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曾2分钟内一抢而空!纽约人人开Uber赚大钱时代来了!

曾2分钟内一抢而空!纽约人人开Uber赚大钱时代来了!

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  昨天(10月19日),纽约市传来对于华人社区来说大好的消息:



纽约市出租车暨礼车管理局开始向符合资格的申请人发放电动网约出租车牌照。
只要是电动车,牌照的数量没有限制。此举的原因是纽约市要在2030年实现此行业的零排碳环保目标。
10月18日,市长亚当斯和出租车暨礼车管理局(TLC)局长都勇(David Do)宣布通过一个名为“绿色出行”(Green Rides)的计划,
要求纽约市目前街道上运营的总计7.8万辆的Uber和Lyft车队在明年(2024年)底实现5%的零排放目标(即5%的车辆转为电动车);2025年底达到15%;2026年底25%;之后每年增加20%,直到2030年实现全部为100%零排放的电动车。
为了达到这个目标,TLC取消了对电动汽车新许可证数量的限制。
2014年后Uber等网约车公司在纽约崛起,这严重影响了传统黄色出租车的业务,于是市府官员在2018年第一次限制了可以运营的网约车数量。当时的限制政策包括了对电动车的豁免,但TLC在2021年将此大门也关闭了。

今年3月份,TLC颁发了1000个电动车的营业许可,在两分钟内就被一抢而空如今,TLC为了市府零排放的愿景,取消了新许可证的数量限制,任何有资格的人都可以申请电动车的网约出租车牌照

开放电动车牌照将为目前租赁TLC车辆的司机提供拥有自己生意的机会,并将有助于在租赁市场上培养具有竞争力的价格。TLC强烈鼓励所有申请电动车许可证的人制定健全的财务计划,利用州和联邦的激励措施,并考虑其所在地区充电基础设施的可用性。
“随着这一历史性规则的通过以及电动车牌照的立即发放,我们正在兑现今年早些时候向纽约人做出的承诺,并踏上通往更加可持续和便利的未来之路。”亚当斯在一份声明中说, “这趟旅程的另一端是一个更绿色、更包容的城市,为纽约工薪阶层提供更健康的空气、更清洁的环境和更多的经济机会。”

“‘绿色出行’是一个渐进、谨慎的过渡。”TLC局长都勇说,“它的目的是确保电动车能够随着充电基础设施的发展以及其与汽油动力车的价格相当而加入网约车队。”
电动车需要扩大充电基础设施
这个新规则是亚当斯市长计划的一部分,也得到了Uber和Lyft等公司的支持。电动车需要扩大充电基础设施的建设。
对于共享司机来说特别重要的是安装直流快速充电器(也称3级充电器),它可以在短短20分钟内为电动车充电。总部位于布碌崙(布鲁克林)的Revel公司计划在今年年底前将在纽约市可用的快速充电桩产量增加两倍。
“当其他人提出建议时,亚当斯市长和TLC已经采取行动了。‘绿色出行’计划和新的电动车许可证将使纽约市走在使用电动车的最前线。”Revel联合创始人兼执行长瑞格(Frank Reig)说,“Revel很自豪能够提供城市唯一的全电动、全员共享服务,并在南布朗士区、哈林、马斯佩斯、红钩等地建设公共的快速充电基础设施——这将使纽约整个共享乘车行业的电气化成为可能。”


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