据San Jose Spotlight报道,圣塔克拉拉县的学区正在尽其所能,吸引校车司机上岗。 持续的校车司机空缺,令学校以更高的报酬和培训机会来吸引潜在的雇员。司机短缺也意味着一名司机需要负责更长的校车路线,这可能导致学生上学迟到。学区官员们说,如果学生不能按时到达,就会造成学习上的损失。 根据全国教育周刊研究中心(national EdWeek Research Center )的研究,86%的学区有开放的校车司机职位,而79%的学区报告说,与去年相比,申请人数减少。学生交通在疫情期间有所下降,这使圣荷西联合学区在2020-21学年削减17所学校的巴士服务。 圣荷西的莫兰学区(Moreland School District)正在为新的校车司机提供1000元的雇用奖金,学监科德(Clover Codd)说:"我们仍然能够为我们的学生和家庭提供服务,而不影响学校的时间表。但是,如果其中一个司机生病了,只要有一个,那肯定会影响我们按时把孩子送到学校,及时接他们回家的能力。" 代表圣荷西一些学校校车司机的Teamsters Local 853的副主席墨菲(Stacy Murphy)说,校车司机的短缺正在影响整个湾区。新的司机很少,这意味着目前的司机要比平时承担更多的工作。 坎贝尔联合高中学区的战略和人力资本主管哈德森(Meredyth Hudson, Campbell Union High School District’s chief of strategy and human capital)说,随着各公司要求员工返回办公室,学区实际上正在与科技公司竞争司机。哈德森说:"我们努力与谷歌、苹果和其他为员工提供交通的公司竞争。" 该学区需要雇用三名司机,除日常上下学外,还要为有特殊需要的学生提供交通服务。墨菲说,人员不足意味着司机的路线每天都可能发生变化,几乎没有任何警告。对于专门运送残疾或有特殊需要的学生的校车司机来说,与学生建立一年的联系可能是困难的。"其中一些司机会不断选择相同的路线,只是为了与相同的学生呆在一起,因为这些学生很多都需要这种联系。"有很多自闭症儿童,有特殊需要的儿童,如果他们看到同样的司机,同样的面孔,会有帮助。" 校车司机也需要证书和其他资格。哈德森说,该学区正在努力解决这个问题,为潜在的候选人提供培训。 科德说,交通是教育公平的一个重要方面。在家庭疲于应对高通胀的当下,该区旨在为尽可能多的学生提供可靠的巴士服务 。"停掉校车交通似乎并不是一个可行的选择。如今许多家庭都在挣扎,交通费用和汽油费用都在增加。校车车司机提供了一项重要的服务。"