陈茂波：香港呈现大量高潜在回报投资机遇

2023-11-08 10:11

中国基金报记者伊万

11月8日，港股三大指数震荡下行，截至收盘，恒生指数跌0.58%，报17568.46点；恒生科技指数跌0.86%，报4020.84点；恒生国企指数跌0.78%，报6039.91点。大市成交941.46亿港元。

盘面上，汽车股跌势不止，小鹏汽车-W跌超7%，领跌恒生科技指数成分股；理想汽车跌逾4%，蔚来跌逾2%。其他科技股方面，联想集团跌近4%、微博、哔哩哔哩跌逾2%。

中国平安跌逾5%领跌蓝筹，碧桂园涨逾12%。中国平安声明称，路透社发布一篇有关公司被有关政府部门/机构要求收购碧桂园控股有限公司并承继其债务的新闻报导，公司严正声明，该报道完全与事实不符，公司从未收到任何有关政府部门/机构的相关要求。中国平安同时表示，截至三季度末，中国平安已经不再持有碧桂园的股份。

內房股尾盘飙升。融创中国收涨逾30%，中国恒大涨逾28%，旭辉控股集团涨逾18%，富力地产涨逾8%，龙湖集团涨逾6%。保险股走低，中国太保跌逾3%，中国人寿跌逾2%。

此外，在今日举行的2023金融街论坛年会上，中国人民银行行长、国家外汇局局长潘功胜表示，我国房地产市场经过20多年的长周期繁荣，正在进行重大转型并寻找新的均衡点。

国际油价跳水，石油股齐跌，普达特科技跌12%，中国海洋石油、中国石油股份跌超2%，中国石油化工微跌。

另一方面，影视股强势，阿里影业涨超5%，猫眼娱乐涨近4%，比高集团、柠萌影视等跟涨。

中金指出，从2021年2月高点算起，港股的弱势已经延续近3年，今年初一度被寄予厚望的反弹也没能持久。展望2024年，关键在于找到真正“问题”所在和破局办法。若能兑现，结合当前较低的估值、更低的配置和情绪，扭转颓势并非难事。否则，可能更多是后劲不足的反弹，所以谋定而后动、不疾而后速是更好的策略。

香港财政司司长陈茂波：

香港呈现大量高潜在回报投资机遇

11月8日，香港财政司司长陈茂波在2023年国际金融领袖峰会致辞时称，在投资环境复杂及不确定性增加之时，香港向外界呈现大量高潜在回报的投资机遇。他表示，过去香港经历了多个周期，亦证明香港具有独特的优势，每次香港也能从挑战中走出来，并获得新的优势和机遇。

他指出，香港决心发展创新科技，并以此作为未来增长的核心引擎，政府近年来投资逾2000亿元来巩固和打造创新科技生态系统，而现时相关生态系统已蓬勃发展，吸引众多企业来港，不少内地人工智能企业为了获得国际数据和资讯来港，也有很多国际人工智能公司也希望未来能在香港获取内地数据，而香港在中央支持下，正积极推动大湾区内跨境数据流通，另有不少外国医药龙头企业对在香港设立研发设施抱浓厚兴趣。

陈茂波预期，在未来5至10年香港将会有更多独角兽企业。

陈茂波还表示，香港短期内将迎来亚洲首个投资沙特阿拉伯的ETF，该ETF将在港交所上市，这显示出资本的双向流动。他亦提到，香港在绿色及可持续金融的发展较为领先，去年已发行超过三分之一的绿色及可持续债券。

香港财库局局长许正宇：

港交所将在月内就恶劣天气开市展开谘询

香港特区政府积极推进“打风不停市”安排。11月8日，香港财经事务及库务局（财库局）局长许正宇在书面回复立法会议员提问时透露，港交所会就股票市场在恶劣天气下继续营运的建议模式和相关安排于11月内进行公众谘询。许正宇提到，谘询文件中详细陈述包括交易及结算安排、股票登记安排、银行服务、支付安排、其他所需的配合等细节。

许正宇还提到，环顾环球主要股票市场，包括内地沪深交易所、纽约、伦敦、日本、新加坡等均可在恶劣天气下维持交易，就提升香港股市的竞争力、配合向海外市场和资金来源推广香港证券市场而言，让市场参与者在颱风或暴雨期间如常交易的需求和重要性将越来越大。

他又称，政府建议的目的是让全球投资者可不受香港本地恶劣天气影响，继续交易香港股票和衍生工具、并透过沪深股通买卖内地A股，方便其因应不同市场和企业的基本因素变化调整投资和风险管理策略。

许正宇同时强调，有关安排可让香港股票，尤其是同时在外地证券市场双重主要上市或在香港第二上市的股票，其价格可根据各种因素与其他市场同步持续进行调整。

AEB技术引热议，董事长发文回应

小鹏汽车跌超7%

11月8日，小鹏汽车-W跌超7%，领跌恒生科技指数成分股，报63.95港元/股，最新总市值1108.33亿港元。

汽车股集体下跌，理想汽车-W跌逾4%，蔚来跌逾2%。

消息面上，今日，小鹏汽车董事长何小鹏亲自在朋友圈发布长文，解释最近引发热议的AEB争论。文中，何小鹏表示“其一定程度修订和调整了部分场景评比策略，如果同样拿来测试所有达到五星安全的车辆时候，我相信绝大部分结果是一样的。那么，为什么少数车型看上去更好呢，因为这是将智能辅助驾驶（司机在这个时候是被动)的能力，下放给人主动驾驶的状态。实际这是所有高阶自动辅助驾驶厂商的基本能力。”

何小鹏还认为，在有人驾驶的主动安全策略方面，一定要对技术以人为本和经验的积累保持敬畏，要非常慎重，避免引发其他的安全或体验问题，或者过度降低了人自驾时的驾驶边界，导致貌似更安全，现实中却失大于得。

编辑：乔伊

审核：许闻

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来源: qq

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