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中国是否低报了它的出口成就?

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财经
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《经济学人·商论》2024-01-01
Is China understating its own export success?
差异盈余
中国是否低报了它的出口成就?
中国贸易数据的核心是一个2300亿美元的谜团

中国的经常账户盈余曾经是经济学中最具争议的统计数据之一。这个数字衡量中国的收入和支出之间的差距,它在2007年达到峰值,几乎占到GDP的10%,这主要是受到中国的贸易顺差和从海外资产中获得的收入推动。在过去二十年的大部分时间里,中国的盈余让它被指责为重商主义——即通过不公平地促进出口来窃取就业机会。一些贸易伙伴现在担心,如果中国的电动汽车产量增长过快,可能会出现类似的冲击。

但是中国的经常项目盈余现在并不算高:按照国家外汇管理局的数据,去年中国的经常项目盈余为3120亿美元,占GDP的1.5%。这低于美国财政部认为过高的3%的门槛。

这个数字可信吗?有些人,比如美国外交关系协会(Council on Foreign Relations)的布拉德·塞瑟(Brad Setser)和金融评论员马修·克莱因(Matthew Klein),认为官方数据是大大低报了。克莱因认为,中国目前的真实盈余“相对于世界经济规模而言和过去任何时候都差不多大”。他们提出了两个论据。首先,中国可能算少了其海外资产的收入。其次,它对出口的统计可能打了折扣。……欢迎订阅《经济学人·商论》继续读完本文双语版】



📚衍生阅读 | 中国企业出海

南方策略
中国企业为何涌向墨西哥
该国为通往美国开了个后门

《经济学人·商论》2023-12-20
Why Chinese companies are flocking to Mexico

近来中国投资大量涌入墨西哥。仅10月就有两起值得注意的事件。在墨西哥北部与美国接壤的新莱昂州(Nuevo León),州政府宣布,生产挖掘机和其他建筑设备的中国临工重机将在该州建设一座工厂,预计将带来50亿美元的投资。同一天,太阳能电池板制造商天合光能表示将在该州投资多达10亿美元。现在,这两家公司及其他中国企业都可以在新莱昂州的中墨合作的华富山工业园(Hofusan)安家落户。

中国企业对墨西哥兴趣大增可以追溯到2018年,当时的美国总统特朗普发起了贸易战,措施包括提高对中国进口产品的关税。他的继任者拜登维持了加征的关税。拜登自己提出的《通胀削减法案》等美国优先政策正在鼓励美国企业考虑在北美展开“近岸外包”,很大程度上是为了挫败中国。疫情及其造成的供应链混乱也促使制造商向美国市场靠拢。随着中国的工资和其他成本不断上涨,在墨西哥设点开始显得更便宜了。

墨西哥以前尝试过吸引中国资金。墨西哥中国商业科技商会(Mexico-China Chamber of Commerce and Technology)的塞萨尔·弗拉格兹(César Fragoz)表示,该商会在2008年组织了一些活动鼓励中国资本流入,但没有收到成效。当时美国还没有背对中国企业,中国不需要通过墨西哥进入美国。墨西哥城的墨西哥国立自治大学中墨研究中心(Centre for Chinese-Mexican Studies at UNAM)的恩里克·杜塞尔·彼得斯(Enrique Dussel Peters)表示:“吊诡的是,最先对明确针对中国的政策做出积极反应的是中国的企业。”……欢迎订阅《经济学人·商论》继续读完本文双语版】

【首文】来自中国的滚滚车轮
为什么世界应该欢迎来自中国车企的竞争
去全球化对驾车者和地球都没好处


《经济学人·商论》2023-05-05
Great wheels from China

如果还需要新证据来证明中国对全球汽车产业的重要性,在4月18日开幕的上海车展上就能找到。世界上其他大型车展都已被永久取消或降级,中国的车展却吸引了来自许多国家的1000家参展商,展出了100款新车型。如今,它们在设计和制造工艺上都已基本上与外国车不相上下,在由软件驱动的数字体验方面更已赶超,而这一方面将定义未来的汽车品牌不过对于全世界而言,中国汽车的崛起甚至还更为重要。要遏制全球变暖,至关重要的一步是用更清洁的电池动力车取代排放碳的汽油动力车。而中国既是全球最大的电动汽车市场,也是全球最大的电动汽车生产国。

在过去的一个世纪里,由内燃机驱动的汽车取得了巨大的成功,为大众带来了机动性,也为股东带来了丰厚的利润。一小批大型汽车制造商稳步改进它们的产品,并在全球范围内组织起越来越复杂的供应链。这使得车辆价格降低,也给乘车者带来了更高的舒适度和安全性。来自日本汽车制造商(在20世纪70年代闯入快车道)和韩国公司(在90年代进入)的竞争刺激了全球的创新。如今,这个全球年收入接近3万亿美元的行业正经历着迄今最激烈的剧变。... ...欢迎订阅《经济学人·商论》继续读完本文双语版】

把握当下
中国公司如何解决TikTok问题


《经济学人·商论》2023-03-22

How China Inc is tackling the TikTok problem


对于在西方的中国企业来说,这是一个关键时刻。一方面,中国品牌在美国从未如此受欢迎。iPhone下载量紧随Temu之后的是视频编辑器CapCut和时间黑洞TikTok。时装零售商Shein的排名高于亚马逊。今年它可能会在纽约完成世界上最大的首次公开募股(IPO)之一。与此同时,西方对中国企业的猜忌不断加深。美国已在国内封杀中国电信设备制造商华为。3月6日,据报道,德国政府即将迫使移动运营商停止购买华为设备并更换已安装的中国设备。TikTok可能会受到类似的严厉对待。以美国为首的几个国家正在讨论全面禁止TikTok。


对那些瞄准富有的西方购物者的雄心勃勃的中国公司来说,它们面对一个难题。Shein、Temu和陷入困境的TikTok等公司正在拿出的答案有很多共同点。它们能否成功将决定中国商业在西方的命运。


中国公司在1980年代开始在全球崭露头角,因为外国人大量投资中国工厂,从这里生产出的廉价商品被运往西方。消费者几乎完全通过沃尔玛等零售商或那些从中国采购产品的西方品牌购买它们。然后,在2000年代中期,中国公司开始在国外市场建立业务。据数据公司路孚特统计,2011年至2021年间,中国企业收购了价值近900亿美元的外国零售和消费品牌。许多收购目标都是西方公司。然而,近年来交易速度慢了下来。2022年,中国公司在外国品牌上的支出仅为4亿美元(订阅《经济学人·商论》解锁图表)。2021年超越苹果成为全球第二大智能手机制造商的小米一直未能打入美国市场。最新一波全球化的中国品牌采取了不同的方式。... ...欢迎订阅《经济学人·商论》继续读完本文双语版】


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