这次错真不在它

么办法啊。

最近，美团又惹众怒了。

据网上的一张截图宣传，美团停止给45岁以上的骑手派单：

说实话，看到这条信息的时候，我就不太相信。

因为从任何一个公司的公关角度，哪怕不是美团这样的大厂，估计都不会公开发布这样一个标准。

这不是明显找骂嘛。

你说互联网大厂设置35岁门槛就算了，送外卖的纯体力的活，45岁正当年啊，凭啥不让送，离退休还有20年，不送外卖能干啥？

所以，随后的美团辟谣就显得再正常不过了。

美团表示，为了确保配送过程中的安全，对外卖员的年龄确实进行了一定限制：

但不是45岁，而是57岁。

这下网友就不怒了，57岁不到退休年龄，还挺人性化，留了点休息时间。

但是，还有网友不买账，坚持认为就是有45岁年龄门槛，还晒出不少截图：

白纸黑字啊，就是限制年龄在45岁以下。

虽然但是，这次还真不是美团的错。

很多人不知道，美团的骑手体系是分两种的：

一种是平台众包：也就是兼职骑手，谁都可以注册，很自由，没有单量限制，没有时间限制，爱送就送，不爱送回去躺着。

一种是站点加盟：相当于地方小老板承包代理美团站点，招工什么的都是站点老板自己说了算，这种是专职骑手，跟上班差不多，他们是有单量和时间考核的。

所以，你就知道了，两者最简单的差别就在于：

工作量不一样。

兼职骑手没人要求，专职骑手对于体力的考验就很大了。

所以，专职骑手一般都有年龄限制：

18-45岁的青壮年，他们有的是精力，能够承受最大的压力，完成尽可能多的单量，也能赚相应的报酬。

对于加盟的站点来说：

它们是市场化的， 肯定要利润优先，年轻人可以贡献更多利润，而老年人不但没有效率，甚至可能增加更多风险。

比如，万一老人摔倒了，伤筋动骨，甚至更严重的话，即使有保险，站点的损失也会更大。

这虽然不是平台规定，却是市场的选择，是看不见的手在规定。

所以，这个问题的答案其实是这样的：

如果你想做专职骑手，要在45岁以下，超过45岁只能做兼职骑手。

另外，据说按照平台的派单规则，最大量的单子甚至是好的单子都是派给专职骑手的，也就是说专职骑手是行业的风向标。

换句话：

以骑手市场来说，确实在淘汰45岁的人。

真相有点残酷了。

至于为什么淘汰，僧多粥少，么办法啊。

就这样。

关于当前经济的分析，有很多种说法，比如疫情的疤痕效应、资产负债表衰退、信心不足和悲观预期的影响，但是今天我看到另一个思路：简直是一语惊醒梦中人。

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