涨至$7.2美元！今天（1月1日）起 芝加哥“天道”过路费调高 车主要花更多钱

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芝加哥“天道”过路费调高 车主要花更多钱

衔接芝加哥市与印第安纳州、堪称中西部地区高速路过路费最高的“skyway”路段，去年再度转手后，26日宣布从1月1日起，这段长7.8哩的公路，一般汽车的过路费将从现行的每部6.6元上涨至7.2元。其他如卡车等车种的费用也全部调高。

这条公路连接芝加哥的94号州际公路和印第安纳州边境的90号州际公路，当年由芝加哥市打造并于1958年开通。该市2005年将其租给私人运营商以来，通行费一直在稳步上涨。该路段由市府转租出前的2004年，汽车过路费仅2元。

新年开始的新费率，其他两轴以上车辆，例如半拖车或卡车的过路费也在上涨，详细价格可直接到官网查询，网址：www.chicagoskyway.org。

这条高收费的公路于去年转手给来自澳洲的基建设施运营商Atlas Arteria，该公司以高达20.13亿元的价格，收购Skyway多达66.67%股权。

大部分民众从芝加哥往返印州时，通常使用免收费的90/94号州际公路，这也导致了此段公路很多时候都拥挤不堪，而收费高昂的“skyway”在交通尖峰时间，平均可节省驾驶人约10到15分钟甚至更久的时间。

“skyway”在2005年时，由当时市长戴利以筹措短缺的市府资金为由，把“skyway”高速路“私有化”，以18亿3000万元的代价，把“skyway”99年的管辖权售给一家私人公司Cintra-Macquarie Consortium。

2015年，Cintra-Macquarie Consortium将这项管理权，以28亿出售给加拿大一家退休基金管理项目“安大略教师退休金计划”(Ontario Teachers' Pension Plan)，换句话说，短短10年，Cintra -Macquarie Consortium光转卖合约，就赚进高达10亿价差。

去年Atlas Arteria以20多亿买下近67%的股权，“大略教师退休金计划”则保留其在芝加哥Skyway的33.33%股权。

根据官网www.chicagoskyway.org，2005年芝市府首度将所有权出售时的过路费仅为2元，2008年前涨到2.5元，2011年前费用为3元，到2013年前增至3.5元，2015前年4元，2017年前再度调升到4.5元，到2022年已经调高到5.9元，2023年涨至6.6元，2024年又将再度提高到7.2元，将近20年间，过路费飙升超过三倍。

Skyway平均每天有3.8万辆车子通过，每年进账约在一亿元上下。

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来源: qq

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