20年前的十月，在平静之中发生了一件惊天动地的事情！2003年10月15日，9时整，杨利伟乘坐着“神舟”五号，启程征服太空，开启了中国航天史上的新篇章！

经过20多个小时的不懈努力，杨利伟顺利完成了他这次太空之旅的最后任务——割断降落伞伞绳，轻松地跨出飞船返回舱，为中国首次太空之旅划下了完美的句号。

早在十几年前，我就看过杨利伟的自传《天地九重》，只可惜这本书绝版了好多年，我一直想着什么时候能再版。这就发现北科竟然拿到了这本书绘本版的独家授权！《太空一日》改编自“航天英雄”杨利伟耗时两年亲自撰写的个人传记《天地九重》创作，该篇目更是入选了人教版初中一年级语文教材。

当我看到这本绘本版《太空一日》的时候，我感到无比的“燃”与感动。我们这一代见证了中国飞天第一人，而今天的10后20后刚记事就已经见到了太空六人组同框，每年都能看到神舟飞船的顺利发射，他们其实并不明白新闻上的顺顺利利普天同庆，背后也许是与死神擦肩而过。我国之所以能迈入航天强国行列是建立在几代航天人的基础上一步一个脚印走出来的。

所以20周年之际，我非常想把这个杨利伟的励志故事讲给孩子们听，告诉孩子们为什么我们都称他为“航天英雄”，为什么“航天精神”需要传承！

2003年其实在世界航天史上是多灾多难的一年，美国哥伦比亚航天飞机返回时解体，7名航天员遇难，巴西运载火箭在发射场爆炸，21人丧生......

那时，我国已经发射了四艘无人试验飞船，距离实现中华民族九天揽月的飞天梦想近在咫尺。面向航天潜在的风险，杨利伟不忧不惧淡然处之。

彼时的杨利伟，已经用五年半的时间修完了航天58门专业课，完成无数的失重、超重、旋转极限训练，从一名王牌战斗机飞行员蜕变为首飞航天员。

书中用平静的口吻讲述了诸多惊心动魄的细节，以30多张12开超大幅精美手绘还原浩瀚的太空与诸多真实细节：

火箭上升到三四十公里的高度时，产生了剧烈的共振，意外出现了，“我的五脏六腑似乎都要碎了，这让我几乎无法承受”。

共振持续了26秒，然后慢慢减弱，“我如释千钧重负，如获一次重生，刚才短短的一刹那，我真的以为自己要牺牲了”。

当飞船正式进入茫茫太空后，他见到了“漂亮得无可比拟”的地球，广袤的宇宙真实地呈现在面前，他激动地用太空笔写下了“为了人类的和平与进步，中国人来到太空了。”

太空中还遇到了一些小状况，比如听到原因不明的神秘敲击声，13年后，月空一号的总设计师给出了答案：原来是因为舱体内壁材料在压力变化时，发出微小变形所发出的声音。后来，再有航天员听到这个声音，也不会为此感到害怕，这也是杨利伟用亲身经历换来的宝贵经验。

当然，生活在太空中也有很多地球上体会不到的乐趣，比如：每90分钟就能目睹一次日出日落，能从太空中辨认出祖国与首都北京；能把小月饼扔起来，让他漂浮着，然后一口过去吞掉；坐着、站着、倒立着睡...

我接到命令，要返航回家了！“我心里的某个开关被触动了！”

人类历次的太空飞行中，返回阶段是最容易出事故的阶段，而神5返回过程中确实出现了“小状况”：飞船与大气剧烈摩擦，窗外达到1600°C-1800°C，玻璃窗开始裂纹，纹路就像强化玻璃打碎后的那种小碎块...

后来才明白，飞船舷窗外做了防烧涂层，是这个涂层烧裂了，而不是玻璃窗本身。而在模拟训练阶段，返回的飞船舱体经过高温灼烧，舷窗被烧得黑漆漆的，是看不到这些裂纹的。

紧接着是抛伞，一个1200平方米的主伞支撑着8吨重的金属飞船以每秒10米的速度下落。

接下来就是我们所知道的航天历史：

中国突破重重困难相当完美的完成了第一次载人航天行动，在世界航天史里添上了浓墨重彩的一笔，获得了国际社会的钦佩和赞扬。2005年，“神舟星”和“杨利伟星”的命名就是国际航天界对中国载人航天的嘉奖。

杨利伟在太空中的宝贵经验为神舟飞船后续的优化做出了重大贡献，神舟6号在前一代基础上做出了180多项改善，神7再没有出现过危险的“共振”情况。他本人也投身到航天员的人才培养选拔中，帮助航天员们进行出舱训练完成越来越尖端的任务。

书的最后还附有杨利伟对青少年儿童的深情寄语与独家专访，提到青少年科普教育最重要的唤起兴趣和好奇心。

这一代孩子经常会被认为是“空心”的一代，缺乏自驱力，看似每天都在学习，实际只是被升学推着走，上了大学就不知道自己应该做什么，学习是为了什么。

杨利伟其实在入选航天员梯队时，文化基础属于相对薄弱的，却凭借惊人的毅力攻克了宇宙物理学、飞行动力学、地理气象学、电子自动控制等58门学科，经常拿到各科第一，妈妈评价他“30多岁比小时候更努力”。

这本书不仅仅是一本绘本，更是一本富有历史意义的珍藏品，它将帮助新一代的读者了解中国航天的伟大历程，激发他们对科学和太空的兴趣，勉励他们追逐自己的梦想。这是一本独一无二的绘本，让我们一起纪念中国登陆宇宙的20周年，并感受中华飞天梦的魅力。