据FOX5 10月31日报道 纽约市的危险车辆抑制计划（DVAP）已经到期，而目前尚无明显计划寻找替代方案来将危险驾驶者从道路上清除。

该市交通局表示，教育课程并没有改变驾驶员的行为习惯，相同的车辆在继续积累更多的闯红灯或超速罚单。

尽管如此，该市允许该计划到期的决定引起了一些交通专家的不满，尤其是在城市街道上发生交通事故如此之多的时候。

交通改革组织Transportation Alternatives的伊丽莎白·亚当斯（Elizabeth Adams）表示：“在这个时刻，我们需要尽一切努力。如果我们的城市表示他们可以放弃一个工具，不再追究危险驾驶者的责任，那这会向纽约人传递什么信息呢？这会向那些试图让孩子安全上学的家长传递什么信息？向那些亲人因交通事故而亡的人传递什么信息？这将使我们的社区面临风险。”

纽约市总稽查长布拉德·兰德尔（Brad Lander）也表示赞同。他在市议会曾赞助过这项法案。

兰德尔说：“我们需要更好的计划来将最危险的驾驶员从街头清除。我们可以加强危险车辆抑制计划，但是让它到期而不提供替代方案，意味着我们城市中最危险的驾驶员——那些收到25、50、75、100次超速违规罚单，那些一次又一次闯红灯的人——他们将继续支付那张50美元的罚单。”

对此，交通局表示，由于基于教育的计划并没有取得成效，因此他们呼吁纽约州政府参与，表示需要州法律来创造能够将危险驾驶者从道路上清除的方案。

交通局表示：“我们对危险车辆抑制计划进行了全面评估，其中包括对数百名参与者驾驶记录的严格分析，结果发现，尽管计划出发点是好的，但在实质上未能有效减少危险驾驶行为。我们欢迎总稽查长在争取新的州法律以将危险驾驶者从道路上清除方面的合作，并计划进行其他有针对性的驾驶员教育。”