最近车圈人的微信群被一张图刷屏了，大概意思是一堆国产新能源车的售价已经飙升到了60~100万，如果你再不好好努力，以后就只能开奥迪宝马奔驰这种进口车了。
国产新能源车这几年高歌猛进攻城略地这个事我是知道的，但别说普通人，就算是我这种天天都在看新闻的人都觉得国产新能源车全都很便宜，是靠极致的性价比把欧美车给卷赢的。如今我居然看到了一张图，里面说有售价100多万的国产新能源电动车？简单搜了一下，发现这事是真的，最近几个月国产新能源车的厂商纷纷推出了自己的旗舰车，一个赛一个的豪华，以中低端车市场卷出来的绝对王者身份，开始向豪华车市场发起了疯狂进攻。数十年来，20万元就是国产车的天花板，除非和国外品牌合资否则根本突破不了。像什么60万的豪车，100万的豪车，国产品牌根本想都不敢想。有人说这次几十万上百万的国产车都是拿来当噱头的，是为了刷自己品牌形象的，这话错了，要是这么简单就能刷品牌形象那几十年前的国产车也不会被20万的天花板价格给死死压制。汽车市场是很透明的，你的车敢标60/100万但性能被别人30万的车暴打，那你这个车就会成为笑话，然后消费者会质疑你所有的车型是不是都是滥竽充数的水货，对自家品牌的打击将是毁灭性的。超豪华车这种事没有把握和核心技术是不敢做的，从历史来看敢出超豪华车的品牌即便输了也只是性价比低了一筹，本身性能都很强，没有一个敢滥竽充数的。而这次我国的国产电动车品牌整齐划一的推出了自己的超豪华车型，即便其中一两个输了甚至一半输了，那剩下的数量也是一个相当离谱的数字，因为全球范围内超豪华车就那么几款。那张疯传图里最贵的车型就是比亚迪仰望U8，卖109.8万，我就很好奇比亚迪的车是怎么敢卖到109万的，我花109万买一个下面这样的车？后来发现比亚迪这次是铁了心要攻占超豪华车的市场，仰望连商标都给改了，改成了下面这样，据说代表的是甲骨文里的电这个字。这商标确实好看了很多，但商标只是超豪华车的一部分，性能呢？继续检索相关资料，发现这次国产豪车的宣传语可不是一般的“离谱”。上图中标价最贵的是比亚迪的仰望U8，最便宜的是华为的问界M9，卖47~57万，这个价格定位是入门级豪车。但是华为余承东介绍车辆性能时说问界M9全方位对标劳斯莱斯库里南，为1000万以内的最好的SUV，这是余承东在发布会上说的原话。价格接近1000万的劳斯莱斯库里南，是问界M9性能和内饰全方位的对标对象，然后问界只卖50多万？我不是车圈人士，如果余承东所言为真，那必将在超豪华车市场掀起腥风血雨，甚至哪怕余承东说的话能保八九成真，也会在超豪华车市场掀起腥风血雨。有钱人是有钱，但不傻，性能永远是有钱人的追求，这数百年来欧美豪华车卷来卷去拼的就是性能和内饰，绝不存在说豪车拼不过便宜车的情况。那些被市场认可的欧美豪车，你可以说他们性价比不高，但绝不能说他们性能差。问界定价50多万就敢说自己对标劳斯莱斯库里南，直接把门槛提到了欧美千万级豪车的地步，那仰望敢定价100多万，要对标谁才能不被问界卷死？据说车圈人士找遍了全球的豪车资料都没有一个能在性能上和仰望对标的，如今被车圈人士拉出来和仰望搞性能对标的是T-90主战坦克。。。我搜了一下，售价900万的劳斯莱斯库里南，其号称变态级别的发动机动力仅为571匹，只有仰望的一半。法拉利直接拿来上赛场的最强赛车，发动机动力也只有700~830匹，天知道比亚迪仰望是怎么把动力搞到堪比主战坦克地步的。而且据说仰望这车真能在水里跑，轮胎的推进能力不亚于螺旋桨。动力是所有豪车最卷的一个领域，欧美圈谈及豪车言必谈动力和加速度，只要动力跟得上，提升内饰是一个难度极低的任务。这么多年中国的国产车吃亏就吃亏在动力上，发动机怎么都比不过欧美豪车，导致永远不敢进攻豪车市场，沦落在低端车领域挣扎也就没啥钱去提升内饰。而如今的仰望U8其动力直接碾压了欧美的所有豪车，在欧美最擅长的那个领域把他们给卷赢了。如果一个车动力上是豪车，内饰上是豪车，功能上是豪车，那它就是豪车啊.只要性能可以碾压别人，把品牌形象卷出来只要八年十年就够了，30万以内的欧美车被国产新能源车在短短几年内砸的粉碎就是明证。德国大众和日本丰田是不如劳斯莱斯，但在十几二十万这个级别那是公认的王者，品牌形象那是有的，如今被国产新能源车给灭的一点脾气都没有。比亚迪推出仰望开始挑战欧美超豪华车品牌后，那可有欧美豪车的好戏看了。但定价109万的比亚迪仰望并不是绝对王者，因为国产新能源车毫不畏惧的大量推出了自己的车型，这说明仰望也许在性能上无可匹敌，但性价比上友商们认为自己可以和仰望一战。和敢定价109万的比亚迪仰望相比，这些车在性能上肯定要差一点，但绝对要比能对标劳斯莱斯库里南的问界M9要好。因为问界M9只卖50多万，这些车敢卖七八十万那足足比问界贵了50%，性能上如果还不如问界那直接就是业内笑话，但目前并没有车圈人士提出过这种笑话。在国产新能源车集体进攻超豪华车市场的时候，欧美车在干嘛？奥迪打出了横幅，说奥迪车也有纯电新能源，当年以燃油车身份自豪，鄙夷新能源车的傲气全没有了。。。而合资车打出的宣传语，是合资不是落后代表，它有着成熟的稳重，也有后发的韧劲。然后他们的选择就是降价，全方位的降价，因为不降价就会死。在国产新能源车推出了八九十万乃至于上百万车型的时候，只要不到30万就能买一台路虎揽胜极光抱回家，经销商给出的报价统统比厂商指导价低十几万。
目前奥迪宝马奔驰这中国人耳熟能详的BBA豪车三巨头，其价格已经全面跳水，便宜到看起来好像是当年的国产车。奥迪A4，宝马3系，奔驰C级等BBA主力车型，其售价全在狂跌不止。我2015年的时候买过车，清清楚楚记得那个时候奥迪A4在武汉最低卖29万，宝马3系和奔驰C级都要32~33万左右，怎么谈都不肯还价，说这是优惠再优惠的价格了。而更离谱的是宝马1系，直接6折开售，厂商指导价20万，12万就能买回家。就这，还是在BBA多年品牌价值加持下才卖到的价格，那12万里最少6万其实是在买哪个车标。国产新能源车这几年才崛起的，尤其超豪华车市场是刚刚才开始进攻，之前一直是廉价的形象。如果让国产新能源车在豪车市场卷几年，把豪车市场给卷烂，各种车辆性能和内饰标准全给卷上天，那BBA的品牌价值肯定要大幅下降，连年缩水。我很好奇到时候宝马1系还能卖多少钱，几万块钱的宝马车？到时候还会有嘉宾愿意坐在后排哭吗？再这样下去，真的，只有穷人才会买奥迪宝马奔驰这种进口车了。
