可怕！多架飞机接连出事！波音737高空急降，多人被抛起头破血流！2人进ICU，如下坠了上百层高楼；澳洲近期也有类似事情...
先来看看疫情数字，新州维州新增稳定：
新州新增10995例，7人病亡；
维州新增10305例，9人病亡；
上海的疫情确诊数字下降！
有245例确诊和4024例无症状:
据报道，马航波音 737-800 上的乘客在上周末突然坠落 7,000 英尺时吓坏了。
这个型号与失事的东航航班是一样的···
这架飞机于4月初从吉隆坡飞往Tawau的途中被调转并返回吉隆坡，该航空公司后来向马来西亚航空安全当局提交了一份强制性事故报告。
据《新海峡时报》报道，事发时，马航MH2664航班起飞了30分钟。
机上一名乘客后来在社交媒体上表示，这架飞机在几秒钟内就俯冲了 7,000 英尺，导致几名乘客“飘”离了座位。
MH2264 是 14:30 从吉隆坡 (KUL) 出发前往沙巴斗湖 (TWU)。
运营的飞机是 9M-MLS，一架使用了 8 年的波音 737-800。
飞行追踪网站 RadarBox.com 显示，这架飞机在大约 30,000 英尺高的南海飞行时突然下降。
它显示了大约 17,000 英尺的下降，大约花了 10 分钟。
在第一次短暂的急剧下跌之后，出现了第二次较小的下跌。
马来西亚航空公司表示，这架飞机在恶劣天气下遇到了技术问题。该航空公司补充说，作为预防措施，飞行员决定返回吉隆坡。
马来西亚航空公司的一份声明说：“由于飞机技术问题，加上途中天气恶劣，4月3日从吉隆坡飞往斗湖的MH2664航班进行了空中折返。”
“这架飞机于下午 5 点 3 分安全降落在吉隆坡国际机场。我们机组人员和乘客的安全对马航来说仍然是最重要的。”
虽然调查仍在进行中，但马来西亚民航局表示，他们将检查飞机的内部飞行数据监控系统，但表明飞行员似乎做出了正确的反应。
突然下降的一个可能原因是湍流袋，俗称“气袋”。
现代飞机的设计可以承受极端颠簸，但意外坠落对机上人员来说还是会有受伤的可能，尤其是如果没有系好安全带的话。
有乘客表示，人们在尖叫、哭泣和担心自己的生命安全。
而在4月7日，一架DHL国际物流公司的波音货机在哥斯达黎加的Juan Santamaria International Airport机场紧急降落，货机机身断成两截，严重损毁。
据DHL周五的一份声明，机组人员报告，这架机龄 22岁的飞机在起飞后出现了液压问题，并紧急迫降。
该公司表示，两名飞行员安全逃脱，没有受重伤，公司已展开调查，以确定发生了什么事。
根据一项允许飞机生产国参与的国际条约，美国国家运输安全委员会将协助调查。
美国国家运输安全委员会发言人Peter Knudson说，该委员会的一名调查员以及波音公司和美国联邦航空管理局的技术专家将前往哥斯达黎加。
社交媒体上发布的多段飞机着陆的视频显示，一架DHL黄色飞机在跑道上着陆并滑行。
随后，飞机突然右转。
喷气机旋转了180度左右，尾部冲下了堤岸。
照片显示，飞机的尾部从主机身上脱落。
一段视频显示，机场火灾和救援人员不到一分钟就赶到了现场，而且飞机的燃料似乎没有着火。
航班跟踪网站FlightRadar24的数据显示，这架飞机从Juan Santamaria Airport起飞，最初向北飞行，飞行大约10分钟后放弃了原来的航线。
飞行员随后将飞机转向南方，进入等待状态约20分钟，大概是为了倾倒多余的燃料，以免在迫降时起火。
飞机随后向东北方向下降，最后在机场迫降。
除此之外，3月31日，达美航空的一架航班在3万英尺高空飞行的时候，驾驶舱挡风玻璃完全破裂，飞机不得不紧急迫降。
涉事机型是波音757-232。
达美航空760航班从盐湖城飞往华盛顿，飞行90分钟后，驾驶舱挡风玻璃破裂，飞行员决定在丹佛降落。
机组人员宣布了改道，并要求飞机上的198名乘客在着陆前保持冷静。
乘客蕾切尔·赖特表示说，“他们不停地让大家保持冷静，保持冷静，我们原本很冷静，所以当我们冷静的时候却被反复告知要保持冷静，这反而让我们感到有点恐慌。”
消息宣布后不久，飞机安全降落在丹佛国际机场，当乘客下飞机时，他们可以看到挡风玻璃受损的全部程度，挡风玻璃完全破裂，但没有从框架上掉下来。
据美联社报道，喷气式飞机的挡风玻璃可以有两英寸厚，有几层玻璃。
达美航空在一份声明中称，这是飞行途中的维修问题。
该公司在声明中说，“我们的团队迅速为乘坐新飞机的乘客提供了方便，我们对航班延误和给他们的旅行计划带来的不便表示诚挚的歉意。”
飞行安全基金会总裁兼首席执行官哈桑·沙希迪博士表示，驾驶舱挡风玻璃裂缝很少见，发生裂缝有多种原因，包括暴露在过热环境中。
“驾驶舱挡风玻璃很少出现裂缝。”。
“达美航空的飞行员做出了明智的选择。挡风玻璃的设计和制造可以承受高压。它们有两层，在出现裂缝等故障时，飞机可以安全着陆。”
乘客Kirk Knowlton拍下了达美航空公司波音757-232客机的挡风玻璃，并在推特上写道，机组人员宣布，挡风玻璃似乎是自动破裂的。
“幸运的是，我们安全着陆了，马上就要回到空中了。我们感谢安全的飞行。”
着陆后，乘客们在丹佛登上一架新飞机，继续飞往华盛顿。
除此之外，四月初，法航从纽约飞往巴黎的航班也出现了问题。
在驾驶舱内出现紧张的恐慌后，法航 11 号班机波音 777 安全降落在戴高乐机场。
法航发言人证实，“技术事件”迫使飞行员中止着陆程序，并在飞机正常着陆前进行复飞。
在无线电通信记录中，驾驶舱警报响起，飞行员似乎在与飞机的控制装置搏斗，并告诉塔台：“我会给你回电话！”
空中交通管制员注意到飞机正在向左偏航。由于地面控制停止了所有起飞，这架飞机设法在仅 1,200 英尺的高度复飞。
“请给我们时间来管理目前的情况。”飞行员说道。
飞机设法将高度恢复到 4,000 英尺，然后在跑道上安全着陆。
“法航证实，2022 年 4 月 4 日，从纽约肯尼迪国际机场飞往巴黎戴高乐机场的 AF011 航班的机组人员由于进近过程中的技术事故而中止了着陆程序并进行了复飞。”该航空公司的一位发言人表示。
声明补充说：“机组人员掌握了情况，在第二次进近后正常降落了飞机。”
该公司表示，“法航理解并为乘客所感受到的不适感到遗憾。”
这位发言人说，当局、飞机制造商和法航将复飞定义为正常程序。
他补充说：“机组人员接受过这些程序的培训和定期指导，所有航空公司都使用这些程序来保证航班和乘客的安全，这对法航来说是绝对必要的。”
波音公司拒绝对此置评。
近年来，波音飞机接连出事。
2018年，古巴航班一架波音737-200起飞后不久就坠毁。
机上113人只有1人幸存。
而2018年和2019年，印尼和埃塞俄比亚航空接连发生空难。
而事故的飞机均是机龄不足半年的737 Max。
事故发生后，737 Max 在多个国家都被停飞。
而在2020年1月，一架乌克兰客机坠毁，机上176人全部遇难。
机型也是波音737-800···
波音这么多年连续出事，也让许多人不敢坐飞机。
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