最航运 | 突发！也门胡塞武装扣押NYK货船！称所有以色列相关船只都是目标！这只是开始！

1/ 先上48秒短视频，基于也门胡塞武装刚刚发布的宣称是此前在红海扣押以色列船只的视频，该船现已被迫改道进入也门近海。

2/ 船名Galaxy Leader银河领袖号滚装船，NYK运营，报道称该船实际或由以色列富豪拥有。画面可见，至少7名武装人员驾驶直升机天降突袭冲击驾驶室控制船只，随后在快艇部队的支持下，将该货船开往了也门西海岸。此次事件没有发生枪击，被劫持的船只是在中立国家间航行的民用船只，但这一事件可能引发以色列-巴勒斯坦冲突的严重升级。红海大部分地区宽度超过200公里，但其南端的曼德海峡是一个不到20公里宽的狭窄通道，每年有超过17,000艘船只通过此处。

3/ 也门胡塞武装表示他们劫持这艘货船是因为其与以色列有关联，他们将继续在国际水域袭击与以色列有关联或由以色列人拥有的船只，直到以色列对加沙的军事行动结束。“所有属于以色列或与以色列有交易的船只都将成为合法目标。” 胡塞武装还呼吁各国“撤回在这些船上工作的本国公民；避免通过这些船只进行运输和其他作业；避免自己的船只在海上靠近以色列船只”。

4/ 胡塞武装的首席谈判代表兼发言人Mohammed Abdul-Salam随后在一份在线声明中补充称，以色列人只懂得“武力语言”，所以“扣押以色列船只是一个实际步骤，证明了也门武装部队不计代价和成本发动海上行动的严肃性。这(此次行动)只是一个开始。”

5/ 日本政府方面表示，被扣押船只由日本企业NYK日本邮船运营。船上没有日本籍船员。目前日本政府相关部门正在进行收集信息，并与以色列、也门胡塞武装、沙特、阿曼、伊朗等进行协调，呼吁相关方尽快释放被扣押船只和船上人员。根据日本邮船公司20日在其官方网站发布的声明，被扣押船只为“银河领袖”号，是日本邮船公司从英国银河海事公司租赁而来。船籍为巴拿马籍。事发时船上有25人，没有货物。

6/ 也门胡塞武装，正式名称为“Ansar Allah”，是一个以也门北部为基地的什叶派（主要是宰迪派）武装组织。胡塞武装的名称来源于其创始人侯赛因·巴德尔丁·哈姆扎·胡塞，该组织成立于1990年代是也门武装叛乱组织。2022年2月28日，联合国安理会通过了2624号决议，首次将也门胡塞武装定义为“恐怖组织”，延长制裁。

7/ 防止进一步劫持的选项有限，包括派遣武装船只护送商业航运、摧毁或严重限制胡塞在海上的进攻能力，以及说服他们停止攻击。美国海军可能是应对胡塞威胁的唯一力量。美国自10月7日以来已部署多个美军实体资产到中东，包括两个航母打击群。美国的选择有限，唯一可用于护送商业航运的船只是围绕两栖攻击舰“巴坦号”（USS Bataan）的舰队。

8/ 伊朗20日否认参与也门胡塞组织此前一天在红海劫持货船事件。美国可能可以通过外交手段促使伊朗控制其代理人，避免新的海上劫持事件。这可能是最现实的解决方式，但前提是所有相关方都表现出克制。

9/ 如果再来一次或多次的劫持可能会产生连锁反应，将更多国家卷入这场冲突当中，推动冲突走向可能各方都无法预测无法挽回的地步。
10/ 如果持续进一步升级，将影响
- 苏伊士运河的安全与通行：苏伊士运河是连接地中海和红海的重要水道，对全球航运至关重要。虽然苏伊士运河位于埃及，但中东地区的紧张局势，包括巴以冲突，可能影响到运河的安全和通行。任何冲突升级都可能导致运河关闭或航运公司避免使用这一路线，这将迫使船只绕行非洲好望角，显著增加运输时间和成本。
- 油价波动：中东地区是全球主要的石油生产区。巴以冲突的升级可能会引发对该地区石油供应的担忧，从而影响国际油价。油价的上涨会增加航运成本，影响全球航运业。
- 地区不稳定和保险成本：持续的冲突可能导致地区不稳定，增加航运公司在该地区运营的风险。这可能导致保险费用上升，进一步增加航运成本。
- 贸易中断和供应链影响：任何影响重要航道或地区稳定性的冲突都可能导致贸易中断。这不仅影响与冲突地区直接相关的货物运输，还可能对全球供应链造成连锁反应。
- 地缘政治风险：巴以冲突可能引起国际社会的关注和干预，包括经济制裁和政治决策，这些都可能间接影响全球航运业。
总的来说，虽然巴以冲突直接影响的区域有限，但由于其发生在地缘政治敏感的中东地区，其潜在的全球影响不容忽视。航运公司需要密切关注局势的发展，评估风险，并做好应对措施。

11/ 对于货主货代意味着什么？
- 成本增加：航运成本的增加（如燃油附加费、保险费）可能会转嫁给货主。
- 运输延迟：航线的变更或中断可能导致货物运输延迟，影响货主的库存管理和生产计划。
- 风险管理：货主和货代需要更加关注风险管理，包括多样化的运输路线和供应链的灵活性。
如果应对？
- 多元化运输路线：考虑使用替代航线，即使这可能意味着更长的运输时间和更高的成本。
- 增强供应链的灵活性：货主应考虑建立更加多元化和弹性的供应链，以减少对单一来源或运输路线的依赖。
- 保险覆盖：确保适当的保险覆盖，以保护免受冲突和其他不可预见事件的影响。
- 紧密监控国际局势：货主和货代需要密切关注国际政治和安全局势，以便及时调整运输计划。
- 与合作伙伴沟通：与供应链上的合作伙伴保持密切沟通，共同制定应对策略。