理想汽车太理想？问界黑马不好当？2023新能源汽车销量盘点｜极果新车评

在11月份，咱们通过各大新能源品牌的销量数据，分析得出了新能源汽车不降价就卖不动的结论，整体的销量也基本涨不动了，厂商卖车，大家买车，完全都是在拼性价比。【蔚来很危险，新势力造车不降价卖不动？！问界黑马被夺…｜极果新车评】

经过了一个月的厮杀，12月各大新能源品牌的销量再次新鲜出炉，小鹏和蔚来居然扛住了压力？理想接下来为何会面临大问题？吉利将迎来强势增长？问界能否继续充当黑马？2024年的新能源市场又会如何变化？12月销量盘点，咱们继续。

老样子，咱们还是先看看销量前三。

第一名毫无疑问，还是比亚迪，不论是月销量还是全年总销量，比亚迪都是当之无愧的冠军。12月份，比亚迪乘用车总计销量340178辆，相比11月的销量有了不小的增长，看来比亚迪为了完成全年300万辆的销售目标，在12月还真是用尽全力冲了一波数据，最终拿出了2023全年销量3012906辆的战报。

比亚迪为了感谢各大经销商和4S店的努力，也开始给全国各大门店发放全年销量完成的奖励红包，每卖一辆车奖励666元。不得不说，比亚迪这波操作确实666，全体比亚迪员工指定是能过个好年了。

第二名与第三名依然与此前一样，被特斯拉和吉利集团拿下。其中吉利集团12月新能源车型销量为60447辆，2023年，吉利新能源总销量达到了487461辆，这个数据还是非常可观的，而且可以预见到的是，未来吉利集团的新能源车销量，还会迎来持续的增长。

首先就是银河E8，作为一款车长5米多的纯电旗舰轿车，预售价居然只有18.8万，这个价格很难不引起大家的兴趣，至于到底表现如何，还得看接下来正式的配置和价格发布。

除了银河，极氪也是吉利新能源体系中一个重要的部分。12月，极氪交付了13476辆，2023年，全年总计交付118685辆，这个数占到了吉利新能源总销量的四分之一。再加上刚刚上市的极氪007，也在疯狂的堆配置，并拉低售价，还有接下来的新款001，也是未来可期，这些都将成为吉利新能源车型销量持续增长的重要部分。

接下来就是三家造车新势力。11月时，我们曾通过蔚来的销量走势，分析得出蔚来现在的状况其实很危险，但好在蔚来通过和吉利以及长安这样的汽车巨头，在换电方面进行合作，缓解了自己的资金压力，提升了用户信心，也对销量带来了一定帮助。

在刚刚过去的12月份，蔚来的销量也迎来了增长，共交付了18012辆，2023全年总计交付160038辆，这个销量对于蔚来来说，还是有上涨空间的，后续与吉利和长安共建换电网络后，蔚来车主的换电体验与用车便利性，将会更棒，这无疑也会吸引更多人来选购蔚来汽车。

小鹏汽车12月交付了20155辆，2023年累计交付超过了14万辆，虽说在蔚小理三家造车新势力中排名倒数，但从小鹏最近三个月的销量表现来看，小鹏能保持住每个月交付超2万辆，已经是非常不错的表现了。再加上刚刚上市的小鹏X9，35.98万的价格还标配空悬和后轮转向，这简直卷到起飞，在后续开始交付之后，相信小鹏的销量也会迎来不小的增长。

这么来看，小鹏和蔚来确实扛住了压力，暂时缓解了自己所面临的危机，在接下来的表现也有预期的会越来越好。而三兄弟中的理想，似乎完全没有小鹏和蔚来的压力，销量蹭蹭蹭的涨，年度目标也早已完成。

12月，理想交付了50353辆，全年总计交付376030辆，这个数据简直比蔚来和小鹏加起来还多。其实早在11月销量公布之后，李想就曾表示，12月的目标是总计交付5万辆，理想L7交付2万辆，而在12月数据公布之后，这些目标也确实都完成了。

看起来好像一切都在朝着好的方向发展，但最近的种种事情，确实也让理想面临了不小问题。首先就是安全问题，网络上各种理想汽车碰撞之后AB柱都被铲平的严重事故，让不少网友开始怀疑起理想全系车型的安全性。虽说冰箱彩电大沙发是不少中国家庭非常看重的点，但这些在安全性面前，全都不值一提。

甚至，广州车展上理想新车MEGA的白车身，还出现了螺栓连接，这些都让不少网友对其结构安全强度有了质疑。而在产品定位方面，MEGA预计在60万以内，这个价格可比同类竞品小鹏X9的35.98万贵了不少。并且，大家买理想，很大一部分原因就是没有里程焦虑，MEGA作为理想的第一款纯电车，能否继续打动消费者，也是一个问题。

又是安全，又是产品定位，理想接下来能否顶住未来的压力，确实不好说。

看完了蔚小理，我们继续来盘一盘问界。12月，问界全系交付了24468辆，这个数据对比11月的1.88万，有了大幅的增长，看来问界的产能已经开始逐步上来了，不过对比大定数量，问界的产能还是有明显的不足。

早在11月的时候，问界M7的大定数量就已经突破了10万辆，再加上12月底新发布的问界M9，7天就收获了3万大定，如此庞大的订单量，让问界做实新能源黑马的同时，也有了更长的产能提高之路要走。

智己汽车12月的销量达到了10412辆，经过三个月的强势增长，智己的月销量总算破万了。

同样破万的还有岚图汽车，12月岚图交付了10017辆，2023年全年累计交付达到了50552辆，连续4个月的销量稳步增长，岚图确实通过自己独特的配置和高性价比，瓜分出了属于自己的一片市场。

广汽埃安12月销量45947辆，2023年全年销量达到了480003辆，只用了4年零8个月，广汽埃安就突破了百万销量，刷新了全球最快纪录。

零跑汽车12月交付18618辆，2023年累计交付144155辆，可以说零跑的销量还是很稳定的，每个月的数据都很均衡，果然主打性价比才是零跑的最大卖点。

老牌车企长城的新能源销量表现也较为稳定，12月销量29816辆，2023全年销量261546辆，同比增长了近一倍。

上汽大众新能源也保持了良好的增长势头，ID家族12月销量达到了19000辆，2023全年累计销量109700辆，这对于传统合资车企来说，已经是非常可观的销量数据了，其中性价比最高的ID.3，更是拿下了2023合资纯电轿车的销量冠军。

深蓝汽车方面，12月交付量也达到了18338辆，2023全年累计销量136912辆，整体表现和小鹏相当。

其实通过2023年各家车企一整年的摸爬滚打也不难看出。

1. 高性价比依然是2024年各大品牌卖车，消费者买车的主要目标。尤其是在新能源市场逐步饱和的状态下了，如何提升产品力，收获更多用户才是重点。

2. 接下来随着原材料成本的下降，新能源汽车的价格也必然会陷入一个更加卷的境地。老车型不断降价给权益给优惠，新车型上市就有劲爆价，各家车企纷纷卷入价格战，最终受益的无疑就是消费者，所以，近期想买新能源车的，我建议可以等等。

3. 随着充电网络和换电网络的健全，低用车成本的纯电车型在未来一定会更加受欢迎，而那些以增程车型为主的品牌，比如理想，虽然目前阶段日子过得很滋润，但后续要面临的问题依然很多。

4. 有华为加持的问界，确实销量很不错，不论是智能座舱，还是高阶智驾，都是黑马无疑，但走同样技术路线的小米，几个月后也将杀入战局，到时候谁的表现更好，谁的产品更受欢迎，还需要我们继续观察。所以，问界作为黑马，也绝不能掉以轻心。