开车要在纽约市找停车位本来就大不易，随着汽车增加，停车位反而减少，停车费越来越贵，情况似乎越来越糟。
根据纽约州汽车监管厅（DMV）的数据，纽约市注册的汽车数量超过220万辆，而且每天持续增加。
车多本来就让停车大不易，疫情之后变得更加困难，因为路边停车位不断减少，主要是由于市府一连串的政策导致：- CitiBike共享单车租赁点和户外餐棚估计已经占用了全市约8,000个免费路边停车位，未来还可能占用更多；
- 市交通局为了减少送货卡车在街道穿梭，启动新的配送中心试点计划，又要将不少停车位保留给卡车卸货；
- 市卫生局为了防治鼠患，研究在路边安装大型有盖垃圾箱，预计要再占用15万个停车位；
- 随着房价高涨，许多停车场已经被开发商收购改成公寓，最近市长亚当斯又提出了一项解决住房危机的计划，要减少新建住房必须配备的停车位数量，以增加可负担住房。
此外，通货膨胀导致停车场租金变得更加昂贵，曼哈顿停车场停车费是全国最昂贵的，平均每月租金441美元，上西城最贵，平均每月650美元；在西90街SP Plus Corporation经营的一座停车场，一辆中型汽车每月的租金更高达844.77美元，加税超过1,000美元。由于停车场租金太贵，不少汽车驾驶人找到路边停车位后，干脆就不再移车，即使会因为没有按时换边停车而被开出一张65美元的罚单，但还是划算。与此同时，警方开出的违规停车罚单数量空前，上个市府财年（去年7月1日到今年6月30日）开出了840万张，总金额超过7.24亿美元。罚单未缴的总金额也创下新高，去年已经累计达到11亿美元。
在我们报道的治安类事件里，不少华人表示：警察只会开罚单…如今看来，罚单的业绩确实不错。而先前我们曾报道过不少因为抢占停车位爆发矛盾，引致肢体冲突甚至枪击事件，恐怕情况越来越不乐观了。
