

用于逃逸发射的首架开发飞行测试飞行器（TV-D1）正处于最后准备阶段。测试飞行器是专为这次中止任务开发的单级液体火箭。

加甘扬试验飞行器（右）及乘员舱逃生方案

试验飞行器有效载荷包括乘员舱、乘员逃生系统（CES）含快速反应的固体发动机，以及乘员舱整流罩（CMF）和接口适配器。

加甘扬乘员逃生系统（CES）模型

这次飞行逃逸试验将模拟“模式1B（Mode 1B）”的场景，在遇到对应于 1.2 马赫的上升轨迹期间的中止情况，带有乘员舱的乘员逃生系统将在约 17 公里的高度与测试飞行器分离。

随后，中止程序将自动执行，从乘员逃生系统的分离和一系列降落伞的展开开始，最终以乘员舱在距离斯里哈里科塔（Sriharikota）海岸约 10 公里的海上安全落海结束。

3、加甘扬后续任务

在萨迪什·达万航天中心，乘员舱将接受振动测试并与乘员逃生系统预集成，然后在发射台最终集成到测试火箭上。首次逃逸试验将在本月底前进行。

加甘扬试验飞行器项目

加甘扬载人航天计划包括 2 次无人飞行和1次载人飞行任务，最初目标是在2022年印度建国75周年之际将 2-3 名宇航员送入 400 公里的近地轨道，并在那里停留 5-7 天。但是，由于 Covid-19 的影响，该计划被推迟。目前 3 次任务安排为：

• 2024年2月执行首次无人飞行任务（Gaganyaan Demo Flight） 

• 2024年6月执行第2次无人飞行任务（Gaganyaan Demo Flight2）

• 2025年1月载人执行飞行任务（Gaganyaan Crewed Flight）

加甘扬（Gaganyaan）计划后续里程碑

4、雄心勃勃的印度航天

印度正在全方位推进其太空计划，包载人航天计划-加甘扬（Gaganyaan）、探月计划-月船（Chandrayaan）、导航卫星计划 - 印度导航星座（NavIC）、太阳探测器任务 - 阿迪亚L1（Aditya-L1）等。

以下为这些任务的执行情况：

• 5月29日，发射了服务于印度本土的区域导航卫星系统-印度导航星座（NavIC）的第2代首颗星

• 7月14日，发射该国第3个月球探测器-月船3号（Chandrayaan-3）

• 8月23日，印度月船3号维克拉姆（Vikram）着陆器成功在月面软着陆

• 9月2日，成功发射该国首个太阳探测器阿迪亚-L1（Aditya-L1），该探测器正在向日地朗格朗日L1点挺进

目前，印度已经成为继前苏联、美国和中国之后第 4 个登陆月球的国家，接下来印度会成为第 4 个具备载人航天能力的国家吗？让我们拭目以待吧。

加甘扬载人任务系统组成

加甘扬载人任务概览