▲ 点击订阅，抓住风口

你好，我是王煜全，这里是王煜全要闻评论。

特斯拉一直是电动车企的强敌，但是，最近似乎过得并不如意。

10月18日，特斯拉发布了今年第三季度财报，里面有个核心数据让人不少人大跌眼镜，净利润为18.53亿美元，较上年同期下降了44%，不仅如此，他们的营收为233.5亿美元，也低于很多分析机构的预期。

而且，马斯克还在财报电话会上说，原本被寄予厚望的Cybertruck比想象中更难生产，至少要18个才能贡献正现金流。

看起来，不仅是现阶段利润下降，新的电动卡车增长也受限，自然是股价下跌，市值下降了386亿美元，约合人民币2824亿元。

很多媒体和分析人士开始唱衰特斯拉。有人强调特斯拉在美国电动汽车市场的份额从第一季度的60%下降到了第三季度的50%，而在中国和欧洲还要面对本土厂商的激烈竞争；

有人说特斯拉终于为高傲付出了代价，只注重技术，不注重宣传和服务；

“木头姐”凯茜·伍德的方舟投资管理公司还采取了行动，在当天抛售了价值628万美元特斯拉股票。

实际上，短期股价波动有很强的随机性，影响因素非常多，我们不对短期股价做过多的分析，但是，却可以从产业视角分析特斯拉的未来产业发展前景。

可以说，现阶段的业绩下滑，并不代表特斯拉已经走下坡路了，反倒为未来发展做了铺垫，为什么这么说？

我曾多次强调，虽然汽车产业正向转向全面电动化，但电动车也只是迈向未来智能交通出行的一个过渡阶段，而且，这两个转变是并行发展的，不是相互独立的，想要赢在未来，就要同时做出超前布局。

作为电动车产业的龙头，特斯拉就需要多线作战。

具体来说，特斯拉在财报中介绍了利润下滑的原因，主要是产品降价、工厂升级、电动皮卡Cybertruck费用增加，以及人工智能支出增加等等，那么，他们为什么要这么做呢？

首先，电动车替代燃油车的进程还在继续，总体份额并不会停止扩张。而特斯拉降价的原因，一方面是和电动车厂商竞争，但更重要的是和燃油车正面比拼。

彭博社报道称，虽然降价会让特斯拉每年损失12亿美元，但是，却可以和燃油车价格持平，甚至更低了。

比如，入门级后轮驱动Model 3的税前价格为38990美元，比美国汽车或卡车的平均价格低了8700美元。

而工厂技术升级恰恰为了给降价留出更多空间，进一步提升面向燃油车的竞争力。

并且，特斯拉花费大量成本打造的电动皮卡，也是瞄准了燃油皮卡市场。要知道，皮卡是深受美国人喜爱的车型，喜欢到什么程度呢？

有数据统计，今年上半年美国汽车销量排行中，前三名全是皮卡，其中，福特F系列皮卡卖了38万台，雪佛兰Silverado皮卡卖了26万台，RAM皮卡卖了22万台，而排名第4的特斯拉Model Y也只卖了19万台。

皮卡不仅装载力强，还能满足长途旅行的各种需求，非常适合居住分散的家庭。

如果特斯拉的Cybertruck价格也能像Model 3一样，与燃油车皮卡价格相当，很可能会成为特斯拉进入皮卡领域的契机。

虽然马斯克提出量产并不容易，但他也说Cybertruck的预订量已经有100万了，这就代表电动皮卡有巨大的潜在需求。

在这种情况下，如果真能像马斯克所说在11月底交付第一批电动皮卡，那么无疑是一大利好，因为，降低成本原本就是特斯拉的杀手锏，未来随着电动皮卡的技术调优，竞争力会进一步加强。

从产业更新迭代的角度看，降价和电动皮卡都是为了进一步抢占燃油车市场，加速汽车电动化的进程。

除此之外，增加人工智能的投入，加速自动驾驶系统发展，则是给未来智能交通服务做超前的布局。

今年7月，特斯拉的超级计算机Dojo开始投产，未来投入将达到10亿美元，这确实会造成成本压力，但是，特斯拉的FSD系统已经表现出很强的“端到端”自动驾驶能力了，而算力的提升，必然会加速自动驾驶模型的更新迭代。

而FSD广泛运用的背后，是特斯拉仅仅依靠高清摄像头的纯视觉路线的自动驾驶的逐渐成熟。从这个角度看，可以说特斯拉是用一己之力挑战了整个行业，因为其他自动驾驶方案基本都是基于激光雷达的。

特斯拉在电动车时代走上了前沿，现在看来，在自动驾驶领域也取得了不俗的进展。

最重要的是，一旦自动驾驶取得重大突破，那么之前靠降价和皮卡占领的市场，很可能快速转变为智能交通服务，服务收入利润率很可能大过卖车的利润，而这才是未来汽车产业的大机遇。

当然，特斯拉一家企业的未来发展仍然存在不确定性，但是，汽车产业发展的未来路径却非常清晰，而因为对未来的清晰判断和超前布局，特斯拉的优势还将延续下去。

在产业发生巨大变革的时代，无论初创公司还是传统巨头，真正应该关注的并不是一时的业绩表现，而是看清产业发展规律和趋势之后，下定决心调整战略布局，即使面对成本压力也要提前做出转变，否则可能赢在现在却失去了未来。

以上是今天的内容，更多详细的产业分析和底层逻辑，我会在科技特训营里分享。欢迎关注全球风口微信号，报名加入！

王煜全要闻评论，我们下周见！

1. 前哨科技特训营直播课程第四季（2023年）共50讲+，除此之外还有5节加餐+公开课。

2. 每讲承诺为1小时视频内容，实际平均时长为2小时。

3. 每周四晚八点准时直播，会员可无限次观看回放。

4. 新入会员，可以无限次回看之前所有视频课程。

5. 成为会员即可使用【AI王煜全】，最新AI大模型开发的专属科技分析助手

6. 每周组织【前哨·创新启发局】，链接科技/产业一线人士，打开技术/应用前沿视野

7. 优先获取全球科技产业一线游学、访问机会，接触科技/产业专家，获取最新、最前沿的趋势洞察，人脉链接

8. 本课程为虚拟内容服务，年费订阅服务制。一经订阅概不退款，线下活动需另行支付差旅成本，请您理解。