不理会多国警告，胡塞武装在红海引爆无人艇！马士基：全部绕航！国际航运价格或继续飙升

当地时间1月5日，全球第二大班轮公司马士基（MAERSK-B.CO）宣布，决定在可预见的未来，所有经过红海/亚丁湾的马士基船只都将向南绕过好望角。这意味着当地时间1月4日马士基公布的37艘待定去向船舶，也将全部转向好望角。

据财联社，马士基此次绕航船舶总量将超过170艘。而该决定距离马士基计划恢复红海航线还不到一周。

2023年12月中旬，美国、法国、英国和其他近20个国家发起了“繁荣卫士”行动，以保护船只免受胡塞武装的袭击，之后，马士基称正在进行恢复通过红海东西向（亚洲-欧洲）航线的准备，并正在制定第一批船舶在操作可行前提下尽快通行的计划。

更早之前，出于安全原因考虑，马士基先是宣布停航红海，此后又计划让暂停航行及途经红海地区的所有船舶经好望角绕行非洲。

近几个月来，也门胡塞武装袭击了途经红海南部的商船，许多油轮和集装箱船被迫避开这条航线。此举扰乱了全球贸易，刺激运费飙升，并引发了人们对新一轮全球通胀的担忧。

据财联社，1月5日的声明中，马士基还表示，此前宣布的红海/亚丁湾地区受干扰船舶上所有货物的过境中断附加费（TDS）、旺季附加费（PSS）和紧急应急附加费（ECS）仍然有效。

同时，马士基宣布将推出新的旺季附加费（Peak Season Surcharge, PSS），远东地区（除越南、中国台湾）到西非地区的旺季附加费生效日期为2024年1月8日，越南到西非的生效日期为2024年1月18日，中国台湾到西非的生效日期为2024年2月2日，价格在100-600美元（不同箱型价格不同）。

据财联社，上海航运交易所数据显示，本周SCFI报1896.65点，环比增长7.8%。上海航运交易所称，地缘风险依旧是当前出口集装箱运输市场面临的主要考验。红海地区的紧张局势并未得到缓解，亚欧航线市场运价继续上涨，综合指数上行。欧洲航线，红海地区紧张局势继续发酵，亚欧航线将继续绕道航行，短期内运力紧张的局面仍将持续，本周市场运价继续上涨。

记者从宁波航运交易所获悉，本周NCFI欧地航线多数班轮公司绕道非洲好望角，市场舱位紧张状况持续，欧洲航线运价指数为1970.0点，较上周上涨9.9%；地东航线运价指数为1946.9点，较上周上涨0.4%；地西航线运价指数为2335.6点，较上周上涨3.5%。

据财联社，在2023年12月31日，胡塞武装的四艘小船当天试图登上“MAERSK HANGZHOU号”货船，马士基方面随后向美国军队发出了求救信号。

据央视新闻，美国中央司令部同一天声称，美军当天在红海水域击沉三艘袭扰商船的胡塞武装船只。胡塞武装随后证实10名武装人员被美军打死。胡塞武装当时回应称，其行动是为了确保以色列船只不会干扰也门对巴勒斯坦民众的支持，美国应该为局势恶化承担责任。胡塞武装还建议其他国家“不要卷入美国在红海挑起冲突的计划”。

美国及其他12个国家1月3日发布联合声明，要求也门胡塞武装立即停止在红海水域袭击商船，否则可能遭到军事打击。同一天，联合国安全理事会发出同样呼吁。

这份由美国、澳大利亚、巴林、比利时、加拿大、丹麦、德国、意大利、日本、荷兰、新西兰、新加坡和英国签署的声明，要求胡塞武装“立即停止非法袭击并释放非法扣留的船只和船员”，否则须承担对船员生命、全球经济和红海航道航行自由造成威胁的后果。

美国政府一名高级官员在联合声明发布不久后告诉美联社记者，胡塞武装不应指望美国和盟友会再次下通牒。

不过，就在多国对胡塞武装发出警告后，据路透社援引一名美国海军指挥官的消息称，当地时间4日，也门胡塞武装在红海海域引爆了一艘载有爆炸物的武装无人艇。由于爆炸时该无人艇没有靠近美军的舰艇以及商船，因此并未造成人员伤亡。美军称，这是胡塞武装第一次在红海海域使用此类装置。

美军方人员称，胡塞武装已对过境红海南部和亚丁湾的商船发动了25次袭击，“目前没有迹象表明胡塞武装的袭击行为正在减退”。截至目前，也门胡塞武装尚未对这一消息作出回应。

全球近15%的海运贸易穿越红海，其中包括全球8%的谷物贸易、12%的海运石油和8%的全球液化天然气贸易。

从欧洲到亚洲，最短的航线就是经过地中海，穿过苏伊士运河，然后再进入红海。

船只返回苏伊士运河，绕道好望角将产生新的过境费，和额外燃料成本，并加剧严重的延误。在亚洲和北欧之间每往返一次，船只改道绕非洲南端航行预计要额外花费100万美元的燃料。

编辑|孙志成 杜波 杜恒峰

校对|王月龙

每日经济新闻综合央视新闻、新华社、财联社、澎湃新闻

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