悉尼-墨尔本航线收入全球最高！澳航和维珍稳稳躺赚

尽管旅行人数有所下降，但悉尼-墨尔本航班的收入比全球任何其他航线都要更高，几乎是新冠大流行前的两倍。

这条航线在今年前六个月创造12.1亿美元(19亿澳元)的收入，超过了纽约肯尼迪机场-伦敦希思罗机场的航班收入，后者在2019年为收入最高的航线，其次是洛杉矶-纽约之间的航线。

根据被广泛视为行业标准的数据提供商OAG的数据，2019年上半年（在大流行之前），航空公司在悉尼和墨尔本之间的航班收入为6.115亿美元。这意味着2019年至2023年期间的收入将增长97%，尽管在此期间乘客数量预计下降约11%。

乘客数量的下降——以及该航线运力减少7%——表明，这条航线对澳洲航空公司来说极为赚钱，尤其是澳洲最大的两家公司——澳航(Qantas)和维珍澳洲航空(Virgin Australia)。

在截至6月30日的一年里，澳航的国内业务利润率升至创纪录的18%，至24.7亿澳元，高于2019年的13%。维珍航空11年来也首次实现盈利。但澳航上月表示，公司将提高机票价格，以抵消燃油成本上涨的影响，后者压低了利润率。

另一条由澳航和维珍航空主导的墨尔本-珀斯本地航线，也是今年上半年收入最高的航线之一，达到6.42亿澳元。这是在客运量下降3%、运力下降6%的情况下实现的。

Regional Express副董事长夏普（John Sharp）表示，机票价格上涨是营收增长的原因之一。“在这些航线上，Rex的票价更具竞争力。”

下周五晚上，澳航从墨尔本到悉尼的单程经济舱机票定价为475澳元；而Rex的经济舱座位是239澳元。

澳洲竞争与消费者委员会(ACCC)今年表示，在Rex是第三家竞争对手的航线上，票价最高降低了20%。但该航空公司一直难以在严重拥挤的悉尼机场获得额外的降落时段，因为澳航和维珍在悉尼机场的霸主地位难以撼动。

“航空业竞争加剧的受益者是消费者，我们的宗旨是为大多数人而不是少数人提供旅行服务，并为乡镇地区带来经济效益，”Bonza的首席执行官乔丹(Tim Jordan)说。他此前曾抱怨，公司被澳航和维珍航空挡在了国内一些最赚钱的航线之外。

墨尔本-悉尼航线的航班取消率也是全国最高的，这促使人们呼吁改革停机位制度，以确保更多的航空公司能够进出澳洲最大的机场。

澳洲基础设施和交通研究经济局的数据显示，航空公司取消了8%往返悉尼和墨尔本的航班，是整体航班取消率3.6%的两倍多。

澳航此前被ACCC指控出售数千个已经决定取消的航班座位，甚至在做出取消决定后长达42天不通知乘客。

澳航认为，其条款和条件明确规定，不能保证航班准时起飞和降落，而只是有义务在合理的时间内运送乘客。监管机构本周在法庭上称，澳航的辩护没有抓住指控的重点。

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