一汽“南下”,为何?
汽车重镇广东,又迎来新伙伴。
11月29日,一汽集团与广东省政府签署战略合作框架协议,双方将围绕汽车产业及相关领域,在创新研发、生产制造、营销推广、社会事业等方面开展全方位合作,携手推进粤港澳大湾区建设。
这意味着,一汽集团开启了“南下”战略,将结合广东创新能力强劲、产业基础扎实、市场规模较大等优势,实现民族品牌全面振兴。
作为全国汽车生产和消费第一大省,广东会为一汽集团未来发展提供哪些动能?作为全国最大汽车集团之一,一汽集团“南下”又会给广东制造业带来什么?广东与一汽集团的强强联合,今后究竟能碰撞出什么火花?
为何选择广东?
为何一汽集团选择了广东?
目前,广东具有深厚的产业基础、人才优势,汽车产业创新活力源源不断。
国家统计局数据显示,1-10月,广东汽车产量421.07万辆,占比全国汽车产量17.8%,新能源汽车产量202.57万辆,占比全国新能源汽车产量28.9%。换句话说,全国每4辆新能源汽车就有一辆“广东造”,并且这个比例仍然在快速上升。
目前,广东形成了链主龙头企业带动,产业链布局日趋完善的产业集群,在汽车产业具有得天独厚的发展优势。
在链主龙头企业上,广东吸引和培育了如广汽集团、比亚迪、小鹏、小马智行、文远知行等龙头车企、造车新势力和无人驾驶领先企业。强“链主”带“链条”,广东共有规模以上整车制造企业超过25家,规模以上零部件和配件企业超过900家,已经初步建立起完整的产业体系。
更为关键的是,在智能汽车的创新链条上,广东拥有领跑全球的实力。数据显示,2022年全国新能源相关发明公布共2787条,其中广东地区483条,占比17.3%,无人驾驶相关发明公布共1354条,广东地区164条,占比12.1%。
11月28日,在与广东省签署战略合作之前,一汽集团先与深圳市达成了战略合作。从发布信息来看,未来双方合作的领域则更加聚焦,即“前瞻研发”“汽车出海”“生态建设”等。
就在签约同一天,华为智能汽车解决方案BU董事长余承东也“凑巧”地向一汽集团“喊话”,邀请一汽加入华为成立的新合资公司。
广东在新能源汽车产业的领跑姿态,目前正在不断加速聚拢全球核心企业落户。
今年以来,已有现代汽车、采埃孚集团两个世界500强企业的项目在广东落成,全球龙头企业大众、丰田也分别入股小鹏、小马智行等广东汽车企业。
如今,日益发展壮大的广东汽车产业集群,又吸引了一个世界500强在此安家落户。一汽集团“南下”,再次证明了广东这片“热土”的吸引力,以强势的发展韧劲,完善的产业体系,创新的智能生态,在电动化、智能化赛道上继续领跑。
需要“南下”!
对于一汽集团来说,“南下”也是必然的发展选择。
目前,新一轮科技革命迎来多点爆发式发展,以人工智能、5G、量子技术、绿色低碳等为代表的新一代信息技术产业和未来产业融合发展,正在重塑传统汽车市场格局。
中汽协数据显示,1-10月,我国新能源汽车销量为728万辆,同比增长37.8%。新能源汽车走高也让市场格局激烈变动,产品竞争呈现新的发展趋势,“优胜劣汰”更加明显。
一汽集团作为全国最大汽车集团之一,今年1-10月销量虽超250万辆,但相比于其他车企,销量增幅明显放缓。作为传统汽车集团的一汽,也深谙其中道理,如何构筑发展新动能,如何谋求新发展,这都是亟须回答的新问题。
中国一汽董事长、党委书记邱现东
11月25日,一汽集团“531”规划纲要发布暨新三年任期目标承接大会召开,确定了“1169”战略规划架构。
这里面,第一个“1”为“1个定位”,即用创新的产品和服务不断创造价值的移动出行科技公司,第二个“1”为“1个目标”,即打造“产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代”的世界一流汽车企业,“6”为“6大业务”,即“红旗”“解放”“奔腾”、合资合作、海外业务和生态板块,“9”为“9大重点任务”,即扎实践行“All in”新能源战略,大力发展战略性新兴产业,自主掌控关键核心技术,做强科技创新第一动力等。
这也看出,一汽集团开始全力加速电动化、智能化转型,强化自主研发,充分凸显了“南下”的迫切性,亟须进一步借鉴广东发展先进经验与技术优势,提升企业竞争力。
可以预见,此次“南下”,一汽集团与广东“双强”合作将会擦出新火花,依托技术、人才、产业链等发展优势,广东可以不断反哺一汽集团,以“粤式”创新提高其创新能力,构建更全面的产业链体系;扩大在粤投资布局,也将推动一汽与广东合作结出丰硕成果,有力带动一汽集团数字化智能化转型。
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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