墨尔本宣布重大措施，扩大30km/h限速区！以后在这些地方开车只能“龟速行驶”了...

据《每日电讯报》报道，为减少道路上的死亡和重伤事故，维州政府支持在全州范围内设立更多30公里/小时的限速区。

报道称，墨尔本的一个市议会正在推动政府将30公里/小时作为繁忙街道的“标准限速”。

Yarra市将于11月14日（周二）投票，决定是否从明年初开始将其现有的30公里/小时限速区扩大至包括Fitzroy和Collingwood南部地区（从Johnston Street到Victoria Parade）的新区域。

现有的30公里/小时限速区以Alexandra Pde、Johnston、Hoddle和Nicholson街道为界，但不包括Brunswick和Smith。

维州道路安全负责人Marcelo Vidales告诉《先驱太阳报》：“我们支持地方议会在行人和骑自行车者等易受伤害的道路使用者较多的地区试行30公里/小时的限速区，以了解是否可以通过小幅降低车速来挽救生命。”

他表示，政府愿意考虑在行人、骑自行车者和汽车混行的地区进行更多30公里/小时限速区试验。

在市议会将建议提交州政府批准后，将根据具体情况决定是否进行试验。

Vidales表示，然后将检测和评估市议会的试验效果，以决定是否将限速永久化。州政府已经与各市议会合作，在Yarra市（Collingwood和Fitzroy）、Mildura Rural市议会和Whitehorse市议会开展了30公里/小时的试验。

Whitehorse市中心所有街道的限速均为40公里/小时，学校和操场区域的限速为30公里/小时。

州政府表示，维州的“目标区域”包括墨尔本CBD的Swanston St、Port Campbell的Falls Creek、Point Nepean National Park、Walhalla historic township、Frankston的Young St和Warrnambool的Liebig St，这些地点也已引入了30公里/小时的限速区。

Bellarine Peninsula上的Queenscliff是该州最小的市镇，该市曾计划将全市的车辆限速在30公里/小时，但该计划最近在社区的强烈反对声中被搁置。

近80%的Queenscliff和Point Lonsdale居民反对市议会的主动交通战略草案计划，其中包括30公里/小时的建议，已有数千人在反对试验的请愿书签名。

该组织的执行官Ben Rossiter说，“很多市议会”一直以来都对引入30公里/小时限速感兴趣。但他表示，由于政府的限速区指南规定必须先进行试验，因此他们常常发现推进这项工作充满挑战。

Rossiter说：“当地街道上更安全的车速将为人们提供更多的出行选择，使短途出行时步行比开车更安全、更方便、更有吸引力。维州人都在说，他们希望社区街道有更安全的限速，这样就可以步行到商店、学校和公共交通场所。‘大部分’维州人都希望降低当地道路的车速限制，但‘少数人’往往反对并阻止实行这些限制。”

Rossiter表示，维州在广泛推行限速30公里/小时方面落后于世界其他地区。

“全世界都在繁忙的步行区实行30公里/小时限速，而这正是我们需要做的。”他补充说，新西兰目前正在许多城市中心推行30公里/小时限速。英国、荷兰、布鲁塞尔和欧洲其他地区的城镇以及美国部分地区，默认为30公里/小时的区域也很常见。

在威尔士，大多数住宅区的限速最近都降至20英里/小时（或32公里/小时），许多司机和快递公司对此表示强烈反对，但支持者表示，有证据表明，降低限速并没有使大多数人的出行速度减慢太多。

维州政府发言人表示，政府支持30公里/小时，因为较慢的车速可以挽救生命。数据显示，当汽车以30公里/小时而不是50公里/小时的速度行驶时，行人被汽车撞到后的生还几率要大得多。

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