卫网君:华为未独占卫星通信技术;高通决定结束采用铱星通讯卫星网络;中国火箭发射班次化2024年开启;火箭院助力解决汽车领域难题
高通决定结束采用铱星通讯卫星网络
铱星通讯盘后跌超8%,高通放弃该公司卫星通讯网络
铱星通讯(IRDM)美股盘后跌8.72%,暂报33.90美元,该公司宣布,高通决定结束关于采用铱星通讯卫星网络、由Snapdragon移动平台支持的智能手机的卫星通信和紧急服务的双边协议。高通(QCOM)目前则涨0.43%。
高通结束采用铱星通讯卫星网络,也许并不意味着铱星的最终落幕,但毫无疑问透露出强烈的信号:卫星通信的大变局已经到来。铱星的时代已经结束,未来,将会是谁的时代?高通的态度可能是一个很好的风向标。
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31个国家签署了《阿尔忒弥斯协定》
11月1日,在荷兰驻华盛顿大使官邸举行的仪式上,荷兰王国成为了签署《阿尔忒弥斯协定》(Artemis Accords)的第31个国家。
《阿尔忒弥斯协定》确立了一套切实可行的原则,指导各国之间的空间探索合作,包括那些参与NASA阿尔特弥斯(Artemis)计划的国家。
拉来31个国家抱团,无非是美国意图通过“阿尔忒弥斯”计划在月球竞赛和争夺中形成话语权优势和集团对抗的态势,并借此主导规则的制定和秩序的构建。用心很深也很毒。如何应对,需要我们在太空探索中的开放和国际合作策略上有所因应。
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欲订从速!中国火箭发射班次化2024年开启
中国火箭“舱位通告”来了:2024年捷龙三号固体运载火箭余量(500公里 SSO)分别为:2月任务余量200公斤、5月任务余量300公斤、11月任务余量300公斤。欢迎从速预定。
中国长征火箭有限公司依托捷龙三号固体运载火箭,继成功践行商业航天新研制模式及商业火箭运营模式后,瞄准市场需求,积极围绕产业化运营布局,将于2024年开启火箭发射班次化运营模式,为客户提供定时定点的发射班次。
中国火箭公司计划2024年实施每年2个班次发射,2025年实施每年3~4个班次发射,旨在稳定运载火箭发射周期,提升服务能力,支撑低轨星座组网等重大工程顺利实施。
除捷龙三号固体运载火箭外,中国火箭公司充分继承现有成熟方案及产品配套,预计在2024年推出运载能力更强、搭载空间更大且适应高密度发射的中型运载火箭,丰富班次化产品型谱,覆盖多元班次发射需求。
低成本、可复用和航班化是我国商业火箭与SpaceX的三个主要差距,没有这三个方面的突破,我们的商业火箭便很难具有全球竞争力。火箭发射班次化运营模式的尝试,不仅对火箭发射服务能力建设具有积极作用,更能为商业航天产业生态建设带来更多的机遇。
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火箭院助力解决我国汽车领域难题
近日,火箭院北京强度环境研究所所属天津航天瑞莱科技有限公司(简称“瑞莱公司”)成功中标长春一汽富维汽车零部件股份有限公司(简称“一汽富维”)高温气体传感器环境试验项目,助力解决我国汽车领域难题。
项目负责人魏震介绍,本次试验共4款高温气体传感器,需要做高低温工作、高低温贮存、温度冲击、盐雾、湿热、振动冲击、浸水、气密、防护和砂尘等多项试验,涉及强度及环境多个方面。
“这次试验项目多,难度大。振动温度综合试验高温500摄氏度,此前汽车高温传感器振动温度综合试验高温从未达到这个温度,通常是80摄氏度;随机振动加速度峰值1000米/秒²,而航天领域随机振动加速度峰值一般是300至400米/秒²,加速度峰值越大,试验越难。”魏震介绍,“我们在获取试验需求后,采用技术牵引策略,通过航天高温环境与可靠性试验经验、完善的试验方案、多台套试验设备的进度保障能力,得到评审组一致认可。”
航天产业一个重要的价值体现,就是要通过航天技术的扩散、转化与应用,使自身发展与新能源汽车、工业互联网、物联网等新兴战略性产业紧密融合起来,使航天特别是商业航天的发展深度渗透于新一轮科技和产业革命中。基于中国航天自主创新的坚实基础和技术积累,在科技战和高新技术产业竞争日益白热化的背景下,航天技术在中国产业升级转型和全球竞争力的塑造中将大有可为。
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确认:华为未独占卫星通信技术
近期有消息称,小米、vivo等国产手机厂商正布局卫星通信技术,但有博主爆料称,华为手机目前还是独占卫星通讯方案,因此其它手机厂商的卫星通信功能被砍,推出还需要时间。
中国电信内部人士表示,华为并没有独占该技术,但要在手机上实现卫星通信确实有一定的技术门槛,需要很大的研发投入。需要涉及芯片、协议、终端等多个层面,需要很大的研发投入进行技术攻关,比如芯片模组小型化、卫星协议体制优化、用户终端管理等。
华为手机直连卫星的横空出世,即便强如高通也坐不住了,不仅搅动了手机产业,也为卫星产业带来了极大的机遇。在手机技术与功能逐渐进入天花板的状态下,可以想见,卫星的众多功能与手机的一体化融合正在成为各大手机厂商突破瓶颈,获取竞争优势的聚焦点,无疑将为卫星的大应用、大市场开辟广阔的前景。
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